2.北京維修基地和航空部四三○廠修理(包括熱檢)的斯貝發動機,在發動機出廠前,需對發動機油門拉桿按1項要求進行磁力探傷檢查,否則發動機不許出廠。
3.對于在國外修回來的和庫存待用的斯貝發動機,在裝機使用前,由飛機執管部門負責對發動機的油門拉桿按1項要求進行磁力探傷檢
CAD1988-HST2-01 ／39-0170
查。五. 生效日期：1988年5月30日六. 頒發日期：1988年5月28日七. 聯系人： 岳龍寬
中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B146-03修正案號：39-0171
一. 標題： BAE146飛機加裝“起動機工作”警告燈
二. 適用范圍： 在中國注冊的所有BAE146飛機
三. 參考文件： 英宇航 1988年 1月 20日頒發的 HCM00798A&BR1改裝通告
四. 原因、措施和規定
最近,西安管理局的2703號機在航班飛行時,出現了起動機損壞故障。該故障造成起動機解體,與其有關的齒輪箱、滑油泵、滑油濾、熱交換器更換,經濟損失嚴重。經初步分析：該故障原因可能是由于起動機在起動完成后未能及時脫開而造成。類似的故障現象在146飛機上已出現過多次。
針對此問題,英宇航于1988年1月20日頒發了HCM00798AよBR1改裝通告。該通告對起動機線路進行了部分修理,增加了警告電路,以避免由于起動機在起動后不能及時脫開而造成起動機和連接齒輪箱的損壞。為減少再次出現上述故障損壞,要求146飛機執管單位在1988年12月31日前,均要完成HCM00798AよBR1改裝通告。
五. 生效日期：1988年6月10日
CAD1988-B146-03／39-0171
六. 頒發日期：1988年6月1日
七. 聯系人： 徐超群 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-05修正案號：39-0172
一. 標題：對 JT9D發動機 14級壓氣機盤進行檢查
二. 適用范圍：
1.所有的JT9D-7R4G2發動機;
2.JT9D-7R4E/E1發動機:若裝用了曾在JT9D-7R4G2/H1發動機上使用過的件號為PN791214或790014第14級壓氣機盤。
三. 參考文件： PWA緊急服務通告 JT9D-7R4-72-361
四. 原因、措施和規定 由于壓氣機14級盤的后法蘭盤到14級盤轂筒之間的內側園弧處具有較高的應力，在其連桿螺栓孔附近已發現七次裂紋,裂紋深度達
0.508mm。如不采取措施,裂紋可沿360°圓周范圍擴展,最終導致第14級壓氣機盤失效,危及飛機的安全。
根據PWA緊急服務通告JT9D-7R4-72-361(或經FAA批準的最新修改)的要求,用渦流探傷或熒光滲透法對件號為PN791214或790014的第14級壓氣機盤進行檢查。
完成日期:7500次循環以前進行第一次檢查。以后的重復檢查間隔不超過4000次循環。已達到或超過7500次循環的發動機，自本指令生效之日起,100次循環內進行檢查。以后的重復檢查間隔4000次循環。
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