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主平衡組件和滑輪在艙門結(jié)構(gòu)上。平衡機構(gòu)用平衡索連接在貨
艙天花板支架上。
主平衡組件有下列零件：
－ 一個組件框
－ 一個彈簧預(yù)載的滾柱
－ 一個中介曲柄
－ 一個帶有滾柱滑道的凸輪
－ 一個索繩滾筒和索繩
當艙門在關(guān)閉位時，彈簧預(yù)載的滾柱被壓縮且處于凸輪的高位
（在凸輪鼻上）。彈簧力向外推滾柱，使凸輪轉(zhuǎn)動。
凸輪帶轉(zhuǎn)和索繩滾筒的軸。當凸輪轉(zhuǎn)動，索繩滾筒也一起轉(zhuǎn)動。
當索繩滾筒轉(zhuǎn)動，它往回拉索繩。索繩繞過一個滑輪連接在貨
艙天花板的支架上。索繩滾筒轉(zhuǎn)動使索繩繞在滾筒上，索繩變短，拉
起艙門。
凸輪滑道上有一個上鎖凹槽，保持艙門在完全打開位置。艙門
保持在打開位置，直到向下拉松緊繩去關(guān)閉艙門。
索繩末端天花板支架上的一個螺母調(diào)節(jié)索繩的伸長。
培訓(xùn)知識點
調(diào)節(jié)接頭的整個螺紋應(yīng)該掛在彈簧預(yù)載的滾柱桿上。如果螺紋
掛的太少，彈簧力能將螺紋損壞。使調(diào)節(jié)接頭以很大的力飛出滾柱桿
的末端。
52—30—00—015 Rev 0 09/19/96
有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－平衡機構(gòu)
正確使用貨艙內(nèi)的網(wǎng)及內(nèi)部貨艙面板門將包裹固定好。不要時
包裹接觸艙門和它內(nèi)部的機構(gòu)。
如果固定不牢靠的包裹碰到了索繩，會引起索繩從艙門上的滑
輪脫出。這會阻礙平衡機構(gòu)的工作。必須仔細將索繩繞在滑輪上。平
衡機構(gòu)能用很大的力很快將索繩弄緊。
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有效性
YE201 52—30—00
地板梁結(jié)構(gòu)
艙門－貨艙門－平衡機構(gòu)
調(diào)節(jié)螺母索繩，到艙門滑輪
安裝螺釘
索繩，到艙門滑輪
調(diào)節(jié)接頭
滾柱彈簧
平衡組件詳圖
索繩
艙門滑輪
凸輪滑道
上鎖凹槽
中介桿
彈簧
調(diào)節(jié)接頭
軸
滾柱（凸輪隨動機構(gòu)）
平衡機構(gòu)詳圖
（蓋子已拆掉）
貨艙門－內(nèi)部視圖（襯里以除去）
天花板支架詳圖
凸輪
索繩滾筒
前
有效性
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艙門－貨艙門－操作
空白頁
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有效性
YE201 52—30—00
艙門－貨艙門－操作
概況描述
人工打開或關(guān)閉貨艙門。艙門上緣有鉸鏈。向內(nèi)上方移動打開
艙門。艙門內(nèi)的平衡機構(gòu)幫助抬起艙門并保持艙門在上鎖位。
從貨艙內(nèi)部和外部都可以打開艙門。
外部操作
為了從貨艙外部打開貨艙門，把手柄從它的凹槽處完全拉出，
逆時針轉(zhuǎn)動手柄。艙門在平衡機構(gòu)的作用下向內(nèi)移動。當艙門脫開鎖
定機構(gòu)，松開手柄使回到它的凹槽處。當開始推艙門打開，艙門平衡
機構(gòu)將抬起艙門到完全打開位置并且保持在那個位置。
貨艙天花板上有一段可調(diào)節(jié)的尼龍繩。如果有必要，可以使用
它把貨艙門固定在打開位置。
在從飛機外部關(guān)閉貨艙門之前，進行下列檢查：
－ 固定貨艙內(nèi)的網(wǎng)，防止貨物接觸艙門部件。
－ 貨艙門框沒有障礙物。
關(guān)閉艙門，進行下列步驟：
－ 拉艙門前緣的松緊繩的把手。這將把艙門拉出上鎖位并
向下移動，直到能抓到手柄。
－ 當抓到手柄，松開松緊繩，它將收縮回到貨艙內(nèi)。
－ 逆時針轉(zhuǎn)動手柄，艙門鎖定滾柱將進入鎖定導(dǎo)軌。
－ 用手柄拉艙門到關(guān)閉位置
－ 順時針轉(zhuǎn)動手柄，完全關(guān)閉并鎖定艙門
－ 使手柄回到它的凹槽處。
內(nèi)部操作
可以從貨艙的內(nèi)部打開或關(guān)閉貨艙門。內(nèi)部手柄是不可縮回的。
程序是類似的。除了順時針轉(zhuǎn)動手柄給艙門開鎖，逆時針轉(zhuǎn)動手柄給
艙門上鎖外。
培訓(xùn)知識點
前艙門鎖定機構(gòu)上的一個開關(guān)使P5 面板上的艙門警告燈點亮
（開鎖）或熄滅（上鎖）。
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有效性
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艙門－貨艙門－操作
用貨艙內(nèi)的網(wǎng)和其他東西正確固定貨艙內(nèi)的貨物。防止包裹接
觸艙門和它上面的機械機構(gòu)。
操作艙門需要的力不是很大。如果艙門很難操作，可能是松開
的貨物被艙門夾住或艙門部件有故障。
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有效性
YE201 52—30—00
給艙門開鎖
艙門－貨艙門－操作
推開艙門
艙門完全打開（上鎖位）
用松緊繩拉下艙門
鎖定艙門
用手柄拉艙門到關(guān)閉位
有效性
YE201 52—40—00
艙門－勤務(wù)門－概況描述
目的
多個外部勤務(wù)門使維護人員可以接近有定期需要維護的部件的
區(qū)域。
整體驅(qū)動發(fā)電機滑油箱接近門
IDG（整體驅(qū)動發(fā)電機）滑油箱接近門位于發(fā)動機風(fēng)扇整流罩左
前側(cè)。它使維護人員可以接近IDG 滑油箱和液面鏡。
地面空調(diào)接近門
地面空調(diào)接近門在機身中線的下部，隔艙門的前方。
廁所勤務(wù)門
廁所勤務(wù)門在機身表面左側(cè)，后下方。它時維護人員可以接近
廁所泄放逃生，泄放活門手柄和清洗接頭。
48 段接近和泄壓門
48 段接近和泄壓門在下機身的左側(cè)，后壓力隔板的后部。它由
鉸鏈連接，向下打開，可使維護人員接近48 段的部件。
艙門有彈簧預(yù)載的鎖定系統(tǒng)。這樣，在后壓力隔板失效的情況
下保護尾翼結(jié)構(gòu)。當52－68 磅的負荷加在艙門內(nèi)側(cè)時，艙門鎖將打
開。
發(fā)動機滑油箱接近門
發(fā)動機滑油箱接近門在發(fā)動機風(fēng)扇整流罩的右前側(cè)。它使維護
人員可以接近發(fā)動機滑油箱架加油口蓋和液面鏡。
外部電源插座門
外部電源插座門在機身右側(cè)，下部，前輪艙的前部。它使維護
人員可以接近外部電源插座及其面板和前輪艙燈開關(guān)。
中央油箱集油槽接近門
中央油箱沉淀槽接近門在空調(diào)組件艙中間的龍骨梁上。它使維
　
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