適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1990-Y007-02 修正案號：39-0386
一. 標(biāo)題：運七飛機中央翼腐蝕問題
二. 適用范圍： 運七B-3456、B-3457、B-3458號機
三. 參考文件：
四. 原因、措施和規(guī)定
    運七B-3455(出廠序號0301)在民航一〇三廠大修時,發(fā)現(xiàn)中央翼下壁板和翼梁內(nèi)表面多處嚴(yán)重腐蝕,使該機結(jié)構(gòu)完整性受到影響。為了查明原因,確保機群飛行安全,決定首先對同批的上述三架飛機的中央翼進(jìn)行腐蝕檢查。該項工作可由172廠在外場進(jìn)行(飛機停場10天);也可由172廠或103廠結(jié)合大修進(jìn)行,若發(fā)現(xiàn)腐蝕,應(yīng)按規(guī)定排除并進(jìn)行修理,恢復(fù)其結(jié)構(gòu)的完整性。
附錄:
1.用戶意見:
    合肥B-3458號機,5月初送103廠大修(還剩180小時),3月19日-3月27日或4月初可安排檢查。武漢B-3456號機還有100多小時進(jìn)廠大修,B-3457號機4月10日可安排檢查。
    2.3456和3458號機,是進(jìn)廠檢查還是外場檢查,請172廠直接與
 CAD1990-Y007-02 ／39-0386
用戶聯(lián)系。
3.此報請西北局適航處盡快轉(zhuǎn)給172廠。五. 生效日期：1990年 3月 25日六. 頒發(fā)日期：1990年 3月 25日七. 聯(lián)系人： 張紅鷹
              中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-MD82-05R1 修正案號：39-0387
一. 標(biāo)題：檢查 MD82飛機后附件艙區(qū)域是否有燃油存在
二. 適用范圍： 所有MD-82飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 88-24-04R1 修正案 39-6510
四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止附件艙具有易燃性物質(zhì),本指令要求:
    1.在本指令生效后30天或300個飛行小時(以先到者為準(zhǔn))以內(nèi),或在飛機自新累積使用到3000飛行小時(以后到者為準(zhǔn))時,完成以下內(nèi)容(除非事先已完成):
    (1)檢查APU排氣管道、后附件艙周圍區(qū)域、包括隔框絕熱層處是否有燃油存在,在下次試圖起動APU以前清除掉上述區(qū)域的任何燃油。

    (2)在駕駛艙的中央儀表板或儀表板上方,安裝一個能使正副駕駛員清楚可見的告示牌,在告示牌上并且在飛機履歷本上寫上如下的內(nèi)容:

    "在APU假起動以后,必須檢查后附件艙處是否存在燃油,否則不能試圖再起動APU"。
 (3)在FAA批準(zhǔn)的飛機飛行手冊(AFM)的限制部分增加如下內(nèi)容:
 CAD1988-MD82-05R1 ／39-0387
    "在APU假起動以后,不能試圖再起動APU,直到完成了后附艙處是
　
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