2.對(duì)于使用尚未超過1500次飛行的飛機(jī)，要求在使用到1500次飛行時(shí)進(jìn)行第一次檢查。
3.若檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)任何裂紋存在,重檢間隔不超過1000次飛行。
4.若檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)有裂紋存在,而且裂紋不超過緊急檢查通告SB56-A8第一次更改中規(guī)定的限制,該風(fēng)擋玻璃可以繼續(xù)使用,重檢間
CAD1988-B146-07／39-0187
隔不超過300次飛行。
5.若檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)有裂存在,而且裂紋已超過緊急檢查通告SB56-A8第一次更改中規(guī)定的限制,該風(fēng)擋玻璃最長再能使用7天。
6.將檢查后發(fā)現(xiàn)的裂紋詳細(xì)情況報(bào)英宇航用戶支援部和我司維修工程處。如裂紋的部位、長度、方向和出現(xiàn)在哪一分層上。
五. 生效日期：1988年7月20日
六. 頒發(fā)日期：1988年7月13日
七. 聯(lián)系人： 李麗琪 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1988-MULT-04修正案號(hào)： 39-0188
一. 標(biāo)題：改進(jìn)自由軸連接處的封嚴(yán)
二. 適用范圍： 所有在中國注冊登記的SA3160云雀直升機(jī)和SA315B拉瑪直升機(jī)。
涉及的部件: 主減速器:P/N3160562-00-000或P/N319A62-00-000自由軸:P/N3160S60-10-000離合器:P/N3160S63-20-000P/N3180S63-10-000或 P/N319A63-00-000
三. 參考文件： 云雀服務(wù)通告 65-81號(hào)、05-65號(hào);拉瑪服務(wù)通告 65-06號(hào)、05-14號(hào)
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止主驅(qū)動(dòng)軸和自由軸組件失效及改進(jìn)自由軸連接處的封嚴(yán),要求執(zhí)行下述規(guī)定:
1.在下一個(gè)100飛行小時(shí)內(nèi),或在發(fā)現(xiàn)自由軸連軸器和封嚴(yán)處有滑油滲漏時(shí)(以先到為準(zhǔn)),完成云雀服務(wù)通告65-81號(hào)第二版(1979年2月14日頒發(fā))和拉瑪服務(wù)通告65-06號(hào)第二版(1979年2月14日頒發(fā))。
2.在完成上述第1條規(guī)定的工作后,執(zhí)行下列規(guī)定:
CAD1988-MULT-04 ／39-0188
在裝用了新的或翻修后的主減速器的第一次飛行后，以及每飛行100小時(shí),完成云雀服務(wù)通告05-65號(hào)的第1(C)部分和拉瑪服務(wù)通告05-14號(hào)。
五. 生效日期：1988年7月30日
六. 頒發(fā)日期：1988年7月30日
七. 聯(lián)系人： 王克儉 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(41)
