前視障礙物和地形警戒告誡
語音警戒
目視警戒 說明
CAUTION OBSTACLE 兩部 HSI 上琥珀色障礙物 (OBSTACLE)信息
HSI上實心琥珀色障礙物近地 (GND PROX)燈 距 HSI (僅 VOR、 APP、地圖和中央地圖方式)顯示的實心紅色障礙物有 40-60 秒時間。
按壓近地地形超控電門在 OVRD 位置,抑制警戒。
CAUTION
TERRAIN 兩部 HSI 上琥珀色地形 (TERRAIN)信息
HSI 上實心琥珀色地形近地 (GND PROX)燈 距 HSI (僅 VOR、 APP、地圖和中央地圖方式)顯示的實心紅色地形有 40-60 秒時間。
按壓近地地形超控電門在 OVRD 位置,抑制警戒。
TOO LOW, TERRAIN 近地 (GND PROX)燈 離地形數據庫中的機場太遠時,低于安全越障高度。
按壓近地地形超控電門在 OVRD 位置,抑制警戒。
GPWS 前視地形方式 ,
GPWS 對于潛在有地形影響的危險飛行條件提供前視地形警戒。
GPWS 通過 GPWS 計算機內的世界范圍地形數據庫和機場-跑道數據庫來監視地形接近并生成地形顯示。地形數據庫包括主要機場附近的詳細地形數據,以及機場之間的部分數據。
GPWS 前視地形警戒是按預計影響的時間來提供的。
地形數據與以下方面相關:
? 全球定位系統。如果 GPS 數據暫時不可用,GPWS 從 IRS 獲得水平位置信息
減小了由于極限溫度或非標準氣壓高度而導致氣壓高度錯誤的可能性。通過將下列高度綜合計算的方法,確定了飛機的垂直高度位置:
? GPS 高度
? 氣壓高度
? 無線電高度
? 靜止大氣溫度
注: 地形顯示不是設計為一個獨立的輔助導航手段。
按壓地形(TERR)顯示選擇電門后,在 HIS 上顯示 TERR 符號,地形輪廓也被顯示。
當飛機在高于地形2000英尺以上或昀近機場標高400英尺以內時,地形不顯示。
當飛機在高于地形 2000 英尺以內時,飛機氣壓高度 2000 英尺以內的地形顯示在 HSI 上。
當觸發地形警戒時, HSI 上顯示地形 (TERRAIN)。根據飛機的位置,氣壓高度,當前航跡,垂直航跡和地速,可估計出預計撞地時間。預計撞地時間沒有考慮 FMC VNAV 或 LNAV(參見第 11 章飛行管理,導航)航跡。
地形和氣象雷達不能同時顯示。在一個顯示器上如果一個飛行員選擇地形而另一個飛行員選擇氣象雷達,則每個顯示在每次掃視交替時更新。所以其它顯示 (TCAS, LNAV 航路等)將與地形數據一起顯示。
警告系統 - 系統說明 航空公司
767 使用手冊
GPWS 前視地形警告警戒還伴隨以下現象:
? 紅色 “拉升 (PULL UP)”燈亮
? 主警告燈亮
? 在兩部 HSI 上顯示紅色 “地形 (TERRAIN)”信息
? 在兩部 HSI 上顯示紅色實心地形
? 語音音響警戒。如果燈亮,按壓主警告 / 告誡復位電門,可復位主警告燈,但不能抑制 GPWS 警告。
GPWS 前視地形告誡警戒還伴隨以下現象:
? 近地警告 (GND PROX)燈亮
? 在兩部 HSI 上顯示琥珀色 “地形 (TERRAIN)”信息
? 在兩部 HSI 上顯示琥珀色實心地形
? 語音音響警戒。
注: 飛機前視地形可能超過可用的爬升性能。 GPWS 告誡或警告警戒不能保證越障。
前視地形警戒警告
語音警戒 目視警戒 說明
TERRAIN 紅色拉起 (PULL UP) 距 HSI (僅 VOR、 APP、地圖和中
TERRAIN, PULL UP 燈
主警告燈 央地圖方式)顯示的實心紅色地形僅 20-30 秒時間。
HSI 上紅色地形 按壓近地地形超控電門在 OVRD 位
(TERRAIN)信息 (所 置,抑制警戒。
有方式)
HSI 上實心紅色地形
前視地形警戒告誡
語音警戒
目視警戒 說明
CAUTION
TERRAIN HSI 上琥珀色地形
(TERRAIN)信息 (所有方式)
HSI 上實的琥珀色地形近地 (GND PROX)燈 距 HSI (僅 VOR、 APP、地圖和中央地圖方式)顯示的實的紅色地形有 40-60 秒時間。
按壓近地地形超控電門在 OVRD 位置,抑制警戒。
TOO LOW, TERRAIN 近地 (GND PROX)燈 離地形數據庫中的機場太遠時,越障不安全。
按壓近地地形超控電門在 OVRD 位置,抑制警戒。
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(79)
