7 在 XXXXX (AT XXXXX)
顯示航線段 (RTE LEGS)頁面的下一個航路點限制。
行標題顯示:
? 在 XXXXX (航路點識別符)
? 在 XXXXX 等待 (HOLD AT XXXXX)
? 在矢量上 (AT VECTORS)
? 在 (切入)[AT (INTC)]。
限制是指速度 / 高度。當不存在限制時,顯示空白。
可以在該頁面上刪除。
垂直導航 (VNAV)指令限制速度和當前性能速度中較小的一個。
8 預報 (FORECAST)
按壓 - 顯示下降預報 (DESCENT FORECAST)頁面。
9 下降直飛 (DES DIR)
按壓 - 刪除飛機高度與 MCP 高度之間的所有航路點高度限制。FMC 巡航高度不受影響。
顯示在下降階段,飛機與下降終點 (E/D)之間有高度限制。
10 現在下降 (DES NOW) 當下降階段無效時,顯示。
按壓 -
? 開始以1250英尺/分鐘的下降計劃下降,直到切入計劃下降飛行航跡
? 進入 FMC 下降階段。
下降預報頁面
下降預報頁面用來輸入下降時的風數據以及預計使用防冰的高度,以便使下降航跡的計算更精確。
飛行管理,導航 -
飛行管理計算機下降與進近 航空公司
767 使用手冊
主要輸入數據是多達四個下降高度的風向和風速,以及防冰開高度。
1 過渡高度層 (TRANS LVL)
顯示過渡高度層。
進場程序所規定的過渡高度層。默認的過渡高度層是 FL180。
在過渡高度層以上,高度用飛行高度層表示。在過渡高度層以下,高度用千英尺表示。
有效輸入是指一個高度或飛行高度層。
2 高度 (ALT)
輸入預報風數據的高度。
高度與飛行高度層可以用任何順序輸入。輸入不分類。沒必要執行。
3 熱防冰接通高度 (TAI/ON ALT)
在下降過程中,輸入首次接通防冰高度。低于這一高度時使用熱防冰會引起推力增大, FMC 根據這個較大的推力來計算下降剖面。
4 風向 / 風速 (WIND DIR/SPD)
輸入特定高度風向 / 風速。起始輸入必須包括風向和風速,隨后可以輸入其中一個。
沒必要執行。
5 下降 (DES)
按壓 - 顯示下降 (DES)頁面。
偏離航跡下降頁面 ,,,
偏離航跡下降頁面用來分析,偏離當前飛行航路,直飛至某一選定航路點的下降性能。輸入的數據在頁面和地圖顯示上顯示光潔和阻力下降范圍。該范圍是根據輸入的航路點和高度限制得出的。此范圍可用來確定該高度限制是否可以滿足直飛到某個航路點。
FMC 將昀后一個有高度限制的下降航路點放入下降至 (DES TO)。
經濟速度 (ECON SPD) ,速度過渡 (SPD TRANS) ,速度限制 (SPD RESTR),和下降 (DES)數據與下降頁面相同。
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767 使用手冊
1 下降到 (DES TO)
直接下降至航路點。通常情況下這是現用航路的下降終點 (E/D)航路點。允許人工輸入在航路上或偏離航路的航路點。待飛距離計算的是直飛下降到某個選定的航路點的距離。
當位于下降至(DES TO)某個航路點而不是下降頂點高度150英尺以內時, 顯示自動將 DES TO 航路點變為下降頁面上的下降終點 (E/D)航路點。
輸入某個航路點用于直飛分析。
2 待飛距離 (DTG)
顯示到某個輸入航路點的直線距離。
3 速度 / 高度 (SPD/ALT)
顯示所輸入的航路點的速度 / 高度限制。
人工輸入的航路點將顯示方框用于人工輸入速度和高度。
4 至光潔
至光潔下降圓弧的距離。當光潔下降不再用時,該距離是負值。
光潔圓弧是假設不使用無阻力裝置下降。
當飛機在光潔圓弧以外時,直接下降到有速度 / 高度限制的航路點是可能的。當顯示 (DISPLAY)提示符 ON,光潔圓弧在地圖上顯示。
5 至阻力
至阻力下降圓弧的距離。當阻力下降不可用時,該距離是負值。阻力圓弧假設減速板收上下降。
當飛機處于阻力圓弧以外時,直飛到速度/高度限制的航路點是可能的當顯示(DISPLAY)提示符 ON 且飛機在光潔圓弧內時,地圖上顯示阻力圓弧。
6 顯示
按壓-在 ON 和 OFF 間切換。
ON- 表示在地圖上顯示光潔和阻力圓弧。在飛機位置在光潔圓弧之內前不顯示阻力圓弧。
OFF- 地圖上不顯示光潔和阻力圓弧。
所選的狀態用大體字顯示。
在航路點限制高度 150 英尺以內時,自動切換到 OFF 位。
單發下降
沒有特定的單發下降頁面。使用雙發下降的計劃特性和頁面。
進近
在進近過程中,橫滾與俯仰方式通常變為由導航無線電提供的進近指導。當沒有使用無線電導航時,FMC 繼續計算和顯示當前位置,并為某些進近類型提供水平導航與垂直導航進近指導。
在其它進近指導生效前,航路航段與下降頁面用于管理該飛機。支持進近的其它頁面有:
? 進近基準(APPROACH REF)頁面 - 獲得 FMC 計算的進近 V 參考速度
? 進場 (ARRIVALS)頁面 - 選擇進場與進近程序
? 等待 (HOLD)頁面 - 管理等待航線
“等待”在該節中說明,但它可在任何飛行階段中使用。
進場頁面 - 儀表飛行規則 (IFR)進近
進場頁面允許選擇進近、標準儀表進場 (STAR)、到目的地機場的進場過渡。該頁面也可以用于檢查已選的非目的地機場數據。航路 1 與航路 2 分別具有各自的進場頁面。
在此頁面上顯示與選擇進近、標準儀表進場 / 剖面下降和過渡。選擇選項
選擇 - 條跑道、進近、進近過渡、標準儀表進場 / 剖面下降、或下降過渡選項,在選擇的內側顯示 <SEL>,并執行航路修改。從清單中取消相同目錄的其它選項。當執行修改時,<SEL> 變為 <ACT>。選擇另一頁面,并返回到進場(ARRIVALS)以顯示所有選項;顯示適當的 <SEL> 或 <ACT> 提示符。
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本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 2(55)
