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率上達到平衡。阻抗平衡后，控制邏輯電路斷開這些信號：
－ “正在調諧”邏輯
－ PTT 接地邏輯
－ 28V 直流鍵互鎖信號
如果調諧方式在15 秒鐘內沒有結束，耦合器控制電路向收發機
發送一個耦合器故障信號。
操作方式（接收）
調諧方式結束后，HF 系統進入操作（接收）方式。收發機內的
K1 和K2 繼電器以及天線耦合器內的K4 和K5 繼電器都斷開，K6
吸合。HF 系統也準備好接收PTT 信號進行發射。
鍵控事件輸出
PTT 離散信號進入飛行記錄器系統作為鍵控事件的標記。
23—11—00—015 Rev 7 12/05/1998
有效性
YE201 23—11—00
23—11—00—015 Rev 7 03/30/1998
鍵互鎖邏輯
HF 通信系統－ 調諧功能描述
飛行記錄器系統
控制面板
HF1 號天線耦合器
HF1 號收發機
HF 天線
電源
28 伏直流
鍵互鎖
飛行內話系統
28 伏直流
耦合控制邏輯
調諧電路
RF 電路
耳機插孔
1KHZ 音調
正在調諧
調諧
頻率
調諧=GND
控制電路
XCVR 故障
調諧=GND
鑒頻器
RF 載波
隔離放大器
PTT 鎖住耦合器故障歸零程序
有效性
YE201 23—11—00
HF 通信系統－ 發射功能介紹
概述
調諧過程完成后，HF 系統進入接收／操作方式，已準備好進行
發射。PTT 離散信號能起始收發機和天線耦合器的操作。
發射方式
在接收／操作方式下，PTT 離散信號從REU 出來進入收發機和
耦合器的控制邏輯電路，開始發射方式。耦合控制電路使繼電器K4
和K5 吸合，使K6 斷開。這會向隔離放大器送入一個地信號。它使
鑒頻器與天線之間的調諧元件連上。
耦合控制邏輯向高頻收發機發送一個鍵互鎖信號。耦合器控制邏
輯只在這些條件下發送：
－ PTT 線上有地信號
－ 耦合器控制邏輯電路不在歸零方式
－ 無耦合器故障
收發機內的K1 繼電器吸合告訴RF 電路在這些條件下發射載
頻：
－ PTT 線上有地信號
－ 無收發機故障
－ 有一個來自耦合器的鍵互鎖信號
RF 電路將來自頻率合成器的載波與活筒音頻混合。RF 信號流
經這些部件：
－ 功率放大器
－ 繼電器K2 的斷開點
－ 繼電器K1 的吸合點
－ 耦合內的鑒頻器
接著RF 信號經過：
－ 吸合的K4 和K5
－ 調揩元件
天線從調諧元件接收RF 并發射出去。
自聽信號
當收發機功率放大器的輸出在AM 方式下大于40W 時，一個開
關把話筒音頻與音頻放大器連接起來，這個被放大的音頻進入音頻插
孔和飛行內話系統作為自聽信號。當輸出小于40W 時，沒有自聽信
號。當輸出小于30W 時，有LRU 故障。
鍵控事件輸出
PTT 離散信號進入飛行記錄器系統作為鍵控事件標記。
23—11—00—016 Rev 6 12/05/1998
有效性
YE201 23—11—00
23—11—00—016 Rev 6 08/20/1997
話筒插孔
飛行內話系統
控制電路
HF1 號收發機
HF 天線
鍵互鎖邏輯
飛行記錄器系統
控制面板
HF1 號天線耦合器
電源
XCVR 故障
飛行內話系統
耦合控制邏輯
HF 通信系統－ 發射功能描述
28 伏直流
鍵互鎖
頻率/方式
調諧電路
耳機插孔
鑒頻器
隔離放大器
PTT 鎖住耦合器故障歸零程序
RF 電路
至RCV 電路
自聽系統
功率
放大器
話筒
PTT
功率>40W
頻率合成器
調諧/
XMIT=
GND
有效性
YE201 23—11—00
HF 通信系統－ 操作
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23—11—00—019 Rev 14 01/10/2001
有效性
YE201 23—11—00
HF 通信系統－ 操作
概述
用這些部件操作HF 信號：
－ 手持話筒或頭戴式話筒
－ 無線電通信面板
－ 駕駛盤話筒開關
－ 音頻控制板
接收操作
用無線電通信面板（RCP）和音頻控制板（ACP）接收HF 傳輸
信號。
在ACP 上，按HF 信號的音量控制開關，轉動開關可調節HF
信號音量。
用頭戴式耳機或飛行內話揚聲器收聽音頻。要用飛行內話揚聲
器，按SPKR 音量開關打開揚聲器，轉動開關調節揚聲器的音量。
用開／關控制電門打開RCP。第一次打開它時，RCP 調諧在
VHF 信號上，按HF1 開關使RCP 調諧到HF 信號上。開關上的燈
亮表示面板在控制這個信號。頻率顯示窗內顯示高頻頻率（2.000 至
29.999MHz）。HF 信號使用的頻率顯示在活動頻率顯示窗內。
用頻率選擇鈕調諧到一個新的頻率，備用頻率顯示窗內顯示這個
新的頻率。
當你確認頻率正確后，按頻率轉換開關，活動頻率顯示窗顯示新
的頻率，HF 信號使用新的頻率。
注意：選擇一個新頻率時，HF 耦合器驅動它的調諧元件到歸零位。
用揚聲器或耳機收聽高頻上的音頻。用ACP 上的音量控制開關
調到合適的音量。
用RCP 上的HF 靈敏度控制（HF SENS）調節HF 信號接收
機的靈敏度。
發射操作
警告：使HF 系統發射時，要確保人員離垂直安定面至少六英尺。
HF 通信天線的RF 能量對人體有害。
警告：飛機加油期間不能使用HF 通信系統。會造成人員受傷或損壞
設備。
23—11—00—019 Rev 14 01/10/2001
有效性
YE201 23—11—00
HF 通信系統－ 操作
要確保要發射的頻率在活動頻率顯示窗內。確保你選擇的頻率是
一個有效的發射頻率。
按ACP 上的HF 信號話筒的選擇開關。
　
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