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2 應急放油嘴活門 (VALVE) 燈
亮 ( 琥珀色 ) ―放油嘴活門不在選定位。
3 故障 (FAULT) 燈
亮 ( 琥珀色 ) ― 放油泵和 / 或轉換活門與放油電門不一致。
4 應急放油選擇器
OFF ¯關閉兩個放油轉換活門并關閉放油泵。 ON ¯打開兩個放油轉換活門并打開放油泵。
 
燃油 -
控制和指示器 航空公司
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燃油量測試
輔助面板
1 燃油量 (FUEL QTY)測試電門彈簧-定中。
開始燃油量測試。
 
航空公司
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燃油 第 12 章
系統說明 第 20 節
介紹
燃油系統向發動機和 APU 供油。中央油箱,左右主油箱可裝載燃油。
有關發動機和 APU 燃油系統的其它說明,請參閱第七章:發動機、 APU。
燃油量
每個油箱內的探管可測出油量數據,并傳到燃油量處理器,在那里數據根據密度加以修正,然后顯示在每個油箱的燃油量指示器上。單獨計算的總燃油量,顯示在總燃油量表上,同時提供給 FMC。
當左或右主油箱的可用總燃油低于約 2200 磅時,燃油分布 (FUEL CONFIG)燈亮,并顯示燃油量低 (LOW FUEL)告誡信息。
燃油溫度
左主油箱的溫度被顯示在燃油溫度表上。
燃油泵
每個油箱裝有兩個交流電源燃油泵。每個單獨的油泵可在各種情況下提供足夠的燃油,以驅動一臺發動機。
兩個中央油箱燃油泵輸出的壓力大于左和右主油箱燃油泵輸出的壓力。當六個燃油泵全部工作時,中央油箱燃油泵超控左和右主油箱燃油泵,這樣就可在使用左右主油箱的燃油前,先使用中央油箱的燃油。
如果任何一臺燃油泵輸出壓力低,相應的電門壓力 (PRESS)燈亮,并顯示燃油泵壓力 EICAS 信息。如果主燃油泵電門在斷開 (OFF)位置,則低壓燈亮,并顯示燃油泵 EICAS 信息。當中央燃油泵電門置于斷開 (OFF) 時,中央燃油泵的低壓燈和 EICAS 信息受到抑制。
為降低電載荷,當相關的 N2 轉速低于 50% RPM 時,中央油箱燃油泵受到抑制。這樣,當雙發關車時,兩個中央油箱燃油泵受到抑制。當一臺發動機起動,且 N2 轉速增加到 50% 以上時,則解除相關的中央油箱燃油泵抑制。
 
燃油 - 系統說明 航空公司
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當所有燃油泵輸出壓力低,或者位于同一側的所有燃油泵輸出壓力低,以及該交輸電門關時,顯示 EICAS 告誡信息-左或右燃油系統壓力 (L 或 R FUEL SYS PRESS)。
相應的左或右燃油系統壓力 (L 或 R FUEL SYS PRESS)信息抑制燃油泵低壓信息。
在正常操作期間,顯示 EICAS 咨詢信息 - 中左央燃油泵 (CTR L FUEL PUMP)和中央右燃油泵(CTR R FUEL PUMP),表明中央油箱燃油耗盡。
,, 至
當顯示兩條信息中的任何一條時,可能會指示中央油箱油量指示只有少量的油。回油系統將自動工作,將中央油箱的剩余燃油傳輸到主油箱。當主油箱的油量剩下約一半時,回油系統開始工作。
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每個中央油箱燃油泵上都裝有一個中央油箱燃油泵動力自動切斷系統。 EICAS 顯示中央左燃油泵 (CTR L FUEL PUMP)和中央右燃油泵 (CTR R FUEL PUMP)信息的幾秒后,會自動切斷來自相應泵的動力。動力自動切斷系統的操作對于機組來說是很容易觀察到的,安裝動力自動切斷系統的目的是為了確保終止中央油箱燃油泵的繼續操作。再次將中央油箱燃油泵電門選擇至 ON 位,可再次給相應的泵提供動力。
左主油箱包括一個直流電燃油泵。它沒有控制器或指示裝置。當交流電源不可用,且 APU 接通時,直流泵自動工作,向 APU 供油。
燃油交輸
該飛機裝有燃油總管,這樣任何一個油箱燃油泵均可向發動機供油。兩個交輸活門隔離左右燃油總管。當燃油從油箱輸入發動機時,這些活門通常處于關閉狀態。一旦需要由相反油箱向某臺發動機供油,則兩個活門都打開。只需要打開一個交輸活門,即可成功地進行交輸操作。如果一個活門位置與它的電門位置不一致,活門 (VALVE)不一致燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息 - 前燃油交輸(FWD FUEL X-FEED)或后燃油交輸(AFT FUEL X-FEED) 。當其中一個交輸活門打開時,左或右燃油系統壓力 (L 或 R FUEL SYS PRESS)信息受抑制。
 
虹吸供油
當主油箱燃油泵壓力偏低時,每臺發動機都可通過旁通該油泵的一條虹吸供油管道從相應的主油箱中供油。當飛機在爬升時,由于氣壓降低,油箱的燃油中會液化氣體。這種氣體可能會在虹吸供油管道中聚集,從而限制燃油流量。在高高度時,燃油流量的減少可能會導致推力減弱或發動機熄火。
打開該燃油交輸活門,即可從主油箱的工作燃油泵向兩臺發動機供油。 如繼續使用交輸供油,將會逐漸導致燃油不平衡。
到達巡航高度后,燃油箱中的液化氣體將會最終耗盡。耗用時間取決于飛機高度、燃油溫度和燃油型號。一旦液化氣體耗盡,發動機就能夠以巡航推力進行虹吸供油操作。
燃油分布指示燈
當左右主油箱的燃油量相差 2000 磅(+500 磅)時,或當中央油箱內油量超過 1200 磅,且中央燃油泵電門置于斷開 (OFF)位時,燃油分布 (FUEL CONFIG)指示燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息-燃油分布 (FUEL CONFIG)。
當 EICAS 告誡信息-燃油量低 (LOW FUEL)顯示時,燃油分布 (FUEL CONFIG)指示燈也會亮。
燃油不平衡
燃油平衡是通過打開交輸活門,關閉油量最低的左或右主油箱燃油泵電門來完成。在飛行的任何階段,都可以進行燃油平衡。
 
燃油 - 系統說明 航空公司
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燃油箱位置和容量燃油箱位置
 
油箱容量 ,,,
油箱 美國 . 加侖 磅 *
左主油箱 6,010 40,267
右主油箱 6,010 40,267
中央油箱 4,560 30,552
總計 16,580 111,086
* 平飛姿態下的可用燃油,燃油密度 =6.7 磅 / 美制加侖。

油箱
美國 . 加侖 磅 *
左主油箱 6,010 40,267
右主油箱 6,010 40,267
中央油箱 11,900 79,730
總計 23,920 160,264
* 平飛姿態下的可用燃油,燃油密度 =6.7 磅 / 美制加侖。
 
,
油箱 美國 . 加侖 磅 *
　
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