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1 下一等待 (NEXT HOLD)
按壓 - 顯示新的等待頁面以輸入新的等待航線。
2 退出等待 (EXIT HOLD)
按壓 -
? 預位經由向臺航道回到等待定位點,以退出等待。
? 顯示退出已預位 (EXIT ARMED)
? 執(zhí)行 (EXEC)燈亮。
當按壓執(zhí)行(EXEC)鍵時,飛機將通過等待定位點,并退出等待。如果在背臺等待中執(zhí)行退出,飛機將立即轉到向臺航道,并在通過定位點時退出等待。
 
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如果至下一個航路點的航道不是很接近的對準等待向臺航道,在飛過等待定位點 (旁切定位點)前,就應開始退出等待。向臺航道和至下一航路點的航道如果成一銳角,可能會導致在退出等待機動時使飛機和定位點之間有相當大的距離。但是,應始終保持在 FAA 或 ICAL 所保護的等待空域內飛行。HSI 上將顯示退出飛行航跡。
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注:如果需要使用 110 度 -135 度的轉彎 (改變航道)來退出等待飛往下一個飛行計劃的航路點,HSI 上的退出飛行航跡將顯示成一條彎彎曲曲的線,通常呈一個 Z 形。但是,在所有的情況下,LNAV 都會提供相應的制導,通過一個平緩的轉彎使現用航段切入下一個航路的航路點。如果 HSI 上顯示的退出飛行航跡是不規(guī)則的,在 FMC CDU LEGS 頁面上就不會有指示。
 
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飛行管理,導航 第 11 章
FMS 備用導航系統(tǒng)概況 第 50 節(jié)
本節(jié)適合于機號為 ,,,, 的飛機。
介紹
如果兩臺FMCs失效,則可使用CDUs作為備用導航系統(tǒng)。CDUs執(zhí)行水平導航計算。 LNAV 和 VNAV 不可用。
在FMC正常工作期間,所有系統(tǒng)能力包括在FMCs之內。在備用導航使用期間, CDUs 使用其自身的內部數據庫和計算能力。
每臺CDU根據其各自IRS執(zhí)行其計算,并且向各自CDU提供顯示信息。在沒有數據庫符號情況下,每臺 CDU 可在其相關的地圖顯示上顯示其航路。
備用導航航路點
CDUs 沒有性能或導航數據庫。CDUs 連續(xù)輸入來自 FMC 的現用航路。如果兩臺 FMCs 失效, CDUs 將保留條件航路點,偏置和等待航線外的其他飛行計劃航路點。當 FMCs 失效時,作為航路一部份的航路點可通過其識別符或緯度和經度加以參考。
新的航路點只能以緯度和經度加以輸入,這包括機組已經從 CDU 所清除的航路點。完整的離場或進場 / 進近程序不能人工輸入。
航路點使用
航路點使用包括:
? 增加新的航路點 (只能輸入緯度 / 經度)
? 清除現存航路點
? 改變現存航路點順序
? 清除航路斷點。
備用水平導航
所有 CDU 計算是根據航路點之間的一個大圓航道。
 
FMS 備用導航系統(tǒng)概況
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航路更改
航路更改是在慣導航段(IRS LEGS)頁面上進行的,方法與正常 FMC 操作相同。所有航路點之間的航道都 是直飛航路。當對現用航路點加以修改時,唯一的導航選擇是現在位置直飛到所修改的現用航路點。
兩臺CDUs獨立工作。對某臺CDU的航路更改對另外一臺CDU沒有影響。在左 CDU 中所輸入的航路。使用機長 NAV 源選擇電門,可顯示在機長 HSI 上。在右 CDU 上輸入的航路,使用右 NAV 源選擇電門,可顯示在副駕駛 HSI 上。
航道基準
每臺 CDU 使用其相關的 IRS 用作導航數據。IRS 只向現在位置提供磁差。因此只有現用航路點才以磁北為基準 。所有的后續(xù)航道都以真北為基準。
備用導航 CDU 頁面
備用導航系統(tǒng)具有兩個 CDU 頁面:
? 慣導航段 (IRS LEGS)
? 慣導進程 (IRS PROGRESS)。
單臺 FMC 失效將使相關的 CDU 顯示菜單(MENU)頁面。選擇 NAV 選擇電門上的工作的 FMC 將恢復 CDU 正常顯示。
如果其它 FMC 失效,慣導航段和慣導進程頁面可通過航段和進程方式選擇鍵加以使用。選擇 NAV 源選擇器上的 CDU 將在地圖上提供 CDU 所發(fā)出的地圖。
11.50.2  1999-09-03
 
飛行管理,導航 -
航空公司 FMS 備用導航系統(tǒng)概況 767 使用手冊
IRS 航段頁面
該頁面顯示每個航路航段的數據。該航路可以進行修改。航路點速度和高度限制由于沒有性能數據,因此不能顯示。
1 航段方向
顯示到該航路點的航道。
航道基準為磁基準 (M),真基準為 (T)。
現用航路點現用航段方向可能是磁或真。隨后航路點航段方向為真方向。
2 航路點識別符
顯示命名的航路點或者緯度 / 經度。
當 FMCs 失效時,有效輸入是航路中所存在的航路點名稱,或者新的航路點的緯度 / 經度。
3 到航路點距離
顯示航路點之間大的圓弧距離。
4 航路點經緯度顯示航路點經緯度。
 
FMS 備用導航系統(tǒng)概況
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IRS 進程頁面
該頁面顯示飛行進程的一般數據。
1 最后航路點 (LAST) 顯示最后航路點識別符。
2 現用航路點 (TO) 顯示現用航路點。
3 下個航路點 (NEXT) 顯示現用航路點后的航路點。
4 目的地 (DEST)
顯示航路點目的地航路點或機場的識別符。可以輸入航路上或者偏離航路上的任何航路點。該航路點的時間和距離數據可臨時顯示。
 
飛行管理,導航 -
航空公司 FMS 備用導航系統(tǒng)概況 767 使用手冊
顯示選擇:
目的地機場識別符;到目的地機場所剩的距離和時間
? 輸入某個當前的飛行計劃航路點 (識別符或緯度 / 經度)使該行名稱改變到航線航路點 (ENROUTE WPT)。到該航路點的時間和待飛距離
? 輸入的航路點不在飛行計劃中,這將導航該行名稱改變到直飛備降場 (DIR TO ALTERNATE)。時間和待飛距離是從現在位置直飛該新的航路點計算。
5 IRS 位置
顯示 IRS 現在位置。
航名稱顯示該位置 IRS 源。
6 交叉航跡誤差 (XTK ERROR)
顯示離現用航路航際的飛機左或右交叉航跡誤差 (海里)。
7 高度 (ALT)
當經過最后 (LAST)航路點時,顯示飛機高度。
8 所剩時間 (TTG)
顯示到航路點或目的地的時間。
9 待飛距離 (DTG)
顯示到航路點和目的地距離。
　
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