曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

c 沿著航跡偏移量(PLACE/DIST)
(參見圖 028)
沿航跡偏置(ATO)航點(diǎn)是飛行員設(shè)定的航點(diǎn),僅可輸入到F-PLN 頁
上
當(dāng)然,航路點(diǎn)定義作為一個(gè) ATO 包含在內(nèi)作為二十飛行員定義的航
路點(diǎn)之一
通過將 PLACE/DIST 輸入便箋式存儲(chǔ)器并按下靠近修正點(diǎn)的左LS
鍵,可以將ATO 航向點(diǎn)插入飛行計(jì)劃
PLACE 輸入必須與修正點(diǎn)相同一個(gè) ATO 不能在 FROM 航路點(diǎn)輸入
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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沿航跡偏置(ATO)航點(diǎn)
圖028
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
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R
輸入來定義 ATO 的 DIST 不能超出在航段插入的距離只要其符
合此中的規(guī)則,距離可達(dá)9999 NM
正的DIST 輸入使插在航段上的 ATO 跟在修正點(diǎn)的后面,而負(fù)的
DIST 輸入使插在航段上的 ATO 在修正點(diǎn)的前面如果"+"或者"-"
無規(guī)定,采取正值輸入
一旦插入一個(gè)ATO 航路點(diǎn),距修正點(diǎn)的ATO 距離變成沿著距那個(gè)修
正點(diǎn)相同的方向用于其它任何 ATO 的 DIST 輸入的上限
d 時(shí)間標(biāo)記
該功能通過在便箋式存儲(chǔ)器中輸入時(shí)間然后,點(diǎn)擊F-PLN A 或 B 頁
上的左側(cè)LSK 制造假的航點(diǎn)
假的航點(diǎn)顯示在MCDU 和ND 上(綠色循環(huán)(HHMM)),位于在進(jìn)入時(shí)間
預(yù)測(cè)的飛機(jī)位置處
e 不適用
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
13 直接 F-PLN 修訂
從有效/臨時(shí)F-PLN 和SEC F-PLN 頁上直接可以獲得下列橫向修訂:
- 插入一個(gè)新的航路點(diǎn),
- 清除航點(diǎn),不連續(xù)點(diǎn)或等待航線,
- 增加或刪除航點(diǎn)處的飛躍,
- 沿著導(dǎo)軌偏移航點(diǎn)插入,
- 加入計(jì)時(shí)器
a 插入一個(gè)新的航路點(diǎn)
該功能是將新的航點(diǎn)直接輸入飛行計(jì)劃的Active/Temporary F-PLN
或SEC F-PLN 頁新的航點(diǎn)插入飛行員選擇的位置處,僅在選定的
航點(diǎn)前,包括F-PLN DISCONTINUITY 標(biāo)記,END OF F-PLN 和 END OF
ALTN F-PLN 標(biāo)記
b 清除航點(diǎn)或不連續(xù)點(diǎn)
當(dāng)Active/Temporary F-PLN,或SEC F-PLN 頁顯示時(shí),如便箋式存
儲(chǔ)器為空,則按壓MCDU 上的CLR 鍵啟用該功能
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然后機(jī)組人員可按壓相應(yīng)待清除航點(diǎn)或不連續(xù)點(diǎn)的左側(cè)行選鍵
(LSK)
清除航點(diǎn)的功能中斷
允許清除不連續(xù)點(diǎn)并由與終點(diǎn)成一直線的正航段代替,該終點(diǎn)在不
連續(xù)點(diǎn)前到不連續(xù)點(diǎn)后的初始位置
c 飛躍航點(diǎn)
該功能是增加或解除特定航點(diǎn)處的飛躍如顯示Active/Temporary
F-PLN 或 SEC F-PLN 頁時(shí)便箋式存儲(chǔ)器為空,則按壓MCDU 上的OVFY
Delta(飛躍)鍵然后機(jī)組人員可按壓相應(yīng)待修訂航點(diǎn)的左側(cè)LSK
