曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

GPS 波束的自動截獲和跟蹤，這些在HSI 或CDI 上顯示。NAV 方式建議
在航路中導航跟蹤。
6. APPROACH (APR) MODE SELECTOR BUTTON(進近方式選擇器按鈕)
— 當按壓時，將選擇導航方式。該方式提供對選擇的VOR, GPS, LOC 和
ILS 下滑道(GS)波束的自動截獲和跟蹤，這些在HSI 或CDI 上顯示。APR
的跟蹤敏感性建議用于儀表進近中。
DA 40 AFM 增補A13
飛機 自動駕駛儀，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-31
7. BACK COURSE APPROACH (REV) MODE SELECTOR BUTTON(反向
方式選擇器按鈕) — 當按壓時，將選擇反航道進近方式。該方式與進近方
式作用相同，除了自動駕駛儀對LOC 信號的回應被反向。
8. ALTITUDE HOLD(ALT) MODE SELECTOR BUTTON(高度保持方式選
擇器按鈕) — 當按壓時，將選擇高度保持方式。該方式提供選擇高度的截
獲和跟蹤。該選擇的高度就是ALT 按鈕被按壓時的高度。如果按壓ALT
按鈕被按壓并出現建立的升降速率，將會有約為10%(的升降率)急增，同
時飛機真正地回到選擇的高度上。該按鈕可用于接通自動駕駛儀。
9. VERTICAL TRIM(UP/DN) BUTTONS(垂直配平<向上/向下>按鈕) — 當
按壓時，這些按鈕的動作時獨立于當前的垂直方式。如果VS 方式是生效
的，起始的按鈕按壓將使指令的升降速度出現在顯示上。接下來快速的按
壓按鈕，向上或向下會使指令的升降速度以每按壓一次以100 英尺/分鐘的
速率增減，如果繼續，或者會以每秒鐘約300 英尺/分鐘的速率增減。如果
ALT 方式是生效的，增加的按鈕按壓次數會改變高度保持，每按壓一次，
參考高度向上或向下20 英尺；或者，如果繼續被壓住，將會控制飛機以
500 英尺/分鐘的速率向上或向下。一旦釋放按鈕，參考實際飛機高度使高
度保持同步。（注意高度保持參考不被顯示。顯示器將繼續顯示高度警報器
參考。）
10. ROTARY KNOBS(旋鈕) (僅如果選裝了高度預選) — 用來設置高度警報
器參考高度；或在按壓BARO 按鈕后立即調節自動駕駛氣壓設置以符合要
求人工調節時的飛機高度表的氣壓。
DA 40 AFM 增補A13
飛機 自動駕駛儀，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-32
11. BARO SET (BARO) BUTTON (氣壓設置按鈕) (僅對于選裝了高度預選)
— 當按壓并釋放時，高度警報器選擇的高度顯示就變成氣壓設置顯示( IN
HG<英寸水銀柱>或HPA<百帕斯卡>顯示)，持續3 秒鐘。如果按壓并保持
2 秒鐘，將氣壓設置顯示從IN HG 變成HPA，反過來也一樣。一旦看到氣
壓設置顯示，可以使用旋鈕人工調節氣壓設置，如果系統形態不使用自動
修正。
12. ALTITUDE ARM (ARM) BUTTON (高度預位按鈕) (僅對于選裝了高度預
選) — 當按壓時，將在高度預位接通和關斷之間切換。當ALT ARM (高
度預位)顯示時，自動駕駛儀將截獲高度警報器顯示的高度(只要飛機正以
VS 方式爬升或下降到顯示的高度)。當接通自動駕駛儀，ALT 保持就自動
預位只要當到達選鈕選擇的高度警報器顯示的高度。注意警報器的職能在
預位過程中是獨立的，甚至在自動駕駛儀斷開的時候，這樣提供足夠的時
間警告提示。
13. PITCH TRIM (PT) ANNUNICATION(俯仰配平信號牌) — 指示需要俯仰
配平的方向。當安裝了電動配平，該信號牌只提供自動駕駛儀要求自動配
平的狀態。連續恒定的指示說明配平的最低要求，然而閃爍的指示說明非
常需要。恒定的不帶箭頭的PT 指示說明俯仰配平故障。參見“應急程序”
以對俯仰配平故障作出正確的反應。在MET 工作過程中，這種信號牌顯
示可以因為MET 電門粘住引起的。如果電門粘住的故障消除了，配平將
恢復工作。
14. ALTITUDE ALERTER / VERTICAL SPEED / BARO SETTING
DISPLAY (高度警報器/升降速度/氣壓設置顯示) (僅對于選裝了高度預選)
— 通常顯示高度警報器選擇的高度。如果在VS 保持方式時按壓了UP 或
DN 按鈕，顯示以 FPM (英尺每分鐘)變成VS 方式的指令參考，持續3 秒
鐘。如果BARO 按鈕被按壓，顯示變成自動駕駛儀氣壓設置，以英寸水銀
柱(IN HG)或百帕斯卡(HPA)為單位，持續3 秒鐘。
DA 40 AFM 增補A13
飛機 自動駕駛儀，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-33
注
如果安裝了按儀表操縱的編碼器，在起動時該顯示會中斷約3 分
鐘，要求一段預熱期。
15. ALTITUDE ALERT (ALERT) ANNUNCIATION (高度提示信號牌) (僅對
于選裝了高度預選) — 如果飛機之前是在選擇高度范圍之外，那么在距離
選擇高度200 英尺到1000 英尺范圍內時就連續地亮。
閃爍
(1) 閃爍2 秒鐘，當第一次飛機飛過選擇的高度時。
并且
(2) 在200 英尺到1000 英尺的范圍內時連續地閃爍，如果飛機之前是在
（選擇高度）范圍外。與目視提示配合的是聽覺提示(5 聲短音)，這
出現在接近高度過程中距離選擇高度1000 英尺，和離開高度過程中
距離選擇高度200 英尺。
16. PITCH AND ROLL MODE DISPLAYS (俯仰和橫滾方式顯示) — 顯示生
效的俯仰方式( VS, ALT, ARM, ALT, GS ARM, GS) 和生效的橫滾方式
( ROL, HDG, NAV ARM, NAV, APR ARM, APR, REV ARM, REV)。在每次
斷開自動駕駛儀，顯示將閃爍AP 信號牌 (5 秒鐘)，并伴有音調 (2 秒鐘)。
17. AUTOPILOT DISCONNECT (AP DISC) SWITCH (自動駕駛儀斷開電門)
(沒有顯示) — 當按壓時，將斷開自動駕駛儀，并且中斷電動配平的電源。
(位于機長和副駕駛員的操縱桿上。)
DA 40 AFM 增補A13
飛機 自動駕駛儀，KAP 140
DOC.#6.01.01-E 改版0 2001 年3 月1 日 9-A13-34
18. MANUAL ELECTRIC TRIM SWITCHS (人工電動配平電門) (沒有顯示)
— 當兩個電門以同一方向按壓時，他們將啟動被選擇方向的俯仰配平。如
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：DA40飛機飛行手冊(55)