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FAC2 供給28VDC:
- 從28VDC 總線2 2PP 經(jīng)過(guò)28VDC 總線2 206PP 經(jīng)由10A 跳開關(guān)5CC2
28VDC 電源產(chǎn)生:
- 全部與內(nèi)部計(jì)算關(guān)聯(lián)的電壓(+5VDC,+15VDC 和-15VDC)
- 邏輯處理電壓(離散,繼電器,等等.)
在命令和監(jiān)控通道由FAC 對(duì)源自28V 電源的所有這些電壓監(jiān)控
B. 26V/400Hz 電源
(參見圖 002)
與FAC1 關(guān)聯(lián)的旋轉(zhuǎn)可變差動(dòng)變換器(RVDT)和線性可變差動(dòng)變換器(LVDT)供給
26V/400 Hz:
- 從115VAC ESS 總線4XP 經(jīng)過(guò)26VAC ESS 總線431XP 經(jīng)由3A 跳開關(guān)14CC1
與FAC2 關(guān)聯(lián)的部件供給26V/400 Hz:
- 從115VAC 總線2 2XP 經(jīng)過(guò)26VAC 總線2 231XP-A 經(jīng)由3A 跳開關(guān)14CC2
C. 內(nèi)部電源
(參見圖 003)
(1) 28V 瞬時(shí)現(xiàn)象情況下的FAC 工作情況
萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)故障,28V 電源的中斷可以發(fā)生長(zhǎng)達(dá)200 ms
系統(tǒng)是按下列設(shè)計(jì)的(電源和保護(hù)):
(a) 中斷小于或者等于10 ms
操作依然正常,沒有保護(hù),因?yàn)殡娫淳彌_此斷開在這種情況下,沒有影
響的電磁活門不供電(電磁活門的斷電時(shí)間=35 ms)
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28VDC 電源-塊圖
圖001
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26VAC 電源-塊圖
圖002
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FAC-內(nèi)部電源
圖003
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(b) 中斷小于200 ms
正常操作中斷(返回到同步模式)和文脈保護(hù)(計(jì)算,ARINC傳送和接收)
在這個(gè)構(gòu)型,轉(zhuǎn)換命令傳送和外部確認(rèn)中斷(電磁活門,伺服-作動(dòng)筒的確
認(rèn),等等.) 自動(dòng)電源恢復(fù),考慮的系統(tǒng)以安全環(huán)境再激化(因此轉(zhuǎn)換可
以性)在電源比較器暫抑制后
(c) 中斷大于200 ms
1 在飛行中斷開
有長(zhǎng)時(shí)間關(guān)斷正常操作中斷上下文(ARINC 和計(jì)算)丟失(傳送中
斷)
FAULT 圖例亮起并且給出轉(zhuǎn)換命令
在正常電源恢復(fù):
- 計(jì)算機(jī)內(nèi)容復(fù)位
- 系統(tǒng)返回到同步模式FAULT 圖例說(shuō)明仍然亮
需要飛行員對(duì)按鈕電門操作以重新接通系統(tǒng)
2 中斷在地面上
在地面上長(zhǎng)期關(guān)掉期間,操作是不同的以避免任何飛行員的重新接通
操作
在正常電源恢復(fù):
- 故障清除(FAULT 圖例滅)
- 系統(tǒng)接受無(wú)效命令
如斷開超過(guò)5 s,安全測(cè)試重新開始
這操作是可接受的萬(wàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,如果操作面沒有不合適宜的
大移動(dòng)
因?yàn)镕AC 不能保持偏航阻尼器伺服機(jī)構(gòu)-作動(dòng)筒的電磁活門供電,方向
舵定中心到起始位置能夠發(fā)生在任何28V 切斷大于35 ms 的情況(如
果僅一個(gè)FAC 可用)
下面的表格報(bào)告在28V 切斷下FAC 的工作情況:
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28V 斷開FAC 安全措施FAC 模式注解
小于10 ms - 平靜的文脈- 不轉(zhuǎn)換- FAULT 符號(hào)熄滅
- 伺服-作動(dòng)筒確認(rèn)中
斷
- 重新接通是不必要
的
- 在正常功能下操作
