曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

EEC 通道各發(fā)出一個(gè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和點(diǎn)火器選擇電門(mén)
EEC 總是通過(guò)DEU 監(jiān)控起動(dòng)電門(mén)位置信號(hào)。EEC 使用電門(mén)位
置控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。起動(dòng)電門(mén)也直接發(fā)送位置信號(hào)到EEC。
點(diǎn)火器選擇電門(mén)用起動(dòng)電門(mén)操作。點(diǎn)火器選擇電門(mén)把控制數(shù)據(jù)供
給EEC 操作左、右或兩個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門(mén)和點(diǎn)火器選擇電門(mén)更多的資料參見(jiàn)點(diǎn)火部
分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分74—00）
73—21—00—018 Rev 8 11/07/2000
有效性
YE201 73—21—00
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制— 發(fā)動(dòng)機(jī)控制— 功能說(shuō)明
起動(dòng)手柄
起動(dòng)手柄供給一個(gè)位置信號(hào)至EEC。EEC 使用起動(dòng)手柄位置控
制至發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火激勵(lì)器的交流電源。
當(dāng)起動(dòng)手柄是在慢車(chē)位置，EEC 也控制在液壓機(jī)械裝置（HMU）
內(nèi)的燃油計(jì)量活門(mén)（FMV）以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)功率。通過(guò)FMV 的
燃油流使在HMU 內(nèi)的高壓切斷活門(mén)（HPSOV）打開(kāi)。
當(dāng)起動(dòng)手柄移到切斷位置，它使在HMU 內(nèi)的一個(gè)電磁線圈通
電。這個(gè)電磁線圈使在HMU 內(nèi)的伺服燃油壓力關(guān)閉HPSOV。起動(dòng)
手柄也發(fā)送一個(gè)信號(hào)到EEC。這個(gè)信號(hào)告訴EEC，發(fā)動(dòng)機(jī)是在關(guān)車(chē)
方式。
關(guān)于起動(dòng)手柄更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制章（飛機(jī)維修手冊(cè)第I
部分第76 章）
滅火手柄電門(mén)
在P8 后電子板上的滅火手柄電門(mén)發(fā)送與起動(dòng)手柄相同的關(guān)閉信
號(hào)到HPSOV。當(dāng)拉起滅火手柄時(shí)，在手柄組件內(nèi)的一個(gè)電門(mén)關(guān)閉并
發(fā)送一個(gè)關(guān)閉信號(hào)到在HMU 內(nèi)的HPSOV 電磁線圈。
空氣和防冰系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)供給高壓氣機(jī)（HPC）引氣至飛機(jī)引氣系統(tǒng)和防冰系統(tǒng)。
EEC 從發(fā)動(dòng)機(jī)防冰和引氣系統(tǒng)接收控制數(shù)據(jù)。EEC 使用這些數(shù)
據(jù)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的推力額定值。這樣在引氣系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)核心
在選擇的推力額定值的極限內(nèi)。
關(guān)于引氣系統(tǒng)更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣分配部分。（飛機(jī)維修
手冊(cè)第I 部分36—11）
關(guān)于更多的資料參見(jiàn)機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I
部分30—11）
關(guān)于更多的資料參見(jiàn)進(jìn)氣整流罩防冰系統(tǒng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)
第I 部分30—20）
液壓機(jī)械裝置（HMU）
EEC 發(fā)送控制數(shù)據(jù)至液壓機(jī)械裝置（HMU）。HMU 發(fā)送FMV
和HPSOV 的位置數(shù)據(jù)至EEC。EEC 使用HMU 操作這些系統(tǒng)和部
件：
— 燃油計(jì)量活門(mén)（FMV）
— 低壓渦輪間隙主動(dòng)控制（LPTACC）
— 高壓渦輪間隙主動(dòng)控制（HPTACC）
— 可調(diào)靜子葉片（VSV）
— 可調(diào)放氣活門(mén)（VBV）
— 過(guò)渡放氣活門(mén)（TBV）
73—21—00—018 Rev 8 11/07/2000
有效性
YE201 73—21—00
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制—發(fā)動(dòng)機(jī)控制—功能說(shuō)明
使用
當(dāng)最初發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)指令時(shí)，飛機(jī)轉(zhuǎn)換匯流條供給電源至
