曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

A. 做這個測試:
作動結果
1. 確保二個FD 均接通在機長和副駕駛員 PFD 的上方段上:
注: 如它們沒有接通,在FCU 上按壓FD
按鈕電門(遮光罩 13VU)
- 白色的1FD2 指示出現
2. 在FCU 上: 這按鈕電門亮
- 壓入AP1(2)按鈕電門接通AP1(2) 在PFD 的上部分:
- 白色的AP1(2)指示出現
3. 在機長的側桿控制器: AP1(2)斷開
在FCU 上:
- AP1(2)按鈕電門斷開
關于AP 脫開的警告產生如下:
- 壓入然后松開機長的接管和優先按鈕
電門
- 你能聽見騎兵沖鋒警告聲大約1.5
秒
EFF: ALL 22-10-00 Page 504
R Feb 01/99
CES
作動結果
- 在遮光屏,紅色MASTER WARN(主電門警
告)燈光閃亮約3 秒鐘
- 在上部ECAM DU 上,紅色AP OFF 指示顯
示大約9 秒
4. 在FCU 上: 這按鈕電門亮
- 壓入AP1(2)按鈕電門接通AP1(2) 在PFD 的上部分:
- 白色的AP1(2)指示出現
5. 在副駕駛的側桿控制器: AP1(2)斷開
在FCU 上:
- AP1(2)按鈕電門斷開
關于AP 脫開的警告產生如下:
- 你能聽見騎兵沖鋒警告聲大約1.5 秒
- 在遮光屏,紅色MASTER WARN(主電門警
告)燈光閃亮約3 秒鐘
- 壓入然后松開副駕駛的接管和優先
按鈕電門
- 在上部ECAM DU 上,紅色AP OFF 指示顯
示大約9 秒
6. 斷開跳開關15CE1(15CE2)和在頂板上,在FLT CTL 面板 23VU 上:
16CE1(16CE2) - 在ELAC 1(2)按鈕電門上的FAULT 圖例
說明亮
7. 在FCU 上: 這按鈕電門亮
- 壓入AP1(2)按鈕電門接通AP1(2) 在PFD 的上部分:
- 白色的AP1(2)指示出現
8. 在機長的側桿控制器: AP1(2)斷開
在FCU 上:
EFF: ALL 22-10-00 Page 505
Feb 01/98
CES
作動結果
- AP1(2)按鈕電門斷開
關于AP 脫開的警告產生如下:
- 你能聽見騎兵沖鋒警告聲大約1.5
秒
- 在遮光屏,紅色MASTER WARN(主電門
警告)燈光閃亮約3 秒鐘
- 壓入然后松開機長的接管和優先按鈕
電門
- 在上部ECAM DU 上,紅色AP OFF 指示
顯示大約9 秒
9. 關閉跳開關15CE1(15CE2)和16CE1
(16CE2)
在頂板上,在FLT CTL 面板 23VU 上:
- ELAC 1(2)按鈕電門的FAULT 圖例說
明在幾秒后熄滅
10. 用括號中的信息,再次進行從步驟2 到
步驟9 的測試
你必須得到相同的結果(逐漸地)
5. 結束
子任務 22-10-00-860-051
A. 飛機維護狀態
(1) 在頂部面板,在ADIRS CDU,設定OFF/NAV/ATT 選擇器開關到OFF
(2) 進行EIS 停止程序(參考任務 31-60-00-860-002)
(3) 對飛機電路斷電(參考任務 24-41-00-862-002)
EFF: ALL 22-10-00 Page 506
Feb 01/98
CES
子任務 22-10-00-410-050
B. 關閉入口
(1) 安裝保護蓋在電瓶電源中央105VU 上
(2) 擰緊二個螺釘
(3) 關閉檢查口蓋 822.
(4) 移開工作平臺
EFF: ALL 22-10-00 Page 507
Feb 01/01
CES
R
R
任務 22-10-00-710-002
自動駕駛脫開的操作測試和側向操縱桿控制器和方向舵腳蹬的保險裝置
警告: 在接通電源到飛機之前確保維護中的所有電路隔離
1. 工作目的
參照MPD任務:221000-01
2. 工作準備信息
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 飛機電器線路從外部電源供電
24-41-00-862-002 從外部電源斷開飛機電路供應
29-10-00-863-003 用地面電源增壓藍色液壓系統
29-10-00-864-003 對藍的液壓系統釋壓
29-23-00-863-001 用電動泵通過PTU 從黃液壓系統增壓綠液壓系統
29-23-00-864-001 在PTU 操作后,綠和黃色的液壓系統減壓
31-60-00-860-001 EIX 開始程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
34-10-00-860-004 IR 校準程序
3.工作準備
子任務 22-10-00-860-052
A. 飛機維護狀態
(1) 對飛機電路供電(參考任務 24-41-00-861-002)
(2) 校準ADIRS(在這個試驗中二個ADIRS 是必要的)(參見任務 34-10-00-860-
004)
EFF: ALL 22-10-00 Page 508
R Feb 01/01
CES
(3) 在頂板上,在FLT CTL面板(23VU和 24VU)上:
- 確保ELAC 1和2,SEC 1,2和3,和FAC 1和2按鈕電門按壓(FAULT和OFF符號
滅) (二個ELACs,一個SEC和一個FAC用于試驗是必要的)
(4) 進行EIS 起動程序(參考任務 31-60-00-860-001)
(5) 在中央操縱臺,在ECAM 控制面板,設定F/CTL 頁面
(6) 增壓飛機液壓系統(參考任務 29-23-00-863-001)(參考任務 29-10-00-863-
003)
子任務 22-10-00-865-051
B. 確保這(這些)跳開關是閉合的:
面板名稱標識位置
49VU AUTO FLT/FCU/1 9CA1 B05
49VU AUTO FLT/FMGC/1 10CA1 B02
121VU AUTO FLT/FCU/2 9CA2 M21
121VU AUTO FLT/FMGC/2 10CA2 M17
121VU AUTO FLT/RUDDER/ARTF/FEEL 14CA N17
121VU AUTO FLT/STICK/LOCK 13CA N16
4. 程序
子任務 22-10-00-710-051
A. 做這個測試:
注: 忽視與這個測試相關的警告
作動結果
1. 確保二個FD 均接通在機長的或者副駕駛的PFD 的上部分:
注: 如它們沒有接通,在FCU 上按壓FD
按鈕電門(遮光罩 13VU)
- 白色的1FD2 指示出現
EFF: ALL 22-10-00 Page 509
R Feb 01/99
CES
作動結果
2. 斷開跳開關 10CA2. 在副駕駛的PFD 上:
- 1FD1 指示取代1FD2 指示
在下部ECAM DU,在F/CTL 頁面:
- 方向舵以此命令移動
3. 操作方向舵腳蹬向右轉,然后向左轉
在踏板上感覺應用的載荷
4. 松開方向舵踏板
5. 圍著它的軸移動機長側桿控制器然后到
零
側桿控制器移動自如
6. 圍著它的軸移動副駕駛側桿控制器然后
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊I(16)