(2)波音電傳 BEJ-PEK-90-0027RE 1990年 1月 19日

    (3)波音服務函件 767-SL-25-38  1989年 12月 6日

    (4)中國民用航空條例 (CCAR)25部運輸類飛機適航標準

四. 原因、措施和規定
    凡是1958年1月1日后取得型號合格證所制造的運輸類飛機，其貨艙/行李艙符合CCAR25.857節規定為C級和D級,且容積大于200立方英尺時，則貨艙/行李艙的天花板及側壁板襯里于1991年3月20日前必須由下列材料組成：
    1.玻璃纖維加強的樹脂，或

2.
符合CCAR25部D分部及附錄F測試要求的材料，或

    3.1989年3月20日前所批準的鋁襯。    注：完成上述要求時,術語襯里應包括結合材料及緊固件在內，它

們也應是安全阻燃的。     根據上述要求，請于規定期限前更換下列飛機的下述部位襯里：
  CAD1990-B747-01／39-0359
747型飛機：
     a.前后貨艙斜側壁襯里。

 b.后貨艙站位1480處隔框前部的襯里。

五. 生效日期：1990年1月26日
六. 頒發日期：1990年1月24日
七. 聯系人： 陳岳宏       中國民航華北局適航處 4562341
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-01 修正案號：39-0360
一. 標題：更換貨艙天花板和側壁襯里
二. 適用范圍： 767型飛機:B2551、B2552
三. 參考文件：
    (1)波音電傳:M-7201-89-0430 89年 3月 16日

    (2)波音電傳:BEJ-PEK-90-0027RE 90年 1月 19日

    (3)波音服務函件:767-SL-25-38  1989年 12月 6日

    (4)中國民用航空條例(CCAR)25部運輸類飛機適航標準

四. 原因、措施和規定
    凡是1958年1月1日后取得型號合格證所制造的運輸類飛機,其貨艙/行李艙符合CCAR25.857節規定為C級和D級,且容積大于200立方英尺時,則貨艙/行李艙的天花板及側壁板襯里于1991年3月20日前必須由下列材料組成:
    1.玻璃纖維加強的樹脂,或

    2.符合CCAR25部D分部及附錄F測試要求的材料,或

3.1989年3月20日前所批準的鋁襯。     注:完成上述要求時,術語襯里應包括結合材料及緊固件在內,它

們也應是安全阻燃的。     根據上述要求，請于規定期限前更換下列飛機的下述部位襯里:
 CAD1990-B767-01 ／39-0360
767型飛機:
    貨艙內的KEVLAR襯里。

五. 生效日期：1990年 1月 26日
六. 頒發日期：1990年 1月 24日
七. 聯系人：  陳岳宏               中國民航華北局適航處 4562341
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 4(17)