曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-3
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DA 40 AFM 增補A13
飛機 自動駕駛儀，KAP 140
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0.3 目錄
頁碼
1. 概述……………………………………………………… 9-A13-5
2. 使用限制………………………………………………… 9-A13-6
3. 應急程序………………………………………………… 9-A13-8
4A. 正常操作程序…………………………………………… 9-A13-11
4B. 非正常操作程序………………………………………… 9-A13-23
5. 性能……………………………………………………… 9-A13-27
6. 重量與平衡……………………………………………… 9-A13-27
7. 系統說明………………………………………………… 9-A13-27
8. 飛機的操作，照看和維護……………………………… 9-A13-35
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飛機 自動駕駛儀，KAP 140
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1. 概述
當飛機安裝自動駕駛儀KAP 140 時，該增補提供有必要用于飛機操作的信息。在該
增補中包含的信息應與完整的飛機飛行手冊一起使用。
該增補是飛機飛行手冊固定的一部分內容，并且當安裝自動駕駛儀KAP 140 時必須
一直保留在飛機飛行手冊中。
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飛機 自動駕駛儀，KAP 140
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2. 限制
A. 在該增補內第4 部分中給出的航前完整的測試程序必須在每次飛行前成功完
成。在完成這些測試前禁止使用自動駕駛儀或人工電動配平系統。
B. 在自動駕駛儀使用過程中，系安全帶的飛行員必須坐在左座。
C. 自動駕駛儀在起飛和著陸過程中必須斷開(DISENGAGE)。
D. 該系統僅在一類操作中批準使用(選擇了進近方式)。
E. 在進近過程中，最大的放襟翼位置：T/O(起飛)位置
F. 自動駕駛儀工作時的最大空速限制：165 KIAS
自動駕駛儀工作時的最小空速限制：70 KIAS
G. 高度選擇在800 英尺離地高度以下禁止截獲(如果選裝了高度預選)。
H. 在進近過程中低于200 英尺離地高度，以及在飛行其它任何階段離地高度低于
800 英尺的話，必須斷開自動駕駛儀。
I. 禁止超控自動駕駛儀來改變俯仰或橫滾的姿態。(在機動操作的同時斷開或按壓
駕駛盤操縱<CWS>)。
J. 在飛行中任何出現配平失效(TRIM FAIL)的紅色警告燈的情況，那么要拔掉自
動駕駛儀(AUTOPILOT)跳開關，但是只在首先完成應急程序之后（第3 部分）。
隨著自動駕駛儀的跳開關拔掉后，人工電動配平和自動駕駛儀的自動配平系統
就不能工作。
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注
在航前自測過程中紅色的配平失效(TRIM FAIL)警告燈通常會
亮。如果在航前測試完后配平失效(TRIM FAIL)燈仍保持亮，那
么自動駕駛儀(AUTOPILOT)跳開關必須拔掉。當跳開關拔掉后，
配平失效燈就熄滅。
K. 如果備用靜壓活門(Alternate Static Valve)打開，自動駕駛儀必須斷開。
L. 下面的限制標牌在飛行員的前方可見：
D41-1131-22-35
KAP 140 自動駕駛系統的限制
如果 “Alternate Static Valve”打開的話，那么不要使用自動駕駛儀。
每次飛行前進行自動駕駛儀和配平的檢查(參見飛機飛行手冊)。
在起飛和著陸過程中斷開自動駕駛儀。
自動駕駛儀工作時的最大空速限制為165 KIAS。
自動駕駛儀工作時的最小空速限制為70 KIAS。
自動駕駛儀工作時的最大高度：
巡航、爬升、下降和機動飛行：800 英尺離地高度
進近： 200 英尺離地高度
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3. 應急程序
下面列出的4 步程序應當是飛機基本應急程序中需要記憶的程序。飛行員在不參考
手冊的情況下能夠熟練地完成4 步所有的程序是非常重要的。
在自動駕駛儀、自動駕駛儀配平，或者人工電動配平失效的情況下（同時完成項目
A 與B 的程序）：
A. 飛機操縱桿 — 緊緊地抓住，重新獲得飛機的控制。
B. 自動駕駛儀斷開(AP DISC)電門 — 整個改出過程中，按壓(PRESS)并保持
　
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