曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

一個油箱中的燃油量低于3
美制加侖（±1 美制加侖）
第二次警誡：
第二個油箱中的燃油量低于
3 美制加侖（±1 美制加侖）
VOLT LOW VOLTS 電壓 機上電壓低于24V
PITOT PITOT 空速管加溫 空速管加溫未接通，或空速
管加溫系統中出現故障。
狀態燈的顏色及其重要性（白色）
狀態燈（白色）
“DAI” “白線” 含義
原因
IGN IGNITION 點火 電子點火控制組件（如安裝）
未工作。
DA 40 AFM
飛機
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-10
2.7 質量（重量）
最大起飛質量（正常類） 1150kg 2535lb
最大起飛質量（通用類） 980kg 2161lb
最大著陸質量 1092kg 2407lb
行李艙的最大載荷 30kg 66lb
警告
超過重量限制將導致飛機承受應力過大并且導致飛行特性和飛行性能惡化。
注
最大著陸質量是最大下降速度下的著陸條件最大質量。該速度在強度計算中使
用，用于確定一次特定重著陸時的起落架載荷。
DA 40 AFM
飛機
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-11
2.8 重心
基準面
基準面是一個通常朝向飛機縱軸的平面，從飛行的方向看過去，該平面位于飛機的
前方。飛機的縱軸與垂直安定面之前的后部機身頂部的一個600:31 的楔形上表面平
行。當楔形上表面與地平方向對齊時，基準面與其垂直。基準面位于最前點之前
2.194 米（86.38 英寸）。
重心
各種飛行情況下的飛機重心（C.G.）必須位于以下限制范圍內：
重心最前點：
從780kg 至980kg（1720lb 至2161lb），在基準面之后2.40 米（94.5 英寸）
1150kg（2535lb）時，在基準面之后2.46 米（96.9 英寸）
在這些值之間為線性變化。
重心最后點：
基準面之后2.59 米（102.0 英寸）
警告
超出重心限制將降低飛機的操縱性和穩定性。
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飛機
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-12
2.9 批準的機動
本飛機根據JAR-23 按照正常類和通用類進行取證。
批準的機動
a）正常種類：
1） 所有的正常飛行機動；
2） 失速（動態失速除外）；和
3） 大八字、急上升方向變換以及大坡度和類似的機動，其中要求保持坡度
不大于60 度。
警誡
在正常種類中，不允許實施特技、螺旋及坡度大于60 度的飛行機動。
DA 40 AFM
飛機
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-13
b）通用種類
1） 所有的正常飛行機動；
2） 失速（動態失速除外）；和
3） 大八字、急上升方向變換以及大坡度和類似的機動，其中要求保持坡度
不大于90 度。
警誡
在通用種類中，不允許實施特技、螺旋及坡度大于90 度的飛行機動。
警誡
在進行第三條批準的機動飛行時，若坡度角大于60 度，姿態陀螺（人工地
平儀）和方向陀螺的精確度受到影響。因此，此類機動僅可在當前飛行種
類不需要上述提及的儀表的情況下進行。
DA 40 AFM
飛機
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-14
2.10 機動載荷因數
最大結構載荷因數表：
正常種類
速度為VA 速度為VNE 襟翼在起飛或著陸位
正 3.8 3.8 2.0
負 -1.52 0
通用種類
速度為VA 速度為VNE 襟翼在起飛或著陸位
正 4.4 4.4 2.0
負 -1.76 -1.0
警告
超過最大載荷因數將導致機身承受應力過大。
DA 40 AFM
飛機
使用限制
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-15
2.11 使用高度
最大演示使用高度為16,400 英尺（5,000 米）。
美國注冊的飛機的最大批準使用高度為MSL14,000 英尺，除非安裝了一套獲得批
準的補充氧氣系統。
2.12 飛行機組
最小機組人數： 1（1 人）
最大乘員人數：
正常種類： 4（4 人）
通用種類： 2（2 人），兩人都必須坐在前部。
DA 40 AFM
飛機
使用限制
DOC.NO.6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
2-16
2.13 運營種類
若滿足國家運營要求，以下種類的運行是獲得批準的：
􀀴 按照目視飛行規則（VFR）實施的白晝飛行；
􀀴 裝有適當的設備：按照目視飛行規則（VFR）實施的夜間飛行；
􀀴 裝有適當的設備：按照儀表飛行規則（IFR）實施的飛行
禁止飛入已知的或預報的結冰條件。
禁止飛入已知的雷暴。
最低運行設備（可用的）：下表列出了JAR-23 所要求的最低可用設備。對于所需
運行所要求的其它最低設備可能受所在國運行規則的要求，并且也取決于所飛的航
路。
白晝VFR 飛
行
夜間VFR 飛行的增加項目 IFR飛行的增加項目
飛行
和導
航設
備
􀀴 空速表
􀀴 高度表
􀀴 磁羅盤
􀀴 垂直速度表
􀀴 姿態陀螺（人工地平儀）
􀀴 轉彎&坡度指示
􀀴 方向陀螺
􀀴 OAT 指示
􀀴 帶有小時、分鐘和秒指示
的時鐘
􀀴 帶有揚聲器和麥克風的
VHF 無線電（COM）
􀀴 VOR 接收機
􀀴 A 模式和C 模式應答機
􀀴 1 個耳機
􀀴 第二部VHF 無
線電（COM）
􀀴 VOR-LOC-GP
接收機
􀀴 信標臺接收機
DA 40 AFM
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DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 2-17
　
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