曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

在結(jié)冰條件下，在較低的高度和低TAT 時(shí)可調(diào)靜子葉片被指令在關(guān)
得較小的位置以提高發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性。當(dāng)N1 或N2 轉(zhuǎn)速大于紅線約1%
時(shí)，VSV 被指令關(guān)閉。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
在控制顯示裝置（CDU）的發(fā)動(dòng)機(jī)維修頁(yè)上你能看到VSV 位置
的度數(shù)。
關(guān)于在CDU 的發(fā)動(dòng)機(jī)維修頁(yè)更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)指示部分。
（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分73－21）
75—31—00—040 Rev 3 11/24/1998
有效性
YE201 75—31—00
75—31—00—040 Rev 3 03/13/1999
通道A
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣— VSV 系統(tǒng)— 功能說(shuō)明
通道B
伺服燃油供油
伺服燃油回油
放泄口
右VSV 作動(dòng)筒
VSV 位置
左VSV 作動(dòng)筒
有效性
YE201 75—23—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ 過(guò)渡放氣活門（TBV） － 一般說(shuō)明
一般說(shuō)明
過(guò)渡放氣活門（TBV）系統(tǒng)控制流入一級(jí)低壓渦輪（LPT）導(dǎo)向
器的高壓壓氣機(jī)（HPC）第9 級(jí)的空氣量。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間和發(fā)
動(dòng)機(jī)加速期間TBV 系統(tǒng)增加高壓壓氣機(jī)的喘振裕度。
TBV 系統(tǒng)有這些零件：
－ TBV 活門
－ TBV 總管
75—23—00—040 Rev 3 03/13/1999
有效性
YE201 75—23—00
至低壓渦輪第1 級(jí)導(dǎo)向器
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ 過(guò)渡放氣活門（TBV） － 一般說(shuō)明
第9 級(jí)引氣
75—23—00—010 Rev 1 11/20/1996
有效性
YE201 75—23—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ TBV 部件位置
部件位置
這些過(guò)渡放氣活門部件是在高壓渦輪機(jī)匣上；
－ 過(guò)渡放氣活門（6：00 位置）
－ TBV 總管（5：00 位置）
為接近TBV 系統(tǒng)部件，打開(kāi)兩個(gè)風(fēng)扇函道整流罩和反推裝置整
流罩。
75—23—00—020 Rev 2 03/11/1997
有效性
YE201 75—23—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ TBV － 部件位置
向前
TBV 活門
TBV 總管
75—23—00—020 Rev 2 11/02/2000
有效性
YE201 75—23—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ TBV － 過(guò)渡放氣活門
物理說(shuō)明
過(guò)渡放氣活門控制流至1 級(jí)低壓渦輪導(dǎo)向器的9 級(jí)引氣的空氣
量。氣流從過(guò)渡放氣活門通過(guò)TBV 總管流至低壓渦輪機(jī)匣。然后空
氣流過(guò)在低壓渦輪導(dǎo)向器內(nèi)的孔和燃?xì)饣旌稀?br /> TBV 系統(tǒng)有一個(gè)活塞式動(dòng)作筒。HMU 輸送伺服燃油壓力至在動(dòng)
作筒內(nèi)的桿側(cè)和筒側(cè)。TBV 活門有兩個(gè)位置，打開(kāi)位置和關(guān)閉位置。
伺服燃油壓力使活塞移動(dòng)。活塞移動(dòng)蝶形活門至打開(kāi)的或關(guān)閉的位
置。動(dòng)作筒有一個(gè)放泄通過(guò)桿密封泄漏燃油的放泄口。
TBV 有一個(gè)雙繞組的LVDT。此LVOT 發(fā)送TBV 位置信號(hào)至
EEC 的通道A 和B。
TBV 活門有這些零件：
－ 動(dòng)作筒殼體
－ 9 級(jí)空氣活門殼體
－ LVDT 接頭（2）
－ 隔熱罩
－ 燃油總管安裝座
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
把TBV 活門作為一個(gè)組件拆卸
75—23—00—020 Rev 3 12/05/1998
有效性
YE201 75—23—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－TBV － 過(guò)渡放氣活門
隔熱罩
第9 級(jí)空氣蝶形活門
放泄口
線性可變差動(dòng)變壓器
筒側(cè)桿側(cè)
燃油總管安裝座
LVDT 接頭
向前
動(dòng)作筒殼體
TBY 總管
75—23—00—030 Rev 3 11/02/2000
有效性
YE201 75—23—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ TBV － 功能說(shuō)明
概述
EEC 使用這些參數(shù)控制過(guò)渡放氣活門（TBV）位置：
－ N2 轉(zhuǎn)速
－ T25
工作
EEC 使用N2 轉(zhuǎn)速和T25 計(jì)算N2 校正轉(zhuǎn)速。在起動(dòng)程序過(guò)程中，
過(guò)渡放氣活門打開(kāi)。當(dāng)N2 校正轉(zhuǎn)速到達(dá)慢車時(shí)，過(guò)渡放氣活門關(guān)閉。
在發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中，在N2 校正轉(zhuǎn)速是在慢車轉(zhuǎn)速與約76%之
間，過(guò)渡放氣活門打開(kāi)。當(dāng)N2 校正轉(zhuǎn)速是76 至80%取決于T25 時(shí)，
過(guò)渡放氣活門關(guān)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中，當(dāng)N2 校正轉(zhuǎn)速大于80%
時(shí)，過(guò)渡放氣活門是關(guān)閉的。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
在控制顯示裝置（CDU）的發(fā)動(dòng)機(jī)維修頁(yè)上你可以看到TBV 的
位置。
關(guān)于控制顯示裝置（CDU）的發(fā)動(dòng)機(jī)維修頁(yè)更多的資料參見(jiàn)發(fā)
動(dòng)機(jī)指示部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部73－21）
75—23—00—040 Rev 3 03/02/2000
有效性
YE201 75—23—00
伺服燃油供油
伺服燃油回油
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ TBV － 功能說(shuō)明
向前
通道B
通道A
至低壓渦輪1 級(jí)導(dǎo)向器
第9 級(jí)引氣活門位置
75—23—00—040 Rev 3 11/24/1998
有效性
YE201 75—32—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣— 可調(diào)放氣活門（VBV）系統(tǒng)— 一般說(shuō)明
一般說(shuō)明
可調(diào)放氣活門（VBV）系統(tǒng)讓一部分低壓壓氣機(jī)（LPC）出口
空氣流入風(fēng)扇風(fēng)流。在快速加速過(guò)程中，VBV 系統(tǒng)防止低壓壓氣機(jī)
失速。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)和在反推力裝置操作過(guò)程中，VBV 系統(tǒng)把
不需要的物質(zhì)（例如水分或砂石）排斥到高壓壓氣機(jī)（HPC）之外。
這樣防止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。
VBV 門控制流入風(fēng)扇氣流的低壓壓氣機(jī)出口空氣。
VBV 系統(tǒng)有這些零件：
－ VBV 作動(dòng)筒（2）
－ 作動(dòng)筒
－ 放氣門（10）和主放氣門（2）
75—32—00—010 Rev 1 11/24/1998
有效性
YE201 75—32—00
75—32—00—010 Rev 1 10/14/96
VBV 門
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣— 可調(diào)放氣活門（VBV）系統(tǒng)— 一般說(shuō)明
VBV 作動(dòng)筒
有效性
YE201 75—32—00
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣－ VBV 系統(tǒng)－ 部件位置
部件位置
右可調(diào)放氣活門（VBV）作動(dòng)筒是在風(fēng)扇框架后面在4：00 位
　
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