曝光臺 注意防騙
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當活門開度大于25 度時,打開的位置電門在打開位。
超壓指示
當進氣整流罩熱防冰壓力電門工作時,下述燈亮:
- 琥珀色整流罩防冰燈
- 主告誡和防冰指示燈。
30—20—00—015 Rev 7 10/20/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 33 — 30—20—00
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1 號發動機和
機翼防冰和防
雨控制
28/ 16 伏
直流電
28 伏直流
電瓶匯流條
第1 段
28 伏1 號直流
匯流條第1 段
2 號發動機和
機翼防冰和防
雨控制
主告誡系統
1 發防冰電門
主暗亮
第1 段
進口整流罩
熱防冰壓力電門
開位置電門
關位置電門
進氣整流罩
熱防冰電門
防冰面板(P5)
注:左系統顯示,右系統與左系統一樣
防冰和防雨—進氣整流罩防冰系統—功能介紹
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有效性
YE201 — 34 — 30—20—00
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防冰和防雨—進氣整流罩防冰系統—工作
公共顯示系統顯示
公共顯示系統顯示發動機進氣整流罩熱防冰狀態。顯示信息是
TAI,顯示在每一個發動機N1 轉速指示域的左邊。
電門在開位、整流罩防冰活門在開位時,TAI 信息為綠色。
電門和整流罩熱防冰活門不一致超過8 秒時,TAI 信息為琥珀色。
30—20—00—020 Rev 3 03/02/2000
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有效性
YE201 — 35 — 30—20—00
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綠色—活門和電門在開位
黃色—整流罩活門不在指令位置超過8 秒
防冰和防雨—進氣整流罩防冰系統—工作
熱防冰指示
(公用顯示系統)
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有效性
YE201 — 36 — 30—20—00
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防冰和防雨—進氣整流罩防冰系統—控制
目的
防冰面板有下列作用:
- 提供機組與機翼及發動機進氣整流罩防冰系統的接口
- 包括整流罩防冰系統控制和指示的電路組件。
位置
面板在P5 前頂板。
概況介紹
地面或空中時,當電門在接通位時,整流罩防冰活門打開。蘭
色整流罩活門打開燈顯示活門和電門位置。燈指示情況如下:
- 燈滅—電門在斷關位及活門關閉
- 燈暗亮—電門在接通位及活門打開
- 燈明亮—電門和活門位置不一致或者活門在轉換過程
中。
當活門下游的管道壓力太高,指示如下:
- 琥珀色整流罩防冰燈亮
- 主告誡和防冰指示燈亮。
30—20—00—030 Rev 4 08/09/2000
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有效性
YE201 — 37 — 30—20—00
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防冰面板(P5)
防冰和防雨—進氣整流罩防冰系統—控制
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有效性
YE201 — 38 — 30—30—00
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防冰和防雨—動壓管和靜壓管—介紹
目的
探測器防冰系統阻止大氣數據探測器結冰。
概況介紹
用P5 前頂板上的窗戶/動壓加熱組件控制探測器加熱。
探測器有集成加熱器,用電加熱。
探測器防冰系統對這些探測器加熱:
- 迎角探測器(2)
- 大氣總溫探測器
- 動壓管探測器(5)
靜態系統傳感端口不是探測器加熱系統的一部分。這些口遍部
機身,不需要加熱。
30—30—00—005 Rev 3 05/10/2000
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有效性
YE201 — 39 — 30—30—00
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窗戶/動壓加熱組件
防冰和防雨—動壓管和靜壓管—介紹
升降舵動壓管
探測器(2)
迎角探測器(2)
動壓管探測器(3) 大氣總溫探測器
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有效性
YE201 — 40 — 30—30—00
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防冰和防雨—動壓管和靜壓管—窗戶/動壓加熱組件
目的
窗戶/動壓加熱組件有下列作用:
- 控制到探測器防冰系統的電源
- 提供探測器防冰系統狀態指示給機組
位置
窗戶/動壓加熱組件在P5 前頂板
概況介紹
有兩個大氣數據探測器加熱系統,A 和B。
這些觸發電門讓機組打開探測器加熱系統:
- 探測器加熱A 系統
- 探測器加熱B 系統。
有兩組系統指示燈,A、B 各一。當探測器加熱器沒有輸入電流
時,燈亮。
30—30—00—040 Rev 3 06/09/1999
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有效性
YE201 — 41 — 30—30—00
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窗戶/動壓加熱組件
防冰和防雨—動壓管和靜壓管—窗戶/動壓加熱組件
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 42 — 30—30—00
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防冰和防雨—動壓管和靜壓管—動壓管探測器
目的
動壓管探測器防冰系統阻止動壓管結冰。以防結冰導致錯誤的
大氣數據信號。
具體說明
動壓管探測器有下列部件:
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓教材8(24)