曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（c）滑油壓力高
檢查滑油溫度。
􀀴 若滑油溫度正常，可能問(wèn)題出在滑油壓力指示內(nèi)，此問(wèn)題可不處理
（飛機(jī)需進(jìn)行勤務(wù)維護(hù)）。
（d）滑油溫度高
檢查氣缸頭和排氣溫度。
􀀴 若兩者都不高，可能問(wèn)題出在滑油溫度指示內(nèi)，飛機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行勤務(wù)
維護(hù)。若滑油溫度穩(wěn)定指示26℉或者317℉，表明滑油溫度傳感器
出現(xiàn)失效。
􀀴 若氣缸頭溫度或排氣溫度也高：
- 檢查滑油壓力。若滑油壓力低，按照3.2.3（b）－失去滑油壓力進(jìn)
行操作。
- 若滑油壓力在綠區(qū)：
- 檢查混合比設(shè)定，若必要，將混合比調(diào)為更富油。
- 減小功率；若此舉對(duì)情況沒(méi)有任何改善，在最近的合適機(jī)場(chǎng)著陸。
DA 40 AFM
飛機(jī)
緊急程序
DOC.No.6.01.01-E 改版4 2001 年4 月9 日 OAM 40-067 3-12
（e）氣缸頭溫度高
氣缸頭溫度在黃區(qū)或更高：
3. 檢查混合比設(shè)定，若必要，將混合比調(diào)為更富油。
4. 檢查滑油溫度。
􀀴 若滑油溫度也高：
􀂄 檢查滑油壓力。若滑油壓力低，按照3.2.3（b）－失去滑油壓力進(jìn)
行操作。
􀂄 若滑油壓力在綠區(qū)：
􀂋 減小功率；若此舉對(duì)情況沒(méi)有任何改善，在最近的合適機(jī)場(chǎng)
著陸。
􀂋 做好可能需要緊急著陸的準(zhǔn)備。
（f）高轉(zhuǎn)速
轉(zhuǎn)速指示自動(dòng)移至黃區(qū)，或在紅區(qū)：
1. 檢查節(jié)流桿扇形板的摩擦調(diào)節(jié)器。
2. 檢查滑油壓力：在失去滑油或滑油壓力后，螺旋槳調(diào)節(jié)器設(shè)定一個(gè)高轉(zhuǎn)速。
在此情況下，應(yīng)使用油門(mén)桿來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。按照3.2.3（b）－失去滑油壓力進(jìn)
行操作。
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緊急程序
DOC.NO.6.01.01-E 改版5 2001 年9 月9 日
OAM 40-061,-073,-081
-085,-092,-093,-094
MAM40-039/a,-048
3-13
3. 若滑油壓力正常：
􀀴 收回轉(zhuǎn)速手柄，并聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)下降：
􀂄 若盡管可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，但其指示沒(méi)有變化，可能是轉(zhuǎn)速指
示出現(xiàn)問(wèn)題，因此可以不作處理（飛機(jī)應(yīng)進(jìn)行勤務(wù)維護(hù)）。
􀂄 若聽(tīng)不到轉(zhuǎn)速的下降，則可能是調(diào)節(jié)器出現(xiàn)問(wèn)題。在此情況下，應(yīng)使
用油門(mén)桿來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
（g）失去轉(zhuǎn)速
1. 燃油電動(dòng)泵 …………………………………. 檢查接通（ON）
2. 燃油油箱選擇器 …………………………………. 檢查
3. 節(jié)流桿扇形板的摩
擦調(diào)節(jié)器
…………………………………. 檢查夠緊
4. 轉(zhuǎn)速手柄 …………………………………. 高轉(zhuǎn)速
􀀴 聆聽(tīng)轉(zhuǎn)速是否上升。
􀂄 若聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，則可能是調(diào)節(jié)器出現(xiàn)問(wèn)題。在此情
況下，可使用油門(mén)桿在一定范圍內(nèi)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
􀂋 在最近的合適機(jī)場(chǎng)著陸。
􀂋 做好可能需要緊急著陸的準(zhǔn)備。
􀂄 若盡管可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，但其指示沒(méi)有變化，可能是
轉(zhuǎn)速指示出現(xiàn)問(wèn)題，因此可以不作處理（飛機(jī)應(yīng)進(jìn)行勤務(wù)維
護(hù)）。
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（h）高燃油流量
燃油流量在紅區(qū)：
1．燃油壓力 …………………………….
.
檢查
􀀴 若燃油壓力低，可能存在泄漏（在引射系統(tǒng)和引射器之間）。在最近的
可用機(jī)場(chǎng)著陸。
􀀴 若燃油壓力在綠區(qū)，則說(shuō)明沒(méi)有泄漏；引起問(wèn)題的原因可能是燃油流量
指示出現(xiàn)故障，因此可以不作處理（飛機(jī)需進(jìn)行勤務(wù)維護(hù)）。需使用第5
章的發(fā)動(dòng)機(jī)性能表中的燃油流量數(shù)據(jù)。
2．檢查燃油量。通過(guò)燃油量的迅速減少可確認(rèn)燃油流量高。
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3.2.4 風(fēng)轉(zhuǎn)螺旋槳重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
注
在最大演示使用高度以下，在70KIAS 至VNE 之間的
任意速度下都可能可以重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
注
只要保持至少65KIAS 的空速，飛機(jī)沒(méi)有重要的發(fā)動(dòng)機(jī)
故障，螺旋槳將繼續(xù)風(fēng)轉(zhuǎn)。
1. 空速 …………………………… 80KIAS
2. 燃油油箱選擇器 …………………………… 最滿(mǎn)的油箱
3. 點(diǎn)火電門(mén) …………………………… 檢查在“雙”
（BOTH）位
4. 混合比控制手柄 …………………………… 檢查在適當(dāng)?shù)奈恢?br /> 5. 燃油電動(dòng)泵 …………………………… 檢查接通（ON）
6. 備用氣源 …………………………… 打開(kāi)（OPEN）
若發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)：
7. 混合比控制手柄 ………………………………. 貧油（LEAN）
8. 混合比控制手柄 ………………………………. 緩慢前推直至發(fā)
動(dòng)機(jī)起動(dòng)
注
若無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：
􀀴 采用3.4－滑翔中的滑翔構(gòu)型
􀀴 如3.5.1－發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)緊急著陸所述執(zhí)行緊急著陸
　
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