適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B757-06 修正案號：39-0353
一. 標題：檢查 757飛機艙門
二. 適用范圍： 所有757飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 89-25-09修正案 39-6407
四. 原因、措施和規(guī)定
當需要進行應急撤離時,為保證旅客門能助動打開,應完成下述工作:
1.在波音服務通告757-52-0042(1989年3月30日頒發(fā))中規(guī)定為第一組的飛機,在本指令生效后350飛行小時內(nèi),按上述服務通告第三節(jié),第二部分的要求,完成下述工作,發(fā)現(xiàn)任何卡阻或間隙不正常現(xiàn)象,應在下次飛行前按照服務通告完成檢查工作。
(1)在前右側(cè)門進行改裝工作。
(2)檢查所有門鎖定機構(gòu)支撐與上懸臂之間是否有卡阻現(xiàn)象。
(3)檢查所有門助動鎖定機械與門及機身蒙皮之間的間隙是否合適。
2.本指令生效后350飛行小時內(nèi),及以后每6個月間隔內(nèi),對所有757飛機按上述服務通告第三節(jié)第一部分的要求進行檢查。檢查中如發(fā)現(xiàn)任何損傷或不恰當?shù)恼{(diào)整或使用,則在下次飛行前必須按服務通告
CAD1989-B757-06 ／39-0353
要求完成修理工作。
(1)檢查前門以確定門應急助動系統(tǒng)的鎖定機構(gòu)是否調(diào)整恰當。
(2)檢查所有門應急助動鎖定機構(gòu)是否有磨損跡象、損壞或裂紋。
(3)檢查鎖定機構(gòu)彈簧作動筒是否工作正常。
(4)檢查滾輪臂架是否損壞。
五. 生效日期：1990年1月6日
六. 頒發(fā)日期：1989年 12月 30日
七. 聯(lián)系人： 李海 中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B737-24 修正案號：39-0354
一. 標題：檢查發(fā)動機前安裝架與機翼連接螺栓
二. 適用范圍： 所有波音737-200型飛機
三. 參考文件： 廣州管理局機務處傳真電報 120號(1989年 12月 28日)
四. 原因、措施和規(guī)定
為及時發(fā)現(xiàn)波音737-200型飛機發(fā)動機安裝架與機翼連接螺栓斷裂,防止發(fā)動機與飛機脫離,在本指令生效后,到達或超過8000飛行小時的波音737飛機,按下述要求對發(fā)動機前安裝架與機翼連接螺栓進行檢查。
1.本指令生效后,24小時之內(nèi),對發(fā)動機前安裝架與機翼連接內(nèi)外側(cè)螺栓進行詳細地目視檢查,檢查其螺栓頭和螺帽是否有松動和丟失,以后每7天進行重復檢查(在7天內(nèi)已檢查過的可不再進行)。
2.本指令生效后30天,用超聲波對發(fā)動機前安裝架與機翼連接內(nèi)外側(cè)螺栓進行檢查,看其是否有裂紋,以后每C檢(或2500小時)重復檢查,若發(fā)現(xiàn)螺栓裂紋,應及時更換,完成此項工作后上述1所要求的工作可不再進行。
3.如檢查中發(fā)現(xiàn)有螺栓斷裂或螺帽,螺栓頭丟失,在下次飛行前應予更換,并對發(fā)動機安裝架接頭和機翼的連接接耳進行詳細檢查,對有 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(14)
