曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(resp.在或)FCU 高度時(shí)選擇V/S>0(resp.V/S<0)和拉出V/S 旋鈕V/S
是垂直手動(dòng)模式:引航時(shí)忽視高度限制,但要考慮FCU 高度
1 爬升,巡航,下降和進(jìn)場(chǎng)
a 預(yù)報(bào)
F-PLN 頁面上的預(yù)測(cè)始終假設(shè)模式的立即取消,高度變化自動(dòng)控制
的立即恢復(fù),如果當(dāng)前達(dá)到自動(dòng)速度,則伴隨速度自動(dòng)控制假設(shè),如
果當(dāng)前達(dá)到手動(dòng)速度,則伴隨速度手動(dòng)控制假設(shè)
預(yù)測(cè)假設(shè)以當(dāng)前假定返回當(dāng)前階段
b 引航
FG 制造引航模式邏輯
(d) 橫向自動(dòng)控制和加速模式
飛行員接通加速模式(通過按壓FCU 上的EXPED P/B)以快速(EXP CLB 中
的MAX CLB 推力,EXP DES 中的IDLE 推力)爬升或下降
在爬升階段,巡航下降和進(jìn)場(chǎng):進(jìn)行與V/S 的相同的假設(shè)以預(yù)測(cè)計(jì)算FM
加速度同樣用于CLB/DES 性能頁上的PRED TO ALT 測(cè)定
(e) 橫向自動(dòng)控制和開放式分布圖模式
開放式分布圖是垂直手動(dòng)模式,基本上通過拉高度FCU 旋鈕進(jìn)行選擇
引航中忽略限制(高度,速度),但要考慮FCU ALT
預(yù)測(cè)假設(shè)取消選擇開放式分布圖并立即返回到垂直自動(dòng)控制
控制法則指升降舵/推力速度(爬升中的MAX CLB,下降中的IDLE)
- 在自動(dòng)速度控制下,目標(biāo)速度類似于V/S(FPA)模式下定義的速度
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A17
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CES
- 在爬升階段,目標(biāo)速度為econ 爬升速度
- 在巡航階段,引航與垂直自動(dòng)控制或自動(dòng)速度控制或人工速度控制相
同
- 在下降或進(jìn)場(chǎng)階段,當(dāng)開始爬升時(shí),自動(dòng)速度控制中的速度標(biāo)的按照
econ 下降速度分布圖
(f) 橫向手動(dòng)控制
在LAT MAN 控制下,可以進(jìn)行垂直自動(dòng)控制,但無法進(jìn)行自動(dòng)速度控制
根據(jù)FCU 選項(xiàng)在FG 中制造模式接通邏輯
預(yù)測(cè)假設(shè)立即返回到橫向飛行計(jì)劃包含返回到橫向飛行計(jì)劃45 攔截
轉(zhuǎn)動(dòng)并恢復(fù)到垂直自動(dòng)控制
引航速度目標(biāo)為MAX(VMANFE;上述顯示速度目標(biāo)或進(jìn)場(chǎng)階段中的
VAPP)
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A18
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D. DATALINK 和PRINTER 功能
(1) 打印機(jī)功能
(a) 概述
打印機(jī)功能允許手動(dòng)或自動(dòng)打印多個(gè) FM 報(bào)告能打印一些報(bào)告類型:
- 飛行計(jì)劃初始化數(shù)據(jù),
- 起飛數(shù)據(jù),
- 風(fēng)數(shù)據(jù),
- 飛行報(bào)告數(shù)據(jù)
飛行計(jì)劃數(shù)據(jù),起飛數(shù)據(jù)和風(fēng)況數(shù)據(jù)可以經(jīng) ATSU/ACARS-MU 或?qū)嶋H系統(tǒng)
數(shù)據(jù)而上傳作為預(yù)飛行飛行報(bào)告數(shù)據(jù)是有效的,在飛行中和過去飛行
信息中,構(gòu)成預(yù)報(bào)數(shù)據(jù),實(shí)際數(shù)據(jù)者兩種原因都存在的通過OPC 文件根
據(jù)安裝的打印機(jī)軟件選項(xiàng)值啟用或解除PRINTER 功能
** 在飛機(jī)106-149,151-199,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
本功能完全獨(dú)立于飛機(jī)通訊尋址和報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)功能,并且即使未激
活A(yù)CARS 功能,它也有效(可選) 另外,可將多項(xiàng)PRINT 功能編入AMI 文
檔或MCDU 上的人工選擇
(b) MCDU 機(jī)械化:PRINT FUNCTION 頁
