曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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1, 2, 3, 4A, 4B 9-A2-4 2001.4.20
5, 6 9-A2-5 2001.4.20
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DA 40 AFM 增補A2
飛機 內話系統，PM 1000 II
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年4 月20 日 9-A2-3
0.3 目錄
頁碼
1. 概述………………………………………………………… 9-A2-4
2. 操作限制…………………………………………………… 9-A2-4
3. 應急程序…………………………………………………… 9-A2-4
4A. 正常操作程序……………………………………………… 9-A2-4
4B. 非正常操作程序…………………………………………… 9-A2-4
5. 性能………………………………………………………… 9-A2-5
6. 重量與平衡………………………………………………… 9-A2-5
7. 飛機及其系統的說明……………………………………… 9-A2-5
8. 飛機的操作，照看和維護………………………………… 9-A2-7
DA 40 AFM 增補A2
飛機 內話系統，PM 1000 II
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年4 月20 日 9-A2-4
1. 概述
當飛機安裝內話系統時，型號PM 1000 II PS 工程公司，該增補提供有必要用于飛
機操作的信息。在該增補中包含的信息應與完整的飛機飛行手冊一起使用。
該增補是飛機飛行手冊固定的一部分內容，并且當安裝內話系統時必須一直保留在
飛機飛行手冊中。
2. 限制
沒有變化。
3. 應急程序
沒有變化。
4A. 正常程序
沒有變化。
4B. 非正常程序
沒有變化。
DA 40 AFM 增補A2
飛機 內話系統，PM 1000 II
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年4 月20 日 9-A2-5
5. 性能
沒有變化。
6. 重量與平衡
根據飛機飛行手冊第六章，一旦拆除或安裝了內話系統PM 1000 II，空重以及飛機
重心的變化必須記錄下來。
7. 飛機以及飛機系統的說明
正面視圖
音量控制
機長 音量控制
副駕駛
背景雜音控制
機長 副駕駛
方式電門
DA 40 AFM 增補A2
飛機 內話系統，PM 1000 II
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年4 月20 日 9-A2-6
說明
當使用頭帶耳機時，內話系統提供機長、副駕駛和乘客之間的通訊。機長和副駕駛
能夠單獨調節音量和背景雜音，副駕駛可以調節乘客耳機的音量和背景雜音。
操作
打開內話系統
將電瓶/主電門(BAT)和電子設備主電門放在接通(ON)位置。從OFF 位置順時針旋轉
機長的音量控制鈕，這樣就會打開內話系統。電源接通時，LED 顯示綠色，在無線
電發送時顯示紅色。
調節音量
機長的音量控制鈕僅用于調節機長耳機音量的大小。它不影響飛機無線電的音量。
副駕駛員的音量控制鈕用于調節副駕駛耳機的音量大小。
背景雜音
機長和副駕駛可以分別對背景雜音進行控制。乘客的背景雜音控制由副駕駛的背景
雜音控制鈕控制。
調節背景雜音
當發動機工作時，通過順時針緩慢地旋轉背景雜音控制鈕來調節背景雜音，直到耳
機里沒有任何背景雜音。當麥克風正確地放到嘴邊時，正常的說話聲音就可以在頻
道中聽見。
DA 40 AFM 增補A2
飛機 內話系統，PM 1000 II
DOC.#6.01.01-E 改版1 2001 年4 月20 日 9-A2-7
方式選擇
中央電門允許機長在兩種形態中選擇：
1. ,,ISO“: 機長被隔離于內話之外，并且只與飛機的無線電連接。乘客們可以互相
交談但不打擾機長。乘客們聽不到飛機無線電的活動情況。
2. ,,ALL“: 所有人員將可以聽見飛機無線電通話，并且能夠通過內話系統相互交
談。
飛行操作
當內話系統接通時，通過按壓駕駛桿上的發射按鈕可以像平常一樣啟動飛機無線電
的發射。機長和副駕駛都能夠通過無線電發射信息。內話系統只允許按壓了“按壓
談話(PTT)按鈕的人才能在飛機無線電中被聽見。如果機長和副駕駛同時按壓了
PTT 按鈕，副駕駛將超控（最好是在訓練的環境中操作）。機長通過將裝置關斷后
又獲得優先權。
線路的保護
一個3 安培的跳開關連接在儀表面板（音響）內防止電源系統在內話系統短路的情
況下超負荷。
8. 飛機的操作、照看和維護
沒有變化。
DA 40 AFM 增補A11
飛機 KCS 55A
DA 40 飛機飛行手冊
增補 A11
羅盤系統
KCS 55A
BENDIX/KING
文件編號 ：6.01.01-E
增補發布日期 ：2001.3.1
設計改變咨詢 ：OAM 40-067
　
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