d 沿著航跡偏移量(PLACE/DIST)
(參見圖 028)
沿航跡偏置(ATO)航點(diǎn)是由飛行員定義的可直接輸入到
Active/Temporary F-PLN 或SEC F-PLN 頁或STEP ALTS 頁上的航
點(diǎn)通過將PLACE/DIST 輸入便箋式存儲(chǔ)器將ATO 航點(diǎn)插入飛行計(jì)
劃并按壓修正點(diǎn)附近的左側(cè)行選鍵
輸入的PLACE 必須與修訂點(diǎn)一致輸入正的DIST 會(huì)使ATO 插入修
訂點(diǎn)后的航段輸入負(fù)的DIST 會(huì)使ATO 插入修訂點(diǎn)前的航段
如飛機(jī)位于有效航段且要插入負(fù)DEST 的ATO 航點(diǎn),則在插入前機(jī)
組必須脫離NAV 模式,插入并重新接通NAV 模式
e 時(shí)間標(biāo)記
該功能通過在便箋式存儲(chǔ)器中輸入時(shí)間然后,點(diǎn)擊F-PLN A 或 B 頁
上的左側(cè)LSK 制造假的航點(diǎn)
假的航點(diǎn)顯示在MCDU 和ND 上(綠色循環(huán)(HHMM)),位于在進(jìn)入時(shí)間
預(yù)測(cè)的飛機(jī)位置處
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R
R
R
** 在飛機(jī) 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
14 第二飛行計(jì)劃
對(duì)從SEC INDEX 頁進(jìn)入的SEC INIT 頁上的二級(jí)飛行計(jì)劃進(jìn)行初始
設(shè)定將下列修訂功能應(yīng)用到二級(jí)飛行計(jì)劃(通過SEC INDEX 頁):
- 拷貝起作用:
該功能將有效F-PLN 中的要素復(fù)制到二級(jí)F-PLN 中并刪除先前
定義的二級(jí)F-PLN
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,501-506,508-599 上,
機(jī)組人員總是進(jìn)入二級(jí)INIT A/B 頁修改二級(jí)預(yù)測(cè)
** 在飛機(jī) 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599 上,
僅當(dāng)從有效F-PLN 復(fù)制為二級(jí)F-PLN,且有效F-PLN 中的有效航段
與二級(jí)F-PLN 的有效航段完全相同時(shí),才有二級(jí)F-PLN 程序
- 激活SEC:
該功能將參數(shù)從二級(jí)F-PLN 復(fù)制到有效F-PLN,然后完全刪除先
前有效F-PLN 啟用二級(jí)F-PLN
二級(jí)飛行計(jì)劃可用于多種原因:
- 在最近定義的起飛前準(zhǔn)備第二個(gè)起飛程序,
- 在飛行期間下次飛行的準(zhǔn)備,
- 訓(xùn)練
(c) 最近的機(jī)場(chǎng)
(參見圖 029)
CLOSEST AIRPORT 功能顯示了離當(dāng)前飛機(jī)位置最近的四個(gè)機(jī)場(chǎng)以及由機(jī)
組人員定義的第5 個(gè)機(jī)場(chǎng)通過DATA INDEX A 頁上的CLOSEST AIRPORT
提示接近方位,距離,到每個(gè)機(jī)場(chǎng)所用的時(shí)間顯示在CLOSEST AIRPORT
第一頁上相關(guān)的預(yù)計(jì)機(jī)上剩余燃油(EFOB)通過EFOB/WIND 提示顯示在
CLOSEST AIRPORT 頁的第2 頁上
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CLOSEST AIRPORTS 頁
圖029
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時(shí)間和EFOB 計(jì)算基于當(dāng)前測(cè)到的風(fēng)或飛到飛行員在CLOSEST AIRPORT
第2 頁上所輸入機(jī)場(chǎng)的有效風(fēng)向量
(2) 橫向引航
　
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