可通過DATA INDEX A 頁或ACARS FUNCTION 頁選擇PRINT 功能
PRINT FUNCTION 頁顯示自動(dòng)打印功能的選擇狀態(tài),用于ACARS 和飛行報(bào)
告功能該狀態(tài)取決于AMI 的AOC 政策文件中選定的選項(xiàng)并可由飛行員
修改PRINT FUNCTION 頁同樣可以手動(dòng)打印飛行報(bào)告以及當(dāng)前FM 飛行
計(jì)劃初始設(shè)定數(shù)據(jù),起飛數(shù)據(jù)和風(fēng)數(shù)據(jù)
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A19
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R
R
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
本功能完全獨(dú)立于飛機(jī)操作控制(AOC)功能,并且即使未激活A(yù)OC 功能,
它也有效(可選) 另外,可將多項(xiàng)PRINT 功能編入AMI 文檔或MCDU 上的
人工選擇
(b) MCDU 機(jī)械化:PRINT FUNCTION 頁
可通過DATA INDEX A 頁或AOC FUNCTION 頁選擇PRINT 功能
PRINT FUNCTION 頁顯示了FMS AOC PRINT 配置中所啟用和解除的PRINT
功能并在接收到AOC 上傳信息后可以選擇自動(dòng)或非自動(dòng)打印,在發(fā)送報(bào)
告時(shí)也可以選擇自動(dòng)或非自動(dòng)打印飛行報(bào)告并可以手動(dòng)打印飛行計(jì)劃初
始設(shè)定值,起飛數(shù)據(jù),風(fēng)數(shù)據(jù)和飛行報(bào)告
** 在飛機(jī) 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
(c) 報(bào)告打印
1 飛行計(jì)劃初始化報(bào)告
如AOC 起飛數(shù)據(jù)初始設(shè)定功能以及AMI 文檔中的AOC 上傳信息自動(dòng)
打印和起飛數(shù)據(jù)上傳信息自動(dòng)打印功能被激活且沒有手動(dòng)解除PRINT
FUNCTION 頁中的自動(dòng)打印選項(xiàng),則當(dāng)收到起飛數(shù)據(jù)初始值上傳信息時(shí)
起飛數(shù)據(jù)初始報(bào)告會(huì)被自動(dòng)打印出來
含有有效飛行計(jì)劃和性能數(shù)據(jù)的有效飛行計(jì)劃報(bào)告通過在PRINT
FUNCTION 頁上手動(dòng)選擇進(jìn)行打印并包括與不同航點(diǎn)有效飛行計(jì)劃相
關(guān)的數(shù)據(jù)或與有效飛行計(jì)劃相關(guān)的數(shù)據(jù)
2 起飛數(shù)據(jù)
如AOC 起飛數(shù)據(jù)初始設(shè)定功能以及AMI 文檔中的AOC 上傳信息自動(dòng)
打印和起飛數(shù)據(jù)上傳信息自動(dòng)打印功能被激活且沒有手動(dòng)解除PRINT
FUNCTION 頁中的自動(dòng)打印選項(xiàng),則當(dāng)收到起飛數(shù)據(jù)初始值上傳信息時(shí)
起飛數(shù)據(jù)初始報(bào)告會(huì)被自動(dòng)打印出來
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-70-00 Page A20
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CES
同樣可通過選擇PRINT FUNCTION 頁上的人工提示打印有效起飛數(shù)據(jù)
3 風(fēng)數(shù)據(jù)
如AOC 風(fēng)數(shù)據(jù)功能和AMI 文檔中的AOC 上傳信息自動(dòng)打印和風(fēng)數(shù)據(jù)上
傳信息自動(dòng)打印功能被激活且未手動(dòng)解除PRINT FUNCTION 頁中的自
動(dòng)打印選項(xiàng),則當(dāng)收到風(fēng)數(shù)據(jù)初始上傳信息時(shí),風(fēng)數(shù)據(jù)初始報(bào)告會(huì)被自
動(dòng)打印出來同樣可通過選擇PRINT FUNCTION 頁上的人工提示打印
有效風(fēng)向數(shù)據(jù)
4 飛行概要打?ǜ
用于有效FM 飛行計(jì)劃的飛行報(bào)告可能是飛行前報(bào)告,飛行中報(bào)告或飛
行后報(bào)告,取決于當(dāng)前有效的FM 飛行階段報(bào)告彼此不兼容無論是
　
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