注:本指令是1987年9月9日頒發的CAD87-Y005-04的修改版。加溫管的原材料化學成分質量問題和改進辦法有待進一步研究。
五. 生效日期：1988年 4月 30日
六. 頒發日期：1988年 4月 29日
七. 聯系人：  常士基               中國民航局適航司     4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B737-05  修正案號：39-0167
一. 標題：前登機門和服務艙門緊急撤離滑梯改裝固定系帶
二. 適用范圍：     所有737-300型飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 88-07-07,修正案 39-5884 波音緊急服務通告 737-25A1221
四. 原因、措施和規定
    為了避免使前登機門和服務艙門的工作造成困難和緊急撤離滑梯不能正常地充氣到使用狀態,要求按1987年12月17日波音公司緊急服務通告737-25A1221對緊急撤離滑梯的容器和包裝進行改裝工作,在本指令生效六個月內完成。
五. 生效日期：1988年5月9日
六. 頒發日期：1988年 4月 30日
七. 聯系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-MULT-03      修正案號：39-0168
一. 標題：對 ALLISON 250系列發動機燃氣發生器支撐壓力滑油管組件進行檢查
二. 適用范圍： 
    發動機型號   渦輪序號 
250-C30  CAT90001至90683,95001至95600 
250-C30S  CAT90001至90683,95001至95600 
250-C30M  CAT95001至95600 
250-C30P  CAT95001至95600,97501至97550 
250-C30L  CAT95001至95600,97501至97550 
250-C30R  AT 19001至19140 
(T703-AD-700) 

注:那些已按ALLISON民用發動機緊急服務通告250-C30，CEB-A-72-3165(1987.8.31或經FAA批準的相應文件)的第Ⅱ、Ⅲ部分進行了改裝的250-C30系列發動機除外。
三. 參考文件：     FAA適航指令 88-07-06,修正案 39-5860
四. 原因、措施和規定     為防止因可能在燃氣發生器支撐壓力滑油管組件上產生裂紋，使發動機損失掉滑油而導致空中停車,須完成如下工作:
      CAD1988-MULT-03     ／39-0168
    1.除已按2或3段要求完成了改裝工作外,自本指令生效之日起,每天最后一次執行飛行任務后,檢查是否漏滑油。如果發現漏滑油,則根據ALLISON民用發動機緊急服務通告250-C30，CEB-A-72-3165(1987.8.31)第Ⅰ部分的要求,在下次飛行前,更換燃氣發生器支撐壓力滑油管組件P/N23037410或P/N6892825。
　
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