2)按服務通告RB211-73-8195施工指南在尚未更換燃油管P/N UL14975時,要按上述2.1)段的要求重新進行裂紋檢查,其重復檢查間隔不超過1000工作小時。

3)自本指令生效之日起,下次A檢前,根據RB211-72-8438修改1(1987.7.31)D(2)段低壓燃油管施工指南的要求目視檢查燃油管P/N UL14975和P/NU L16692是否有磨損。在拆下檢查時,重新安裝燃油管之前,用新夾子R-R P/N3504226或R-R P/N3504225或R-R P/N1010792換下舊的R-R P/N2504226或R-R P/N3504225。

4)在根據RB211-73-8457修改1(1987.8.7)施工指南更換上夾子R-R P/N1010792之前,按以上2.3)段的要求重新檢查管子的磨損情況,以后重復檢查間隔不超過A檢。

      5)如發現燃油管組件有裂紋或磨損,要在下次飛行前,換上可用件。

    3.用RB211-535E4發動機的用戶,須在1988年3月31日以前完成如下工作:
      1)按服務通告R-R RB211-73-8195(1986.5.2)中施工指南的要求,用改型后的燃油管UL16692更換目前下裝機使用的P/N UL14975燃油管。

      2)按服務通告RB211-73-8457修改1(1987.8.7)的要求，用夾子R-R P/N1010792更換用于固定燃油管P/N UL16692的夾子R-R P/N3504226或夾子R-R P/N3504225。

    4.用戶如缺少以上提到的有關改裝通告,請與下列地址聯系索
 CAD1988-B757-01 ／39-0145
取:“FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION  NEW ENGLAND REGION OFFICE OF THE REGIONAL COUNSEL  ROOM 311, RULES DOCKET NUMBER 87-ANE-34 12NEW ENGLAND EXECUTIVEPARK BURLINGTON,MASSACHUSETTS,01803,U.S.A”。
五. 生效日期：1988年 1月 25日
六. 頒發日期：1988年 1月 18日
七. 聯系人：  王揚               中國民航局適航司     4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-01 修正案號：39-0146
一. 標題：檢查 B747飛機機身放水口蓋的安裝及維護程序
二. 適用范圍：     我局所有747飛機
三. 參考文件：
    FAA特別適航警告(1988.1.15頒發)
波音電傳 M-7201-8207E-AB753
四. 原因、措施和規定
    最近有一架B747飛機，飛行中發生副翼突然不能操縱的情況。檢查發現是左主起落架艙內機身放水管在最低點的放水口蓋丟失,以致漏出的水滴在它旁邊的副翼鋼索上,并在飛行中結冰，導致副翼操縱鋼索凍結妨礙了操縱。為防止由于不正確的安裝而造成機身放水口蓋丟失,影響副翼的正常操縱,B747飛機的用戶應在規定的期限內完成下述工作:
    1.在最近的一次定檢時,檢查安裝在主輪艙內的機身放水口蓋安裝是否正確,扭距是否符合要求;如不符合,須按維護手冊重新安裝。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(19)