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管道過熱指示燈，使燈亮。空氣混氣活門從空調附件裝置接收冷（關
閉）信號。
21—60—00—006 Rev 1 12/12/1998
有效性
YE201 21—60—00
組件出氣過熱電門
空氣混氣
活門
座艙溫度傳感器
溫控面板（P5 板）
供氣管
溫度表
座艙溫度表
傳感器
人工
冷
暖
冷
暖
管道溫度
表預測器
管道溫度
限制
傳感器
管道溫度
傳感器
管道過熱
電門190℉
（88℃）
座艙分配管道
混氣活門
位置
空調組件
注意：圖示為客艙溫度控制系統，駕駛艙與之幾乎相同
自動
空調－ 溫度控制－ 功能介紹－ 機械
有效性
YE201 21—60—00
空調－ 溫度控制－ 座艙溫度控制器－ 自檢
概述
座艙溫度控制器（CTC）是一種雙電路電子控制器，一個電路控
制左組件的輸出溫度，另一個電路控制右組件的輸出溫度。
左組件溫度控制是這些部件的一種功能：
－ 駕駛艙溫度選擇器
－ 駕駛艙溫度傳感器
－ 駕駛艙道溫度預測傳感器
－ 駕駛艙管道溫度限制傳感器
右組件溫度控制是這些部件的一種功能：
－ 客艙溫度選擇器
－ 客艙溫度傳感器
－ 客艙管道溫度預測傳感器
－ 客艙管道溫度限制傳感器
座艙溫度控制器含有內部自檢電路。自檢功能是隔離控制器故
障和故障的部件。
自檢測試
裝置的前部有用來進行控制器自檢測試的說明。
選擇器開關使你選擇對每個部件的測試。座艙壓力控制器對駕
駛艙和客艙的這些部件進行測試：
－ 座艙壓力控制器內部電路
－ 溫度選擇器
－ 座艙溫度傳感器
－ 管道溫度預測傳感器
－ 管道溫度限制傳感器
駕駛艙溫度控制測試結果顯示在左組件通過／不通過指示燈
上，客艙測試結果顯示在右組件通過／不通過指示燈上。
當每次測試完成時，當部件是可用的綠燈亮。如果任一部件發
生了故障，紅燈亮。
21—60—00—007 Rev 5 06/03/1999
有效性
YE201 21—60—00
右組件通過指示燈
右組件不通過指示燈
左組件通過指示燈
左組件不通過指示燈
測試選擇
座艙溫度控制器說明標牌
座艙溫度控制器
空調－ 溫度控制－ 自檢
B737-800 航線維護手冊
第21 章空調系統
一概述
空調系統為機組乘客和設備提供一個可調節的內部環境主要有制冷分配
加溫溫度控制設備冷卻增壓等六個子系統
空調系統從功能上講主要有組件流量控制組件制冷區域溫度控制再循環
以及空氣分配五個部分如圖21-4 來自氣源系統的新鮮空氣通過左右兩個流量
控制與關斷活門進入空調系統該活門控制進入飛機的新鮮空氣的量新鮮空
氣進入制冷組件后被降溫和抽濕再進入空調分配系統對左組件的控制通常
可保證駕駛艙制冷而對右組件的控制則保證對混合總管的制冷來自組件和地
面空調接口的空調氣通過分配系統進入溫度控制區域區域溫度控制部分為進入
用戶區域的空調空氣加溫并調節氣壓B737-800 飛機上有三個溫度控制區域
駕駛艙區域前客艙區域和后客艙區域為了通風大約一半的客艙空氣經過再
循環系統被重復利用這樣可減少對來自氣源系統新鮮空氣的需求
二制冷系統
如圖21-1 和21-5 制冷系統由空調/引氣控制面板在控制與指示中介紹流
量控制與關斷活門FCSOV 熱交換器空氣循環機ACM 再加熱器冷
凝器沖壓空氣系統水分離管等部件或子系統組成
1. FCSOV
來自氣源系統的引氣通過FCSOV 進入主交換器FCSOV 控制并調節進入組
件的引氣流量
FCSOV 是電控氣動活門位于空調艙內鄰近龍骨梁和空氣循環機的地方活
門上面還有位置指示器可以用來在排故時檢查活門
2. 熱交換器
主熱交換器接收來自FCSOV 的引氣通過沖壓空氣將引氣降溫冷卻的空氣
就進入ACM 的壓縮機部分
次熱交換器接受來自ACM 的壓縮空氣高溫壓縮空氣在次熱交換器通過沖壓
空氣再次降溫后變成冷卻壓縮空氣再經過水分離器管道回到ACM
兩級熱交換器上都有通風/擴散組件可以讓沖壓空氣流經相應的熱交換器
并將沖壓空氣廢氣排出機體
主次熱交換器以及相應的通風/擴散組件位于空調艙的外后側次熱交換器在
版本0 21-1
B737-800 航線維護手冊
主熱交換器的前面
污垢和污染會使熱交換器的效率下降如果在空中出現沖壓空氣門全開RAM
AIR DOOR FULL OPEN 指示燈亮說明熱交換器較臟
3. ACM
ACM 通過渦輪內的膨脹做功來降低氣溫位于空調艙內ACM 是個高速旋
轉設備在同一根軸上有三個部分渦輪壓氣機葉輪風扇該軸有箔托空
氣軸承來支撐空氣軸承可以使ACM 在高速旋轉時摩擦力非常小
如果轉向相反會損壞空氣軸承沒必要對有空氣軸承的ACM 進行勤務
來自主熱交換器的冷卻引氣通過ACM 壓縮溫度升高再經過次熱交換器降
溫水分離器除濕后又回到ACM 迅速膨脹并被送到冷凝器
4. 沖壓空氣系統
沖壓空氣系統調節進入兩級熱交換器的外界空氣的量它由沖壓空氣管沖壓
空氣作動筒沖壓空氣進氣門組件沖壓空氣溫度傳感器等組成
沖壓空氣管讓沖壓空氣從進氣門流到熱交換器并從排氣口排出位于空調艙的
外側由復合材料制成
沖壓空氣折流門和沖壓空氣調節板組成了沖壓空氣進氣門組件該組件控制進
入沖壓空氣系統熱交換器的冷卻氣流
折流門和調節板的移動是靠沖壓空氣作動筒來完成的該作動筒是交流馬達驅
動的線性作動筒
沖壓空氣溫度傳感器向組件/區域溫度控制器提供溫度數據它位于空調艙內
連接ACM 壓氣機和次交換器的管道中組件/區域溫度控制器根據該傳感器
提供的溫度值調節沖壓空氣進氣調節板的位置
5. 水分離管與水分離器
　
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