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四. 原因、措施和規定
為了防止本指令規定范圍內的跳開關潛在的過熱問題,須用TEXASINSTRUMENTS相同型號,制造日期代碼為8151及其以后的跳開關,更換制造日期代碼為8150及其以前的6TC6-7.5和-10、6TC20-7.5和-10型跳開關。
    注:這些跳開關安裝在波音和洛克希德公司制造的飛機上,但又不限于上述飛機,更換的跳開關可參照如下通告:
    1.波音公司1989年8月31日發的服務通告757-24-0054、747-24-2135和767-24-0060,跳開關件號為BACC18AC7和BACC18AC10,用以分別鑒別TEXAS INSTRUMENTS 6TC6-7.5和6TC6-10。

    2.洛克希德公司1987年8月12日發的服務通告,093-24-134跳開關件號LS10159-7和LS10159-10,用以分別鑒別TEXAS INSTRUMENTS 6TC6-7.5和6TC6-10。

      CAD1990-MULT-03     ／39-0421
六. 頒發日期：1990年6月9日
七. 聯系人：  劉加禎               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B757-04 修正案號：39-0422
一. 標題：更換飛行控制計算機
二. 適用范圍： 裝有COLLINS飛行控制計算機(FCC)的波音757和767系列飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-11-10 修正案 39-6608
四. 原因、措施和規定     為了防止斷續的高度保持、高度截獲和/或飛行指引異常跟蹤,須完成下列工作:
    1.本指令生效后24個月內,按照COLLINS服務通告FCC-701-22-10第2次修改版(1988.3.24頒發)和FCC-701-22-16(1988.10.14頒發),拆下COLLINS制造的波音件號P/N S241T100-103飛行控制計算機,用重新加工過的件號P/N S241T100-108的組件替換。

    2.本指令生效后12個月內,按照COLLINS服務通告FCC-701-22-16(1988.10.14頒發),拆下COLLINS制造的波音件號P/N S241T100-105或-106,用重新加工過的件號P/N S241T100-108的組件替換。

五. 生效日期：1990年 6月 30日
 CAD1990-B757-04 ／39-0422
七. 聯系人：  劉加禎               中國民航局適航司     4012233-8315
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-10修正案號：39-0423
一. 標題：更換發動機燃油關斷活門作動器連接線
二. 適用范圍： B2456、B2458
三. 參考文件：
    1.波音電傳 M-7240-90-1245 (1990年 5月 24日)

    2.FAA
90-NM-77-AD修正案 39-6606

    3.波音緊急服務通告 747-28A2143 (1990年 4月 19日)

四. 原因、措施和規定     為了防止外側發動機燃油關斷活門不能完全的打開和關閉，要求對所影響的飛機按下述規定執行：
A.在本指令生效后30天內，根據波音緊急服務通告747-28A2143，更換外側發動機燃油關斷活門作動器連接線。
　
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