(2)檢查重點(diǎn):1號(hào)、9號(hào)、2號(hào)氣缸排氣短管所對(duì)應(yīng)的氣流沖擊區(qū);空氣進(jìn)氣口和弧型加溫管的連接過渡區(qū)。
(3)使用標(biāo)準(zhǔn):對(duì)變形量(凹凸高低差)大于3mm,減薄大于0.3mm,加溫管燒蝕變質(zhì)嚴(yán)重(敲擊聲發(fā)悶),敲擊后裂開或敲擊后變形的管子，均要報(bào)廢,不得再裝機(jī)使用。對(duì)有其它缺陷的管子,要進(jìn)行修理。
(4)檢查時(shí)限要求:
A.全新加溫管，500飛行小時(shí)開始檢查,如無異常,之后每100飛行小時(shí)重復(fù)進(jìn)行檢查,加溫管在使用500小時(shí)內(nèi),結(jié)合飛機(jī)200小時(shí)定檢,可僅用煤油檢查加溫管有無滲漏。
B.總使用時(shí)間大于500飛行小時(shí)或使用時(shí)間不清的加溫管,在接到本指令的下一次飛行前進(jìn)行檢查(在本指令生效之前已進(jìn)行過檢查的,而且檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)符合本指令的,可不再進(jìn)行),重復(fù)檢查時(shí)限為100飛行小時(shí)。
C.如發(fā)現(xiàn)加溫管變形量(凹凸高低差)大于1mm或燒蝕減薄大于0.1mm，則重復(fù)檢查間隔時(shí)間縮短為50飛行小時(shí)。
2.檢查加溫門的封嚴(yán)性
在接到本指令后的下一次飛行前或每次200小時(shí)定檢時(shí),應(yīng)按以下程序?qū)訙亻T的封嚴(yán)性進(jìn)行檢查(在本指令生效前已檢查過的,如方法正確,可不再進(jìn)行)。
(1)從飛機(jī)上拆下進(jìn)氣整流罩(牛頭罩)。
(2)加溫門在關(guān)閉位置,檢查其下端與加溫門座是否貼合。加溫門與側(cè)壁之間是否有間隙。
(3)對(duì)下端面有間隙和側(cè)間隔大于3mm的加溫門,應(yīng)及時(shí)修理或更換。
(4)檢查加溫門有無高溫跡象(變形或局部熔點(diǎn)等)，加溫門軸的間隙符合規(guī)定,封圈無老化變質(zhì)。
(5)將檢查合格的進(jìn)氣整流罩裝回飛機(jī)。
(6)將檢查和調(diào)節(jié)加溫門操縱系統(tǒng)的間隙(加溫操縱手柄在昀后位置時(shí)，加溫門不應(yīng)有可打開的活動(dòng)間隙)。每次系統(tǒng)拆裝后,應(yīng)完成此項(xiàng)檢查和調(diào)節(jié)工作。
3.試車檢查:試車檢查汽化器加溫的時(shí)間(即加溫手柄推至全加溫
CAD1987-Y005-04R1 ／39-0166
位置的停留時(shí)間)由5至10秒改為10秒,允許下跌轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)/分,但超過150轉(zhuǎn)/分時(shí),應(yīng)分析原因,必要時(shí)按上述1、2項(xiàng)要求進(jìn)行檢查。每次發(fā)動(dòng)機(jī)試車,都要注意檢查大氣溫度與進(jìn)氣溫度的比值,注意發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有無間隙性抖動(dòng)、放炮,有無橡膠燒焦味等。如發(fā)現(xiàn)異常,要認(rèn)真檢查排除,未真正查清原因,嚴(yán)禁放行飛機(jī)。
4.對(duì)常使用起飛功率(PK為1050毫米水銀柱,轉(zhuǎn)速為每分鐘2200轉(zhuǎn))的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)根據(jù)使用情況,制訂出補(bǔ)充維護(hù)工作內(nèi)容,要特別注意排氣溫度高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其排氣管、加溫管的影響。對(duì)為節(jié)省燃油而提高了排氣溫度的發(fā)動(dòng)機(jī),在未做特別規(guī)定前,暫時(shí)停止使用。
5.根據(jù)汽化器加溫管的材料質(zhì)量和使用經(jīng)驗(yàn)，新加溫管的技術(shù)使用期限暫定為1000飛行小時(shí),若加溫管技術(shù)狀態(tài)合格,可視情延長(zhǎng)使用。
6.加溫管的制造單位,應(yīng)對(duì)每批制造加溫管的不銹鋼進(jìn)行化學(xué)成分分析,嚴(yán)禁使用不合格材料制造加溫管。 已按1987年9月9日頒發(fā)的CAD87-Y005-04進(jìn)行過檢查的飛機(jī),可不立即進(jìn)行檢查。需補(bǔ)做的工作,可昀近一次100小時(shí)定期工作時(shí)進(jìn)行。 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(31)
