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在AP/FD 上ALT 模式的高速飛行情況中和通過自動推力保持的馬赫數,
它是準許的,如干擾出現,有一個加或者減50 英尺高度變化以保持速
度恒定和最小燃油消耗
4 操作邏輯
隨著高度獲得模式接通,如果轉換高度模式的條件滿足,高度保持模式
開始起作用當高度模式起作用時,它能接通二個不同的子模式:
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在高度模式AP 接通在飛行指引儀
圖017
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高度保持控制規則
圖018
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a 垂直速度:這個子模式激活,當AP接通和飛行指引儀上的高度模式已
經起作用時此控制模式取消飛機垂直速度,使用垂直速度控制定
律
b 高度:這個子模式接通:
- 當高度模式激活時,
- 當垂直速度取消且垂直速度子模式接通時
- 此控制模式使用ALT HOLD 控制定律并且它的參考是如下的一個
定義高度:
- 高度取得模式的基準高度,當高度模式激活時
- 當垂直速度取消時飛機高度作為AP 接通的結果且在飛行指引儀
上的模式起作用
注: 因為ALT HOLD控制規則使用IRS ZBI參數,水平保持不大氣壓力
改變擾亂(QNH或者QFE)或者Baro/標準轉換
(3) 手動控制模式用于高度改變
用于高度層改變的三個手動控制模式是:
- V/S-FPA
- OPEN CLB,OPEN DES
- EXP CLB,EXP DES
這些模式能接通,在飛行中,在離地5 秒后或者在地面上,且發動機停車
(a) 垂直速度保持模式或飛行路線保持模式(V/S 或FPA)
(參見圖 019)
在V/S 和FPA 模式間的選擇取決于在FCU 上完成的選擇和在段落2 中的
敘述B.(1)
在每個轉換,FCU 顯示器的V/S FPA 顯示窗同步在飛機參數
1 特性
V/S FPA模式準許獲得并保持在FCU顯示器的V/S FPA顯示窗上顯示的
垂直速度或者飛行路線速度保持必須通過推力控制保證
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V/S FPA 模式選擇
圖019
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2 操作使用
(參見圖 020)
V/S FPA 模式是自動接通的,當FMGC 在飛行中通電時,經過FD 接通
V/S FPA 模式能接通,通過對相應FCU 選擇器旋鈕的拉動操作
此操作將引起V/S FPA 顯示窗同步在飛機參數上,它將用作參考
當旋轉相關的選擇器旋鈕,垂直速度或者飛行航路角的預選是可以
的
這會引起V/S FPA 顯示窗同步在飛機參數上
這個值能因此修改
如V/S FPA 模式在45 秒內未接通,它跟隨預選的結束,后者失去
在AP/FD 上ALT 模式起作用,V/S FPA 模式能接通即使所選高度沒修
改
這表示以這種模式它可以偏離于在FCU 上選擇的高度(這時,ALT ACQ
模式是未待命的)
如飛行員接通AP 而V/S FPA 模式在F/D 上單獨地接通,FCU 顯示窗同
步在飛機參數上
然后,即使飛行員沒有跟隨飛行指引儀,AP 的接通不會造成任何飛機
飛行路線的明顯修改
注: 當飛機性能不再允許確保速度或馬赫數保持時,考慮選擇的主要
V/S 或FPA 值,OPEN CLB 或OPEN DES 模式自動地接通( 參
考.Para.2.C.(3)(b))
3 高度保持在V/S FPA模式
(參見圖 021)
當飛行員在FCU 的V/S FPA 顯示窗上選擇00 時,AP/FD 在垂直速度取
消后提供一個制導在V/S FPA 模式,它容許保持獲得的高度
一旦選擇的參數又變成不等于零,這種制導類型取消
當它起作用時,ALT 指示出現在FMA 上
當它起作用,并且當DMC CPIP3 銷釘編程時,VS=0 或FPA=0 指示出現
在FMA 上
這個特性經由垂直速度/飛行航路角選擇器旋鈕(壓入到LEVEL OFF)
的按壓操作來完成
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4 命令的詳細描述
(參見圖 022)
5 操作邏輯
V/S FPA 模式激活,如果符合下列一個狀況:
- 在地面上發動機關閉或,在飛機離地五秒后,拉出V/S FPA 選擇器旋
鈕
- 對于以前沒有AP/FD 接通的,在飛行中接通一個AP 或者FD
- 對于縱向模式不起動,在飛行中接通一個AP
- 由于一個獨立于縱向模式選擇的LAND 模式損失而引起GS 截獲或者
GS 航跡模式的損失(參考著陸模式))
- 一個獨立于縱向模式選擇的FINAL DES 模式損失(對APPR 按鈕電門
操作或者起作用NAV 模式的損失)(參考 R.NAV 進場模式)
- NAV,LOC CPT 和LOC TRACK 模式損失或者縱向飛行計劃在DES 或者
IM DES 模式中(參考高度-改變自動-控制模式)
- 激活,通過FM 部份,飛行階段與以起動高度-改變自動控制模式不相
容(激活爬升,起飛或者復飛階段且DES 或者IM DES 模式起動)
- ALT ACQ 模式起作用:
. 在新的FCU 目標選擇之后,FCU 高度截獲狀況損失,或者
. 失去高度限制的截獲狀況的激活
- DES,IM DES,EXP DES 或OPEN DES 模式起作用:FCU 高度設定在超過
飛機高度(目標是當前的飛機垂直速度或者在V/S FPA 模式接通的
飛行航路角)
- CLB,IM CLB,EXP CLB 或打開的CLB 模式起作用:FCU 高度設定在低
于飛機高度(目標是當前的飛機垂直速度或者在V/S FPA 模式接通
的飛行航路角)
- 在下降模式中(DES,IM DES,EXP DES,OPEN DES,F.DES)飛機速度變
得低于VLS-2 kts(或者VLS-17 kts 如減速板伸出)(用只有FD 接通
的和A/THR 起動速度保護存在,當FD 桿命令不執行時)
- 在爬升模式(CLB,IM CLB,EXP CLB,OPEN CLB)飛機速度變得高于
VMAX+4 kts(速度保護存在只以FD 接通和A/THR 起動,當FD 桿命令
是不執行時)
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V/S 模式接通,使用(轉動和拉出)V/S FPA 選擇器旋鈕
圖020
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高度保持經過V/S FPA 模式
圖021
　
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