中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B767-04  修正案號：39-0113  
一. 標題：更換 APU起動機變壓整流器跳開關
二. 適用范圍：     波音767飛機
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 87-17-02修正案 39-5703

    2.波音服務通告 767-24A0039

四. 原因、措施和規(guī)定
    為減小APU起動機馬達的變壓整流器過熱造成的火災危害,在此AD生效后三個月內(nèi),按1987年3月12日波音頒發(fā)的767-24A0039內(nèi)容,用一個35安培的線路跳開關來更換現(xiàn)使用于APU起動機變壓整流器的50安培線路跳開關。
五. 生效日期：1987年 9月 13日
六. 頒發(fā)日期：1987年9月4日
七. 聯(lián)系人：  徐超群               中國民航局適航司     4012233-8315
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B737-06 修正案號：39-0114  
一. 標題：對液壓 B系統(tǒng)電動馬達泵進行檢查
二. 適用范圍： 737-200型飛機
三. 參考文件：
    FAA適航指令 87-02-05R1MENDMENT39-5675
波音服務通告 737-29-A1033 737-29-1029更改 2 737-29-1036
四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止液壓B系統(tǒng)因ABEX,P/N57186馬達泵內(nèi)部線路故障,使殼體燒穿成孔,液壓油流出燃燒并引燃滲漏出的燃油,凡在B系統(tǒng)內(nèi)裝有ABEX,P/N57186電動馬達泵的波音737-200型飛機,應完成如下工作:
    1.在此AD生效后的下一個300使用小時內(nèi)，并在今后每隔1000使用小時內(nèi),按1976年10月22日波音頒發(fā)的服務通告737-29-A1033內(nèi)容對所有燃油系統(tǒng)組件和裝在主輪倉內(nèi)的有關燃油管道進行目視檢查。檢查有無滲漏、損傷跡象和安裝可靠性。任何滲漏跡象或引起滲漏的狀態(tài),在下一次飛行前,必須按批準的維護步驟進行糾正。
2.在1988年2月2日以前:
      (1)按波音公司1976年10月8日頒發(fā)的服務通告737-29-1029第一次更改的要求,在液壓B系統(tǒng)ABEX馬達泵電源電路內(nèi)安裝地面故
 CAD1987-B737-06 ／39-0114  
障保護系統(tǒng)。或
      (2)按1980年4月30日波音頒發(fā)的服務通告737-29-1036要求，在液壓B系統(tǒng)內(nèi)安裝一個全新的或經(jīng)過改進的馬達驅(qū)動泵。
    3.凡受此指令影響的用戶,如沒有上述所提到的服務通告,應直接向美國波音公司索取。其通訊地址為BOING  COMMERICAL AIRPLANE COMPANY,P·O·BOX3707,SEATTLE,WASHINGTON  98124。
五. 生效日期：1987年9月4日
　
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