小于200 ms - 保護(hù)的文脈- 轉(zhuǎn)換- 在關(guān)斷期間,FAULT
符號(hào)亮
- 伺服-作動(dòng)筒確認(rèn)中
斷
- 同步器模式在斷
開的過(guò)程中
- 重新接通是不必要
的
- 在恢復(fù)時(shí)電源比較器
的臨時(shí)抑制
- 在電源恢復(fù)時(shí)優(yōu)
先權(quán)的返回
- 由可以從FAC1 轉(zhuǎn)
換到FAC2 和返回
到FAC1 的正常功
能
在飛行中大于200 ms - 重新激活和重新設(shè)定
的文本消失
- 轉(zhuǎn)換- 在電源恢復(fù)后
FAULT 符號(hào)依然亮
- 伺服-作動(dòng)筒確認(rèn)中
斷
- 同步器模式在電
源恢復(fù)時(shí)
- 電源恢復(fù)后重新接
通是可以的
- 沒有優(yōu)先權(quán)返回- 其他的FAC 完成此
功能和飛行員能夠
選擇此FAC
在地面上大于200 ms - 重新激活和重新設(shè)定
的文本消失
- 轉(zhuǎn)換- 在電源恢復(fù)后
FAULT 符號(hào)熄滅
- 伺服-作動(dòng)筒確認(rèn)中
斷
- 同步器模式在電
源恢復(fù)時(shí)和同步
器的再次接通完
成
- 重新接通是不必要
的
- 同步后返回到這個(gè)
FAC
(2) 26V/400Hz 切斷情況下的FAC 工作情況
(參見圖 004)
26V/400 Hz 只用于向位置反饋傳感器供電通過(guò)與VRTH 值(理論的VR)的比
較來(lái)監(jiān)控VR 值從而探測(cè)轉(zhuǎn)換器的26V 損失
這第二探測(cè)也能監(jiān)控26V 斷開:
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26VAC/400Hz 切斷情況下(在1 個(gè)通道)的FAC 工作情況
圖004
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當(dāng)3 個(gè)VR 電壓(偏航阻尼器,方向舵配平和RTL)同時(shí)低于他們理論值的75%
時(shí),26V 斷開有效如果只有一或二個(gè)VR 電壓是低于門限,26V 斷開不考慮
- 第一種情況:26V 斷開低于200 ms
三個(gè)作動(dòng)筒保持接通,但三個(gè)跟蹤命令通過(guò)軟件監(jiān)控(INHIBITION ORDER)禁
止這信號(hào)取消FAC 的三個(gè)當(dāng)前輸出,在斷開時(shí)轉(zhuǎn)換器監(jiān)控抑制一秒在切
斷開始后以避免在26V 復(fù)位時(shí)不必要的脫開
- 第二種情況:26V 斷開大于200 ms
三個(gè)作動(dòng)筒脫開并且在三個(gè)通道中有一次轉(zhuǎn)換
2. 液壓源供給
(參見圖 005)
A. 電動(dòng)-液壓偏航阻尼器伺服機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒使用飛機(jī)液壓源伺服機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒包含兩
個(gè)獨(dú)立的能夠驅(qū)動(dòng)輸出傳動(dòng)軸的馬達(dá),和方向舵和FAC1 關(guān)聯(lián)的伺服機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒
1 通過(guò)綠液壓系統(tǒng)供壓與FAC2 關(guān)聯(lián)的伺服機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒2 通過(guò)黃液壓系統(tǒng)供壓
因?yàn)樵谒欧�機(jī)構(gòu)-作動(dòng)筒內(nèi)部不提供增壓觸點(diǎn),在結(jié)果處探測(cè)任何可以的壓力的缺
少(非隨動(dòng)) 伺服機(jī)構(gòu)-作動(dòng)筒外部的信號(hào)可用
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CES
偏航阻尼器伺服機(jī)構(gòu)作動(dòng)筒-液壓源供給
圖005
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離散/模擬接口(FAC)-說(shuō)明和操作
1. 概述
FAC 利用:
- 硬線離散
- 模擬信號(hào)
(參見圖 001)
　
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