本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-T154-01R1 修正案號：39-0392
一. 標題：空氣起動機 CTB-3T的改裝
二. 適用范圍：
所有1988年7月1日之前供貨方生產和修理的 Д-30KY-154Ⅱ批發動機
三. 參考文件： 蘇聯 1464-БД-АБ改裝通告
四. 原因、措施和規定
根據新疆航空公司飛機維修廠報告,該公司曾發生兩次因空氣起動機CTB-3T的CTB3-40-4081輸出軸保險片和CTB3-40-093螺帽損壞而造成發動機金屬屑紅色警告燈亮,導致空中停車返航的事件。為此,要求各Tu-154飛機使用單位在本指令生效后45天內,按1464-БД-АБ通告要求,完成改裝工作。
若因蘇方供貨、支援等原因不能按期完成,作為臨時措施,拆下尚未改裝好的起動機,檢查其CTB3-40-093螺帽是否已經松動,若發現松動, 更換該起動機,裝上可用的起動機(CTB3-40-093螺帽無松動跡象)。
五. 生效日期：1990年 3月 31日
CAD1990-T154-01R1 ／39-0392
七. 聯系人： 張紅鷹 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-DHC8-04 修正案號：39-0393
一. 標題：防止在飛行關鍵階段發動機功率下降
二. 適用范圍：
出廠序號為3-99、101、102、104-106、109-142、144-148、150-163、165的沖八飛機
三. 參考文件：
1.加拿大運輸部 1990年 2月 9日頒發的 CF-85-06R3號適航指令
2.德·哈維蘭公司 1989年 12月 15日發布的或修改后的第 8-61-16號服務通告
四. 原因、措施和規定
在電火花感應瞬間,發動機電子燃油控制組件和相關的電路易受影響,這可能導致發動機功率下降,要求駕駛員進行功率補償操作。
為了防止飛機在飛行關鍵階段出現影響安全的發動機功率下降,應該盡可能減小電火花的發生率,并且消除遇到閃電時發動機熄火的可能性。為此,必須在1990年6月1日前完成德·哈維蘭公司的8/1416號改裝通告,詳細參考該公司1989年12月15日發布的或修改后的8-61-16號服務通告。
完成期限：1990年6月1日前完成
五. 生效日期：1990年 3月 19日
CAD1990-DHC8-04 ／39-0393
七. 聯系人： 鄔紀召 中國民航華東局適航處 2536530-2197
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-A310-02 修正案號：39-0394
一. 標題：液壓防火關斷活門
二. 適用范圍： A310飛機
三. 參考文件：
1.LUCAS AIR EQUIPMENT SB B38LC15-29-05
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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