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顯示電子裝置1
顯示電子裝置2
發動機電子控制器
EGT 電纜
公用顯示系統顯示裝置
有效性
YE201 77—21—00
排氣溫度（EGT）指示系統－ EGT 熱電偶和電纜
概述
每臺發動機上有8 個熱電偶和4 根T49.5 熱電偶電纜。T49.5 電
偶電纜包括這些零件：
－ 熱電偶（2）
－ 管（2）
－ 接線盒
目的
EGT 熱電偶提供與排氣溫度成正比的模擬信號。
T49.5 熱電偶電纜發送熱電偶信號至EEC。EEC 使用這些信號
作發動機控制和指示。
部件位置
熱電偶是在低壓渦輪第二級導向器內。電線是從熱電偶連接至最
近的接線盒。電線是在管子內。
渦輪機匣的每一側有2 根T49.5 熱電偶電纜。一根電纜連接EEC
至靠近熱電偶的接線盒。
培訓知識要點
把T49.5 熱電偶電纜作為一個組件更換。
77—21—00—001 Rev 1 05/16/1997
有效性
YE201 77—21—00
77—21—00—001 Rev 1 05/16/1997
發動機渦輪輪機匣（右側）
排氣溫度（EGT）指示系統－ EGT 熱電偶和電纜
電纜
發動機渦輪機匣（左側）
熱電偶
T49.5 熱電偶電纜（4）
接線盒
熱電偶
管子（2）
有效性
YE201 77—21—00
排氣溫度（EGT）指示系統－ EGT 熱電偶和電纜
此頁空白
77—21—00—002 Rev 4 12/05/1998
有效性
YE201 77—21—00
排氣溫度（EGT）指示系統－ 功能說明
概述
發動機電子控制器（EEC）提供EGT 信號至顯示電子裝置以便
在公用顯示系統（CDS）上顯示。顯示的溫度是從發動機上8 個熱電
偶來的一個平均值。
EGT 數字讀數和指針
EGT 數字讀數顯示以攝氏度為單位的排氣溫度。數字讀數和圍
繞的方框通常是白色的。
在一個圓表盤上的指針也指示EGT。表盤沒有刻度。一個陰影
區域跟隨著指針。指針通常是白色的。陰影區域通常是灰色的。
當EGT 高于EGT 最大連續的極限但低于EGT 紅標線時，這些
白色的指示改變為琥珀色：
－ EGT 數字讀數
－ 圍繞數字讀數的方框
－ 指針
－ 陰影區域
在起飛過程中，琥珀色帶的顏色改變被抑制5 分鐘或直至起飛完
成之前，無論何者先發生。
當EGT 是高于EGT 紅標線時，這些指示改變為紅色：
－ EGT 數字讀數
－ 圍繞數字讀數的方框
－ 指針
－ 陰影區域
當EEC 在發動機關車后通電時，如果在發動機運轉期間EGT
曾經高于紅標線，則圍繞數字讀數的方框改變為紅色。
當N2 轉速小于約10％時，在發動機試車后EEC 斷電。當EEC
斷電時，數字讀數，指針和陰影區域成為空白。
關于超過數數據顯示更多的資料參見發動機轉速表系統部分。
（飛機維修手冊第I 部77－11）
如果EEC 知道可能的過熱起動時，在地面起動期間EGT 數字
讀數和方框閃亮。在飛行中此項功能不工作。關于更多的資料參見發
動機起動章。（飛機維修手冊第I 部80 章）
EGT 最大連續極限和琥珀色帶
EGT 最大連續極限是EGT 告誡范圍的開始。一臺發動機在EGT
高于此值下連續工作會對發動機造成損壞。EEC 提供EGT 的最大連
續的極限值。極限值用琥珀色顯示。
77—21—00—002 Rev 4 12/05/1998
有效性
YE201 77—21—00
排氣溫度（EGT）指示系統－ 功能說明
琥珀色帶是EGT 的告誡范圍。一臺發動機在EGT 在此范圍內
連續工作會對發動機造成損壞。在最大連續極限和紅標線之間的琥珀
色范圍用一個弧段顯示。
EGT 起動紅標線
在發動機在地面起動期間EGT 起動紅標線是EGT 的最高極限。
紅標線只有在地面起動期間顯示。當發動機到達慢車時，EGT 起動
紅標線消失。在飛行中此紅標線不顯示。
在地面起動期間，當EGT 高于起動紅標線時，這些指示改變為
紅色：
－ EGT 數字顯示
－ 圍繞數字顯示的方框
－ 指針
－ 陰影區域
在地面上在發動機起動期間如果EGT 高于紅標線，EEC 就停止
燃油流和點火。關于更多的資料參見發動機起動章。（飛機維修手冊
第I 部80 章）
77—21—00—002 Rev 4 12/05/1998
有效性
YE201 77—21—00
77—21—00—002 Rev 4 06/11/1997
EGT 指示
排氣溫度（EGT）指示系統－ 功能說明
指針
陰影區
發動機的主要顯示
EGT 黃色帶EGT 數字讀數和方框
EGT 最大連續極限
EGT 起動紅標線
EGT 紅標線
有效性
YE201 77—31—00
機載振動監控（AVM）系統—概況介紹
目的
機載振動監控（AVM）系統不斷地向CDS 提供發動機的振動水
平。
概況介紹
AVM 系統包括下列部件：
—AVM 信號調節器
—靠近發動機前端的振動傳感器（加速度計）
—在發動機風扇機匣框架的振動傳感器（加速度計）
信號調節器使用來自下列傳感器的信號計算發動機的振動水平
—1 號軸承振動傳感器
—風扇框架壓氣機機匣垂直振動傳感器
—N1 轉速傳感器
—N2 轉速傳感器
信號調節器向顯示電子組件（DEU）和飛行數據采集組件
（FDAU）提供振動數據。通常發動機振動顯示在輔助發動機顯示上。
發動機輔助顯示通常顯示在中央下部的顯示組件（P2）上。
信號調節器有機內測試設備（BITE），以幫助完成下列工作：
—對系統故障進行診斷
—查看并清除AVM 信號調節器的非永久存貯器中的振動數據
—計算發動機振動的平衡方法
77—31—00—000 Rev 8 02/26/2001
　
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