曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

度琥珀色極限。紅色分度標(biāo)記顯示滑油溫度的紅標(biāo)線極限。
如果滑油溫度是在琥珀色極限和紅標(biāo)線極限之間，數(shù)字顯示和
圍繞數(shù)字顯示的方框是琥珀色的，滑油溫度是在告誡的范圍內(nèi)。如果
滑油溫度是大于紅標(biāo)線極限，則數(shù)字顯示和圍繞數(shù)字顯示的方框是紅
色的。滑油溫度是在超出極限外的范圍內(nèi)。
79—30—00—050 Rev 3 06/11/1997
有效性
YE201 79—30—00
79—30—00—050 Rev 3 03/09/2000
滑油溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油— 指示— 滑油溫度指示系統(tǒng)
滑油溫度指示
通道A
通道B 輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示器
有效性
YE201 79—30—00
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油— 指示— 滑油濾旁通信息
概述
滑油濾旁通警告系統(tǒng)在公用顯示系統(tǒng)顯示裝置（DU）上顯示回
油濾狀況信息。滑油濾旁通指示系統(tǒng)使用一個(gè)回油濾堵塞傳感器。在
滑油濾旁通活門打開前，回油濾堵塞傳感器閉合。回油濾堵塞傳感器
通過(guò)EEC 發(fā)送回油濾旁能信息至顯示電子裝置（DEU）。
具體說(shuō)明
回油濾堵塞傳感器通過(guò)一個(gè)單個(gè)的接頭與EEC 連接。回油濾有
回油濾堵塞傳感器。
功能說(shuō)明
回油濾堵塞傳感器監(jiān)控在回油濾進(jìn)口和出口之間的滑油壓力差。
當(dāng)回油濾堵塞傳感器閉合，它發(fā)送一個(gè)電信號(hào)至EEC。EEC 把這個(gè)
信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)ARINC 429 信號(hào)并發(fā)送它至DEU。DEU 通常在上
部中央顯示裝置（DU）上顯示滑油濾旁通信息。
滑油濾旁通信息
當(dāng)回油濾堵塞傳感器閉合，EEC 發(fā)送一個(gè)信號(hào)至DEU。DEU
產(chǎn)生一個(gè)信息顯示在顯示裝置（DU）上。DU 顯示信息OIL FIL TER
BYP（滑油濾旁通）。滑油旁通信息閃亮10 秒鐘，然后連接地顯示。
79—30—00—050 Rev 3 06/11/1997
有效性
YE201 79—30—00
P2 板
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油— 指示— 滑油濾旁通警告系統(tǒng)
滑油濾旁通通知
向前
回油濾堵塞傳感器
回油濾
主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示器
79—30—00—050 Rev 3 07/02/1999
有效性
YE201—1—80—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)— 介紹
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)在起動(dòng)或冷轉(zhuǎn)程序過(guò)程中使用氣壓動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)
動(dòng)機(jī)的N2 轉(zhuǎn)子。氣壓動(dòng)力來(lái)自這些來(lái)源之一：
— 輔助動(dòng)力裝置APU
— 氣壓地面設(shè)備
— 對(duì)面的發(fā)動(dòng)機(jī)
這些部件控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)：
— 駕駛艙電門
— 顯示電子裝置（DEU）
— 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)在地面上和在飛行中工作。
縮語(yǔ)和略語(yǔ)
AGB — 發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱
ALF — 從后向前看
AMM — 飛機(jī)維修手冊(cè)
CDS — 公用顯示系統(tǒng)
CDU — 控制顯示裝置
DEU — 顯示電子裝置
EEC — 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器
FMCS — 飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
80—00—00—000 Rev 1
有效性
YE201—2—80—00—00
80—00—00—000 Rev 1 10/20/2000
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)— 介紹
有效性
YE201—3—80—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)— 一般說(shuō)明
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)使用這些飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)或部件：
— 氣壓動(dòng)力
— 電源
— 駕駛艙電門
— 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)
— 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
— 公用顯示系統(tǒng)（CDS）
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門
你把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門放在GRD（地面）位置用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)
機(jī)。在起動(dòng)機(jī)斷開后，電門自動(dòng)移到關(guān)斷位置。
當(dāng)電源和氣壓動(dòng)力可用時(shí)，當(dāng)你把起動(dòng)電門放在GRD（地面）
位置時(shí)，發(fā)生如下：
— 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）收到起動(dòng)信號(hào)
— APU 收到發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)信號(hào)
— 起動(dòng)活門打開和氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
在飛行中當(dāng)起動(dòng)機(jī)不需要時(shí)，機(jī)組使用FLT（飛行）位置起動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)。
CONT（連續(xù)）位置提供連續(xù)點(diǎn)火。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火章。（飛機(jī)維修手冊(cè)第
I 部74 章）
起動(dòng)活門和起動(dòng)機(jī)
起動(dòng)活門打開提供氣壓動(dòng)力至起動(dòng)機(jī)。通常，當(dāng)你把發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
電門放到GRD（地面）位置時(shí)，此活門打開。起動(dòng)活門位置在發(fā)動(dòng)
機(jī)顯示器上顯示。你能夠人工打開活門。
起動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱（AGB）轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)N2 轉(zhuǎn)子。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）
在起動(dòng)過(guò)程中EEC 保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在一次起動(dòng)過(guò)程中當(dāng)EEC 發(fā)
現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)是超過(guò)極限時(shí)，EEC 就關(guān)斷至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給。
顯示電子裝置（DEU）
顯示電子裝置（DEU）是公用顯示系統(tǒng)（CDS）的部件。DEU
監(jiān)控N2 并在起動(dòng)機(jī)斷開時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門回到OFF（關(guān)斷）位置。
80—00—00—001 Rev 6 04/21/2000
有效性
YE201—4—80—00—00
80—00—00—001 Rev 6 04/21/2000
輔助發(fā)動(dòng)機(jī)顯示器
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)— 一般說(shuō)明
起動(dòng)機(jī)
起動(dòng)活門
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門（P5）
APU 系統(tǒng)
主發(fā)動(dòng)機(jī)顯示器
氣壓源
有效性
YE201—5—80—00—00
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)— 部件位置— 發(fā)動(dòng)機(jī)
概述
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)有這些部件：
— 氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)管道
— 起動(dòng)活門
— 起動(dòng)機(jī)
為接近這些部件打開左風(fēng)扇整流罩。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（EEC）是在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣右側(cè)在2：00
位置上，從后向前看（ALF）。為接近EEC 打開右風(fēng)扇整流罩。
氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)管道
氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)管道組件有兩個(gè)。
上組件有兩個(gè)管子和兩個(gè)軟接頭。一端連接至在吊架上的氣壓
　
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