四. 原因、措施和規(guī)定 為防止防火關(guān)斷活門(mén)卡住:
1.根據(jù)LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05 AIRBUS SB A310-29-2025查明并改裝有關(guān)的液壓防火關(guān)斷活門(mén)。
2.庫(kù)存同類(lèi)部件的使用也按本指令執(zhí)行。
五. 生效日期：1990年4月1日
六. 頒發(fā)日期：1990年4月1日
七. 聯(lián)系人： 謝國(guó)良 中國(guó)民航華東局適航處 2536530-2197
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-A300-03 修正案號(hào)：39-0395
一. 標(biāo)題：液壓防火關(guān)斷活門(mén)
二. 適用范圍： A300-600飛機(jī)
三. 參考文件：
1.LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05
2.AIRBUS SB A300-29-6017
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止防火關(guān)斷活門(mén)卡住:
1.根據(jù)LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38 LC15-29-05 AIRBUS SB A300-29-6017查明并改裝有關(guān)的液壓防火關(guān)斷活門(mén)。
2.庫(kù)存同類(lèi)部件的使用也按本指令執(zhí)行。
五. 生效日期：1990年4月1日
六. 頒發(fā)日期：1990年4月1日
七. 聯(lián)系人： 謝國(guó)良 中國(guó)民航華東局適航處 25365302197
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-DHC8-05 修正案號(hào)：39-0396
一. 標(biāo)題：目視檢查引氣預(yù)冷卻器安裝凸耳裂縫
二. 適用范圍： 出廠序號(hào)為100-231的沖八飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA頒發(fā)的 90-05-03號(hào)適航指令,修正案 39-6520
2.加拿大運(yùn)輸部 1989年 10月 31日頒發(fā)的 CF-89-16號(hào)適航指令
3.德·哈維蘭公司 1989年 11月 22日發(fā)布的 A8-21-32號(hào)修改 A服務(wù)通告
4.德·哈維蘭公司發(fā)布的 8/1351號(hào)改裝通告
四. 原因、措施和規(guī)定
已有一些實(shí)例表明:發(fā)動(dòng)機(jī)引氣預(yù)冷卻器的安裝凸耳在使用中出現(xiàn)裂縫或完全斷裂。這種情況將可能導(dǎo)致預(yù)冷卻器凸耳強(qiáng)度衰變,進(jìn)一步可能發(fā)生引氣管道斷裂。
為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣管道斷裂,自本指令生效之日起,50飛行小時(shí)以內(nèi),完成以下工作,并在此后,要求每隔50飛行小時(shí)重復(fù)該項(xiàng)工作。
1.目視檢查所有三個(gè)安裝凸耳表面是否有裂縫或完全斷裂。
2.假如檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂縫或完全斷裂,或者只發(fā)現(xiàn)一個(gè)凸耳有裂縫,則在按照這個(gè)指令所需的下一次檢查之前飛機(jī)可以繼續(xù)飛行。
3.假如檢查中發(fā)現(xiàn)任一個(gè)凸耳完全斷裂,或者有裂縫的凸耳多于
CAD1990-DHC8-05 ／39-0396
一個(gè),則在下一次飛行之前,必須按照德·哈維蘭公司1989年11月22日發(fā)布的A8-21-32號(hào)修改A服務(wù)通告(今后以最新修改的通告為準(zhǔn))修理凸耳或更換預(yù)冷卻器。
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