曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

71—00—ER—001 Rev 1 03/16/2000
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—001 Rev 1 03/16/2000
—系統(tǒng)回顧
—地面安全
—限制
—使用程序
—發(fā)動機(jī)試車
—模擬機(jī)
飛機(jī)絨維護(hù)手冊
發(fā)動機(jī)運(yùn)行— 介紹
有效性
YE201 71—00—ER
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—維護(hù)實(shí)踐
概況
有關(guān)動力裝置的使用的資料包括在AMM（飛機(jī)維護(hù)手冊）第Ⅱ
部分71—00—00 章的維護(hù)實(shí)踐一節(jié)中。維護(hù)實(shí)踐一節(jié)位于200 頁單
元中。
動力裝置—維護(hù)實(shí)踐
200 頁單元中共計(jì)給出如下維護(hù)工作：
—（1）地面發(fā)動機(jī)使用的安全程序
—（2）發(fā)動機(jī)的使用限制
—（3）發(fā)動機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)備程序
—（4）發(fā)動機(jī)起動程序（選擇）
—（5）發(fā)動機(jī)起動程序（正常起動）
—（6）發(fā)動機(jī)起動程序（人工超控發(fā)動機(jī)起動活門）
—（7）發(fā)動機(jī)起動程序（發(fā)動機(jī)交叉引氣起動）
—（8）停止發(fā)動機(jī)程序（正常）
—（9）停止發(fā)動機(jī)程序（緊急）
—（10）干轉(zhuǎn)動程序
—（11）濕運(yùn)轉(zhuǎn)程序
71—00—ER—002 Rev 0 05/07/1997
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—002 Rev 0 05/07/1997
飛機(jī)維護(hù)手冊
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—維護(hù)實(shí)踐
有效性
YE201 71—00—ER
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—調(diào)試/試車
概況
有關(guān)動力裝置的使用的資料包括在AMM 手冊第Ⅱ部分71—00
—00 章的調(diào)整/試車一節(jié)中。調(diào)整/試車節(jié)在500 頁單元中。
動力裝置—調(diào)整/試車
使用500 頁單元可以了解在更換或修理發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)部件后，
必須進(jìn)行哪些測試。
下面是有關(guān)737 發(fā)動機(jī)的測試項(xiàng)目：
—氣源泄漏測試
—干轉(zhuǎn)泄漏測試
—慢車—功率損失檢查
—部分—功率損失檢查
—功率保證檢查
—振動監(jiān)控
—更換發(fā)動機(jī)試車（預(yù)先進(jìn)行試車）
—更換發(fā)動機(jī)試車（沒進(jìn)行過試車）
—作動筒測試
—發(fā)動機(jī)運(yùn)行—EEC 自檢檢查
—風(fēng)扇配平—三個座標(biāo)點(diǎn)程序
—風(fēng)扇配平—機(jī)上程序
71—00—ER—003 Rev 2 09/29/1998
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—003 Rev 2 07/12/1999
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—介紹—AMM 第Ⅱ部分—調(diào)整/測試
飛機(jī)維護(hù)手冊
有效性
YE201 71—00—ER
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—安全—風(fēng)的影響
概況
在發(fā)動機(jī)工作期間一定要注意，以防止對人員的傷害，以及對其
他飛機(jī)、設(shè)備或建筑物的損傷。在進(jìn)行發(fā)動機(jī)運(yùn)行之前駕駛艙內(nèi)的人
員必須與地面人員通訊聯(lián)系。
風(fēng)的方向
風(fēng)向和風(fēng)速可以影響進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣流。如果風(fēng)向不對，可能會
引氣發(fā)動機(jī)失速或指示不正常。如果可能，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣整流罩點(diǎn)應(yīng)迎
風(fēng)。
起落架
保證前起落架在向前方向，在前起落架上插上鎖銷。在主起落架
的前后轉(zhuǎn)放上輪擋。
外來物損傷（FOD）
為防止發(fā)動機(jī)損傷，在進(jìn)行發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前注意地面上能引起發(fā)動
機(jī)外來物損傷（FOD）的碎片。確保發(fā)動機(jī)周圍沒有人員和設(shè)備。
地面滅火瓶
在進(jìn)行發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，要確保地面滅火設(shè)備就位。
71—00—ER—004 Rev 2 07/12/2000
有效性
YE201 71—00—ER
71—00—ER—004 Rev 2 10/15/1998
風(fēng)向
最大風(fēng)速節(jié)，例：17 節(jié)為相
對于飛機(jī)方向25°度
時的最大風(fēng)速。
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—安全—風(fēng)的影響
有效性
YE201 71—00—ER
動機(jī)運(yùn)行—安全—發(fā)動機(jī)危險區(qū)
本頁空白
71—00—ER—005 Rev 2 07/12/2000
有效性
YE201 71—00—ER
發(fā)動機(jī)運(yùn)行—安全—發(fā)動機(jī)危險區(qū)
概述
在發(fā)動機(jī)周圍工作很危險，使用發(fā)動機(jī)安全通道接近正在工作的
發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，你必須在其前后危險區(qū)之外。
在工作的發(fā)動機(jī)的周圍危險區(qū)包括：
—進(jìn)氣負(fù)壓區(qū)
—熱
—排氣區(qū)
推薦使用繩索，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道隔板，或防護(hù)板。
發(fā)動機(jī)安全通道
發(fā)動機(jī)安全通道位于進(jìn)氣道危險區(qū)和排氣危險區(qū)之間，在發(fā)動機(jī)
運(yùn)轉(zhuǎn)時，必須停在安全通道間。只有在下列條件下，你才能靠近正在
工作的發(fā)動機(jī)：
—發(fā)動機(jī)在慢車位（只在向前推力時）
—必須與駕駛艙內(nèi)的工作人員保持聯(lián)系。
在起動活門移到切斷位之后，30 秒種內(nèi)地面人員不要進(jìn)入危險
區(qū)。
警告：當(dāng)發(fā)動機(jī)功率大于慢車時，不要靠近發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)速度高
于慢車時，在其周圍沒有安全區(qū)。可能會對人員造成嚴(yán)重傷害，
或設(shè)備損壞。
進(jìn)氣道負(fù)壓
在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的負(fù)壓，可以將物體包括人吸入到發(fā)動機(jī)內(nèi)。當(dāng)
靠近發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道時，負(fù)壓會突然增加。在慢車時，危險區(qū)在進(jìn)氣道
周圍10 英尺（3 米）。在和大于起動推力時，進(jìn)氣道周圍的危險區(qū)
是14 英尺（4.2 米）。
警告：所有人員必須位于危險區(qū)之外，即飛機(jī)前方和進(jìn)氣整流罩側(cè)邊。
當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，所有人員必須位于安全保護(hù)線之外，在發(fā)動
機(jī)工作時，在進(jìn)口處有強(qiáng)烈的負(fù)壓可將人員吸入到發(fā)動機(jī)，會
產(chǎn)生致命的傷害。
警告：如果迎風(fēng)大于25 節(jié)，進(jìn)口危險區(qū)增加20%。
當(dāng)布，眼鏡，帽子或其他物品進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道時會對發(fā)動機(jī)造
　
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