EEC。在15%N2 轉(zhuǎn)速時(shí)，EEC 脫開(kāi)轉(zhuǎn)換匯流條電源，如果交流發(fā)
電機(jī)是在極限內(nèi)就連接至EEC 交流發(fā)電機(jī)。
當(dāng)起動(dòng)手柄被推至慢車(chē)位置時(shí)，EEC 邏輯電路控制FMV 和點(diǎn)
火系統(tǒng)。這導(dǎo)致點(diǎn)火器工作和打開(kāi)FMV。計(jì)量燃油流至燃油噴嘴燃
燒。在正確的N2 轉(zhuǎn)速時(shí)，EEC 使點(diǎn)火系統(tǒng)停止點(diǎn)火。
EEC 在起動(dòng)期間FMV 以控制發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的加速和排氣溫度。
EEC 也操作FMV 以控制正推力和反推力的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。關(guān)于更多
的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)部分。（飛機(jī)維修手冊(cè)第I 部分80 章）
在起飛后和在地面時(shí)，EEC 根據(jù)電功率，環(huán)境控制系統(tǒng)（ECS）
引氣系統(tǒng)和最低燃油流量要求控制發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)轉(zhuǎn)速。在飛行中，EEC
有兩種慢車(chē)方式，飛行慢車(chē)和進(jìn)近慢車(chē)。這些慢車(chē)是根據(jù)天氣，防冰
系統(tǒng)和復(fù)飛要求調(diào)定的。關(guān)于慢車(chē)控制更多的資料參見(jiàn)本節(jié)的推力管
理頁(yè)。
培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)
控制顯示裝置（CDUs）顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的故障和其它的維修信息。
CDUs 也控制每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的地面試驗(yàn)以便發(fā)現(xiàn)和隔離故障。
關(guān)于控制顯示裝置（CDU）自檢設(shè)備（BITE）工作情況更多的
資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)指示部分。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)自檢設(shè)備使用CDU 的工作更
多的資料參見(jiàn)本節(jié)的培訓(xùn)知識(shí)要點(diǎn)。
EEC 根據(jù)環(huán)境條件和推力桿的指令推力輸入管理發(fā)動(dòng)機(jī)推力。關(guān)
于發(fā)動(dòng)機(jī)推力管理更多的資料參見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)推力管理頁(yè)。
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有效性
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計(jì)量燃油
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－ 功能說(shuō)明
EEC
伺服燃油
通道B 伺服系統(tǒng)位置傳感器
橫向通道數(shù)據(jù)
鏈
油門(mén)桿解算器角度
點(diǎn)火控制
通道A
轉(zhuǎn)換匯流條
EEC 交流發(fā)電機(jī)
交流備用
匯流條
油門(mén)桿解算器
溫度傳感器
N2 轉(zhuǎn)速
傳感器
N1 轉(zhuǎn)速
傳感器
空氣傳感器
自動(dòng)油門(mén)
計(jì)算機(jī)
EEC
功率裝置
反推裝置
空氣和
防冰系統(tǒng)
滅火
手柄電門(mén)
起動(dòng)電門(mén)起動(dòng)手柄
左和右
點(diǎn)火系統(tǒng)
計(jì)量
燃油供給
伺服
燃油供應(yīng)
有效性
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發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制－ 發(fā)動(dòng)機(jī)控制－ 慢車(chē)控制－ 功能說(shuō)明
發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)控制
在起飛后和在地面時(shí)，EEC 根據(jù)這些參數(shù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)地面慢車(chē)：
－ 外界空氣溫度
－ 電源
－ 引氣需求
－ 最低燃油流量要求。
在飛行中，EEC 有兩種慢車(chē)方式，飛行慢車(chē)和進(jìn)近慢車(chē)。這些
慢車(chē)是根據(jù)這些參數(shù)調(diào)定的：
－ 防冰工作
－ 襟翼位置
－ 起落架位置
－ 高度
－ 復(fù)飛要求
EEC 在哪一個(gè)慢車(chē)方式工作，它使用該方式的最大的輸入值控
制慢車(chē)轉(zhuǎn)速。
在地面時(shí)，EEC 控制發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)以滿足慢車(chē)轉(zhuǎn)速要求。如果慢
車(chē)轉(zhuǎn)速不足以滿足這些要求中的一個(gè)，則EEC 控制燃油計(jì)量活門(mén)增
　
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