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具體說明
艙門區加溫器是一種在圓柱形殼體內的電熱元件。在殼體上有
一個電插頭。軟管將將空調分配管連到艙門加溫器，軟管將加溫器出
口和艙門座上的一個接頭連在一起。
前艙門加溫器使用從駕駛艙分配供氣管來的空調空氣。
后艙門使用從后客艙分配供氣管來的空調空氣。
21—45—00—001 Rev 7 08/13/1999
有效性
YE201 21—40—00
前艙門區加溫器
空調－ 補充加溫－ 艙門區加溫器
駕駛艙分配供氣管
（參考）
后艙門區加溫器
前機輪艙左后接近口蓋
后客艙分配
供氣管（參考）
艙門區域加溫器
（典型的）
前輪艙接近口后中央艙頂接近口
有效性
YE201 21—40—00
空調－ 補充加溫－ 應急出口門－ 加溫毯
目的
在應急出口的額外的加溫是必要的，電加溫毯提供這個額外的
加溫。
安裝位置
加溫毯安裝在每個艙門裝飾物周圍的后面。
應急出口加溫毯
應急出口門用加溫毯進行加溫，它安裝在壓邊條、艙門裝飾物
和關閉板的后面。
應急出口門加溫毯有兩種類型：
－ 10 瓦（1 個加溫毯）
－ 50 瓦（4 個加溫毯）
10 瓦關閉板加溫毯安裝在應急出口門下部，在壓條的后面。50
瓦加溫毯安裝在應急出口門壓條和門裝飾物的后面。
21—45—00—003 Rev 2 08/13/1999
有效性
YE201 21—40—00
加溫毯
空調－ 補充加溫－ 應急出口門－ 加溫毯
加溫毯
停閉板加溫毯
電插頭
有效性
YE201 21—40—00
空調－ 補充加溫－ 功能介紹
概況介紹
空調系統控制艙門區加溫器的工作
艙門區加溫器的邏輯來自空／地系統和空調組件活門工作。
功能介紹
艙門區加溫器電源繼電器（R560）控制到加溫器的電源，當飛
機在空中且有一個組件流量控制關斷活門打開時，該繼電器接通。當
繼電器接通時，115 伏交流電從主匯流條1 流到加溫器。
艙門區加溫器
艙門區加溫器使用向－向電源，每個熱元件使用325 瓦電能。
有內部溫度控制部件來保持溫到一定的限制，在溫度達到230℉（110
℃）時，過熱電門跳開而在220℉（93℃）時，該電門閉含，在溫度
達到300℉（148℃）時，熱熔器斷開電路。
機翼上方應急出口門加溫器
機翼上方應急出口門用在壓條，艙門裝飾物和停閉板后面的加
溫器加溫。
停閉板加溫器使用10 瓦電能。一個過熱電門保持溫度在限制范
圍內。過熱電門在100℉（38℃）溫度時斷開而在80℉（27℃）時閉
合。
艙門壓條和裝飾物加溫器使用50 瓦電能。有內部溫度控制部件
保持溫度到一定限制范圍，溫度控制電門在80℉（27℃）溫度時斷
開而在70℉（21℃）時閉合。過熱電門在溫度達到95℉（35℃）時
斷開而在50℉（10℃）時閉合。
21—45—00—002 Rev 5 09/07/2000
有效性
YE201 21—40—00
前艙門區加溫器
后艙門區加溫器
115 伏交流
主匯流條1
前艙門區加溫器
到右應急出口門
加溫毯
后艙門區加溫器
115 伏交流
主匯流條1
P91 電源分配面板
28 伏直流
匯流條1
空調艙門區
加溫控制
P18 跳開關面板
空／地
繼電器（J22）
R560 艙門區加溫
器電源繼電器
到其它左機翼上方應急艙門壓條
和裝飾物加溫器
左流量控制關斷活門
右流量控制關斷活門
左機翼上方應急出口
門壓條和裝飾物加溫
器（典型）
熱熔器
300℉(148℃)
過熱230℉（110℃）
200℉（93℃）
左停閉板加溫器
過熱電門在100℉（38℃）斷開，在80℉（27℃）閉合
控制電門在80℉（27℃）斷開，在70℉（27℃）閉合。
過熱電門在95℉（35℃）斷開，在50℉（10℃）閉合。
空調－ 補充加溫－ 功能介紹
熱熔器
300℉(148℃)
過熱230℉（110℃）
200℉（93℃）
有效性
YE201 21—40—00
空調－ 通風系統－ 廚房通風消音器
目的
廚房通風消音器降低空氣流出廚房的噪音水平。
概述
通風系統使用座艙與大氣的壓差來吸出空氣。系統使用這些部
件來使空氣流出廚房：
－ 廚房通風進口
－ 軟管
－ 廚房通風消音器
－ 排氣嘴
軟管將廚房頂板內的通氣口與飛機蒙皮上的排氣嘴連在一起，
廚房通風消音器減少空氣從增壓座艙釋放的噪音。
位置
廚房通風消音器安裝在廚房上部的頂板區域。
培訓知識要點
如果消音器套有污染物或裂紋，流過廚房通風消音器的空氣速
度將增加，這會造成噪音水平的增加。
21—26—00—001 Rev 2 01/17/1999
有效性
YE201 21—40—00
空調－ 通風系統－ 廚房通風消音器
廚房進氣口打開
廚房頂板
軟管
排氣嘴
廚房
（典型）
廚房通風消音器
有效性
YE201 21—50—00
空調系統－ 冷卻－ 介紹
目的
這些是冷卻系統的作用：
－ 控制從氣壓系統到空調組件的空氣量。
－ 散落進入組件空氣的熱量。
－ 控制組件的輸出溫度和溫度。
縮寫
A／C －空調
ACAU －空調附件裝置
ACM －空氣循環機
APU －輔助動力裝置
C －攝氏度
F －華氏度
FCSOV －流量控制和關斷活門
FMCS －飛行管理計算機系統
GND －地面
NORM －正常
OVHT －過熱
SW －電門
VLV －活門
21—50—00—001 Rev 1 12/03/1996
有效性
　
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