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接線盒J22，J24
! 反推裝置繼電器
! 時(shí)間延遲器組件
操縱臺
! 控制電門
! 預(yù)位電門
! 收入電門
! 同步鎖定裝置電門
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 預(yù)位，收入和同步鎖定裝置電門
目的
預(yù)位和收入電門控制預(yù)位和收入信號至反推裝置控制系統(tǒng)。系統(tǒng)
使用這些電門控制至反推裝置的液壓動(dòng)力。
同步鎖定裝置電門控制至控制同步鎖定裝置電源的電路的電源。
位置
所有這些電門都是在自動(dòng)油門（A／T）電門組內(nèi)，在駕駛艙中
央操縱臺的下面。有兩個(gè)電門組。兩個(gè)電門組是在兩個(gè)自動(dòng)油門伺服
機(jī)構(gòu)之間。
你穿過機(jī)頭艙下檢查口蓋可接近自動(dòng)油門電門組。為接近電門中
的任一個(gè)你必須拆下自動(dòng)油門組。
概述
預(yù)位電門供給電源至在反推裝備控制活門組件內(nèi)的預(yù)位電磁活
門。預(yù)位電門有兩個(gè)。每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。
收入電門供給電源至發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）收入邏輯電路。
收入電門有兩個(gè)，每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。
同步鎖定裝置電門供給電源至反推裝置同步鎖定電路。同步鎖定
裝置電門有兩個(gè)。每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。
功能說明
當(dāng)你移動(dòng)反推桿時(shí)，反推桿拉桿移動(dòng)。這個(gè)運(yùn)動(dòng)通過一系列的桿
系傳遞以便轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂。
自動(dòng)油門電門組凸輪隨搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)開動(dòng)這些電門。
78—34—00—003 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
左自動(dòng)油門電門組（無蓋板，無搖臂）
中央操縱臺
收入電門
凸輪
同步鎖定裝置電門
向前
預(yù)位電門
左自動(dòng)油門電門組
向前
搖臂
機(jī)頭艙下檢查蓋
78—34—00—003 Rev 0 12/04/1996
反推裝置控制系統(tǒng)－ 預(yù)位，收入和同步鎖定裝置電門
蓋板
推力桿拉桿（2）（參考）
自動(dòng)油門伺服馬達(dá)（2）
（參考）
向前
搖臂
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 控制電門
目的
在反推裝置展開操作中，控制電門供給電源至在反推裝置控制活
門組件內(nèi)的展開電磁線圈。控制電門有兩個(gè)。每個(gè)反推裝置一個(gè)電門。
關(guān)于反推裝置控制系統(tǒng)怎樣使用控制電門更多的資料參見本節(jié)
的功能說明部分。
位置
控制電門是在推力桿內(nèi)。每根推力桿有一個(gè)電門。為接近這電門
你必須拆下推力桿旁邊的蓋板。
功能說明
當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)反推力桿時(shí)，推力桿凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)你提起反推桿時(shí)，
凸輪軸使?jié)L子組件和拉桿向下移動(dòng)。控制電門彈簧壓縮并開動(dòng)控制電
門。環(huán)繞拉桿的彈簧保持拉桿和滾子組件靠住凸輪。當(dāng)你壓下反推桿
時(shí)，拉桿和滾子組件返回它們的正常位置。控制電門彈簧松弛和電門
返回至收入位置。
78—34—00—004 Rev 0 12/04/1996
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—004 Rev 0 12/04/1996
側(cè)蓋板已拆下（2 發(fā)推力桿幾乎相同）
反推裝置控制系統(tǒng)－ 控制電門
向前
推力桿凸輪軸滾子組件
拉桿（在彈簧內(nèi)）
1 發(fā)（反推裝置）反推力桿
控制電門彈簧
控制電門
聯(lián)鎖鎖銷（參考）
1 發(fā)正推力桿
中央操縱臺
1 發(fā)推力桿
向前
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 反推裝置套筒鎖接近傳感器
目的
反推裝置套筒鎖接近傳感器供給一個(gè)液壓作動(dòng)筒鎖定／松開信
號到發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）。
發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）使用此信號用于這些功能：
－正常的反推裝置收入控制
－自動(dòng)再收入控制
－故障邏輯和故障指示
－故障隔離
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝置怎樣使用這個(gè)輸入更多的資料參見在本節(jié)
中的功能說明。
關(guān)于反推裝置故障的指示更多的資料參見反推裝置指示系統(tǒng)部
分。（飛機(jī)維修手冊第I 部78－36）
位置
傳感器是在反推裝置鎖定作動(dòng)筒的筒端。你打開風(fēng)扇整流罩可接
近傳感器。每個(gè)反推裝置鎖定作動(dòng)筒有一個(gè)套筒鎖接近傳感器。因此，
每個(gè)反推裝置平移套筒有一個(gè)傳感器。
概述
每個(gè)傳感器有兩個(gè)輸出電平。一個(gè)是鎖定位置的電平，另一個(gè)是
松開位置的電平。傳感器是一個(gè)接近式傳感器。作動(dòng)筒的人工松開手
柄是傳感器的靶標(biāo)。傳感器的輸出當(dāng)靶標(biāo)靠近時(shí)改變。
功能說明
EAU 供給激勵(lì)至傳感器。當(dāng)靶標(biāo)接近時(shí)，EAU 探測到在傳感器
輸出中很大的變化。
當(dāng)液壓作動(dòng)筒在反推裝置展開操作中松鎖時(shí)人工松開手柄（靶
標(biāo)）移動(dòng)靠近傳感器。手柄停留在此位置至套筒返回至收入位置和液
壓作動(dòng)筒鎖定為止。
78—34—00—006 Rev 0 05/16/1997
有效性
YE201 78—34—00
78—34—00—006 Rev 1 12/04/1996
前，上抗扭盒
反推裝置控制系統(tǒng)－ 反推裝置套筒鎖定接近傳感器
左反推裝置半部
反推裝置鎖定接近傳感器
手動(dòng)松開手柄
（反推裝置套筒接近傳感器靶標(biāo)）
鎖定液壓動(dòng)作筒
向前
向前
反推裝置收入接近傳感器和靶標(biāo)
（參考）
反推裝置抗扭盒（參考）
有效性
YE201 78—34—00
反推裝置控制系統(tǒng)－ 反推裝置套筒收入接近傳感器
目的
反推裝置套筒收入接近傳感器供給一個(gè)收入／非收入信號至發(fā)
動(dòng)機(jī)附件裝置（EAU）。
EAU 使用此信號用于這些功能：
－ 正常的反推裝置收入控制
－ 自動(dòng)再收入控制
－ 故障邏輯和故障指示
－ 故障隔離
關(guān)于EAU 怎樣使用此輸入更多的資料參見本節(jié)內(nèi)的功能說明。
關(guān)于反推裝置故障指示更多的資料參見反推裝置指示系統(tǒng)部分。
（飛機(jī)維修手冊第I 部78－36）
　
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