適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-DHC8-02 修正案號：39-0384
一. 標題：目視檢查襟翼第 5號導軌失效保險片(FAIL SAFE STRAPS)裂縫
二. 適用范圍： 沖八(DHC-8)飛機出廠序號1至119號
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 90-02-03,修正案 39-6438
    2.加拿大波音德·哈維蘭公司 1989年 3月 31日發布的 8-57-10號服務通告
四. 原因、措施和規定
    已有實例發現:襟翼第5號導軌失效保險片由于安裝不當,出現疲勞斷裂。這種情況可能導致機翼上的襟翼支架強度衰變,并可能進一步發生襟翼脫落的事故。
    采取的措施:
    按照加拿大波音德·哈維蘭公司1989年3月31日發布的第8-57-10號服務通告,目視檢查襟翼第5號導軌失效保險片裂縫。如沒有發現裂縫,則按照服務通告修正保險片上的孔;如發現裂縫,則在下次飛行之前,必須按照服務通告更換失效保險片。
    完成期限：自生效之日起，在使用時間500小時或90天以內，完成此指令
 CAD1990-DHC8-02 ／39-0384
六. 頒發日期：1990年 2月 23日
七. 聯系人：  鄔紀召               中國民航華東局適航處 2536530-2197
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B737-03 修正案號：39-0385
一. 標題：檢查機身站位 727處 14號桁條(左、右)緊固件
二. 適用范圍：     波音737飛機B2501、B2502、B2503
三. 參考文件：     FAA適航指令 89-22-04修正案 39-6355
四. 原因、措施和規定
對超過40000起落的飛機(生產線號1至920)為避免飛機機身快速釋壓及無力承受飛行載荷,應完成以下工作:
    1.本指令生效后10天內,在機身站位727及其后60英寸的范圍內(左、右兩側)對機身14號桁條的搭接處進行一次性外部詳細目視檢查,檢查是否有裂紋。如果發現裂紋,應在下次飛行前,按波音緊急服務通告737-53A1135(1989年9月26日頒發)的要求進行修理。

    2.本指令生效后30天內,對機身14號桁條(左、右)進行內部詳細目視檢查,并在機身站位727及其后60英寸的范圍內按波音緊急服務通告737-53A1135(1989年9月26日頒發)進行高頻渦流檢查,檢查下排緊固件下蒙皮及下排緊固件中線(Center Line)以下一英寸是否有裂紋,如果發現裂紋,在下次飛行前,按上述服務通告的要求進行修理。

    如發現裂紋應在15天內向適航司報告,機號、裂紋部位及尺寸、飛機起落次數、所使用的檢查手段,與波音服務通告737-53-1065(1985年
　
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