本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-Y007-01  修正案號：39-0374
一. 標題：檢查運七型飛機起動發(fā)電機導線
二. 適用范圍： 所有運七型飛機
三. 參考文件：
四. 原因、措施和規(guī)定
    民航一〇三廠在修理運七飛機時發(fā)現,運七3454號飛機左起動發(fā)電機有一根電源正線(DF42),與發(fā)動機撐桿固定處短路,該處導線被燒約截面1/2大小的缺口。其原因是由于金屬固定卡子內襯絕緣橡皮墊損壞,磨破導線絕緣層所致。
    為此,要求本指令生效后30天內,完成對發(fā)動機上起動發(fā)電機電源正線及其固定卡子完好性檢查。
五. 生效日期：1990年 3月 20日
六. 頒發(fā)日期：1990年3月6日
七. 聯系人：  劉加禎               中國民航局適航司    
 CAD1990-Y007-01 ／39-0374
4012233-8315

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適航指令
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本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-TB20-01 修正案號：39-0375
一. 標題：關于 TB-20飛機燃油箱的改裝
二. 適用范圍： 所有在中國民用航空局注冊的TB-20飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD90-02-18修正案 39-6454

    2.法國
SOCATA公司第 48號服務通告(1989年 11月頒發(fā))

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1989-TB20-01，39-0330
    在法國SOCATA公司頒發(fā)第48號服務通告要求的基礎上,增加如下改裝內容:
    1.在機翼各側工作口蓋內填膠,膠由SOCATA工廠提供,并由工廠服務代表負責實施。

    2.在機翼各側放沉淀口蓋處增加一個2mm厚的墊片,此墊片由飛機用戶加工,材料由用戶提供,由SOCATA工廠服務代表負責安裝實施。

    3.在機翼各側放沉淀口鉚接一保險固定接耳,并在放油塞上鉆一個小孔。此項工作所需材料由用戶提供并負責加工,由SOCATA工廠服務代表負責安裝實施。

    以上改裝完成后,每架飛機的履歷本由法國服務代表負責簽署,對
 CAD1990-TB20-01 ／39-0375
上述改裝負責。五. 生效日期：1990年 3月 12日六. 頒發(fā)日期：1990年 3月 13日七. 聯系人： 高旭
              中國民航局適航司     4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-03修正案號：39-0376
一. 標題：在 JT9D-7R4系列發(fā)動機的風扇機匣組件內安裝包容護罩
二. 適用范圍： PWA JT9D-7R4E/7R4EG2發(fā)動機
三. 參考文件：
A. FAA AD 86-ANE-34 修正案 39-6296

    B.波音電傳 M-7240-90-0503  1990年 3月 5日

    C. PW服務通告 JT9D-7R4-72-311，R3  1988年 2月 19日    JT9D-7R4-72-312，R5  1989年 3月 31日
　
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