適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-02R1修正案號：39-0177
一. 標題：對波音 747-200系列飛機中央翼油箱前壁板前面進行檢查
二. 適用范圍： 所有747-200型飛機(生產線號699以前)
三. 參考文件： FAA適航指令 88-11-11修正案 39-5939
四. 原因、措施和規定
FAA已出版正式適航指令88-11-11,修正案39-5939,取消原T88-08-51,但檢查要求不變,只是機群適用范圍擴大,目前,螺釘松動和斷裂的原因正在調查之中,制造廠擬修改設計方案。
完成日期按CAD88-B747-02修正案39-0157執行。
五. 生效日期：1988年6月20日
六. 頒發日期：1988年6月20日
七. 聯系人：李海     中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B767-02修正案號：39-0178
一. 標題：在 767飛機垂尾與機身接觸面上加裝封嚴板
二. 適用范圍： 所有波音767型飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 88-12-06 修正案 39-5936
四. 原因、措施和規定     為防止一旦后承壓隔框失效而損壞垂直尾翼,必須完成如下工作:     按照波音服務通告767-53-0025的要求,在機身通往垂直尾翼的電
線和液壓管的機身蒙皮開口處安裝封嚴板。     自本指令生效之日起,十二個月內完成。
五. 生效日期：1988年7月1日
六. 頒發日期：1988年6月28日
七. 聯系人：王揚     中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-06修正案號：39-0179
一. 標題： 747飛機前、后貨艙門鎖閂系統的試驗及改裝
二. 適用范圍：     在中國注冊的所有747飛機
三. 參考文件： FAA頒布的 AD88-12-04(FAR修正案 39-5934) 波音服務通告 ASB747-52A2209R1
四. 原因、措施和規定     為防止無意中打開飛機貨艙門,保證飛行正常和安全,必須按本指令要求完成以下工作,除非在此之前已完成。
    1.在本指令生效90天內，對飛機前、后貨艙門進行電氣鎖閂系統的試驗。試驗程序按波音緊急服務通告747-52A2209(1987年8月27日頒發)中的Ⅲ、A段,或該通告的修改1(1988年4月14日頒發)中的Ⅲ、A段。上述試驗檢查不合格的飛機,在下次飛行前必須按批準的程序進行修理。要求上述試驗在不超過一年的間隔內重復進行,直到按2完成改裝為止。

    2.在本指令生效后的24個月內,完成前、后貨艙門的改裝。改裝工作按波音服務通告747-52A2209(1987年8月27日頒發),或其修改1(1988年4月14日頒發)中的Ⅲ、E到Ⅲ、L段執行。

  CAD1988-B747-06／39-0179
　
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