曝光臺 注意防騙
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- 布爾信號內(nèi)部監(jiān)控通過軟件進(jìn)行這信號考慮所有通道的監(jiān)控功能
- FAC HEALTHY 離散信號作為必要條件用于:
. FAC 功能的有效接通,
. 有關(guān)使用者FAC 數(shù)據(jù)的確認(rèn)
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FAC 接通原理
圖001
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計算機(jī)的監(jiān)控
圖002
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(1) 內(nèi)部監(jiān)控信號
這信號從下面給定的信號中產(chǎn)生:
- 內(nèi)部電源監(jiān)控
- 數(shù)字段安全測試正確執(zhí)行的監(jiān)控
- ARINC 傳送的監(jiān)控:
. 通過對監(jiān)控通道上主總線的繞回,比較接收離散字274 與在監(jiān)控通道產(chǎn)
生的離散字274
(參見圖 003)
- 通過組織獲取管理的自動確認(rèn)的ARINC 獲取的監(jiān)控
- 數(shù)字部分確認(rèn)通過考慮:
. 在偏航阻尼器表決器中的比較器
. 速度計算中的比較器
因?yàn)檫@些比較器監(jiān)控命令和監(jiān)控算法,在這些計算中的不對稱意味著在數(shù)字
部分有故障
(2) FAC HEALTHY 信號
硬線信號用于:
- 點(diǎn)亮FLT CTL/FAC 按鈕電門的FAULT 符號
- 確認(rèn)FAC 主總線的有效信息:
. 經(jīng)過離散的獲取通過用戶經(jīng)過傳送標(biāo)號到F/W 的設(shè)定
- 認(rèn)可功能接通(使用繞回的FAC HEALTHY 信號產(chǎn)生轉(zhuǎn)換信號)
這信號取決于:
- INTERNAL MONITORING 信號
- 避免在地面上閉鎖可以故障的前輪信號
- 監(jiān)控軟件操作的正確執(zhí)行的自動監(jiān)控器信號
- REAL TIME HLTY 信號是應(yīng)用軟件的即時監(jiān)控信號(參考段落(3)a.)
- EXPT 信號是一個例外程序信號(參考段落(3)b.)
FAC HEALTHY 信號僅在飛行中閉鎖
它按下列激活:
(a) 激活到故障狀態(tài)
這完成通過:
- 自動監(jiān)控器信號
- 例外信號
- 通過相對側(cè)產(chǎn)生的FAC HEALTHY 信號(C 或者M(jìn))
- LPF 信號:當(dāng)長時間切斷時,這信號通過電源部件激活(時間超過或者
等于200 ms)
- INTERNAL MONITORING 信號直接地或者經(jīng)過一個振蕩探測器以考慮軟
件的振蕩,它引起交替地從好到壞狀態(tài)的轉(zhuǎn)換
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FAC ARINC 傳送的確認(rèn)
圖003
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(b) 激活到良好狀態(tài)
這完成:
- 在計算機(jī)的電源接通時,如監(jiān)控,EXPT 和INTERNAL MONITORING 信號
良好
- 通過飛行中對接通按鈕電門的操作開鎖
后者操作復(fù)位:
- 自動監(jiān)控器
- 微處理器
考慮的操作是脫開FAC 因此,當(dāng)在FLT CTL/FAC 按鈕電門上的FAULT
圖例亮?xí)r,飛行員將通過斷開系統(tǒng)重新開始計算
在重新接通,如復(fù)位有效,系統(tǒng)將處在ON 狀態(tài)
(3) 數(shù)字部分的監(jiān)控
即時監(jiān)控保證通過執(zhí)行任務(wù)使程序正確地工作監(jiān)控器硬件電路監(jiān)控這個實(shí)
時監(jiān)控器在電源上升測試期間檢查程序內(nèi)容(檢查和,簽名)
(a) 即時監(jiān)控
這監(jiān)控器保證程序執(zhí)行的即時監(jiān)控做這,它通過任務(wù)的激活開始運(yùn)用
它檢查每個任務(wù)偏差(超出計算-時間限制):
- 通過確認(rèn)一個連續(xù)的差異
- 在確定的時間內(nèi)經(jīng)過振蕩探測器
所有任務(wù)的監(jiān)控在AND 邏輯上分組,通過自動監(jiān)控器按照FAC HEALTHY
硬件邏輯(boolean BRLTIME)決斷
(b) 除外的監(jiān)控
來自說明的異常結(jié)果,這個說明由于這些理由不能正常地完成:
- 或者它沒有遵循存儲器保護(hù)規(guī)則(保護(hù)的CPU 80286 模式)
- 或者它導(dǎo)致一個不穩(wěn)定的結(jié)果
- 或者指令本身曲解(例如:零除)
全部例外的類型(大約15 種)在每一個任務(wù)中分類
boolean BEXPT 集合全部例外的監(jiān)控功能
此boolean 作用于FAC HEALTHY 邏輯,在高度:
- 自動監(jiān)控器用于激活
- 邏輯
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C. 外部設(shè)備的監(jiān)控
(1) ADIRS 數(shù)據(jù)的監(jiān)控
(a) 概述
來自ADIRS 的一些數(shù)據(jù)在FAC 的結(jié)構(gòu)中起著關(guān)鍵作用
綜合特定的監(jiān)控功能用于這些參數(shù):
- 偏航率(偏航阻尼器和發(fā)動機(jī)故障恢復(fù))
- 橫向加速度(發(fā)動機(jī)故障恢復(fù))
- 校正空速(方向舵行程限制)
- 迎角(特性速度計算)
(b) 原理
在ADC和IRS標(biāo)號上完成的監(jiān)控功能必須允許消除受影響的源
1 從處理狀態(tài)矩陣檢測到的故障:這些故障不鎖定
2 通過自檢未檢測到的故障來自:
- 3 IRS-偏航率和橫向加速度決斷源
- 成對比較用于校正空速
- 3 ADC-迎角決斷源
這些故障鎖定
下面給出的表格
(參見圖 004)
給出在FAC 功能上的ADIRS 故障結(jié)果
注: 為了得到一個迎角的正確交叉比較,萬一有大側(cè)滑,3號迎角通過
側(cè)滑補(bǔ)償修正
來源識別和消除的原理是:
- 修正空速
(參見圖 005, 006)
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重新構(gòu)型表格
圖004
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ADC 處理
圖005
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VC 監(jiān)控原理
圖006
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三個來源二對二進(jìn)行比較當(dāng)一個信號源涉及到比較器的脫開時(自
己的信號源和信號源3,自己的信號源和相對的信號源,信號源3 和相
對的信號源),它消除和重新配置的信號源能選擇(信號源3) 這結(jié)果
送到監(jiān)控通道以改變計算來源,如果必要的話
在第二次故障:取決于VC 的增益凍結(jié)和系統(tǒng)的工作情況附隨于第二種
故障類型(檢測或者不檢測)
(參見圖 007, 008, 009)
- 偏航率,橫向加速度和迎角三個來源在命令通道表決離保持的中
間值足夠遠(yuǎn)的來源消除和零值替換在表決器輸入處
來源消除的結(jié)果用于命令和監(jiān)控通道
如果次要故障發(fā)生,決斷原理不再使用重新構(gòu)型顯示在重新構(gòu)型表
中
(參見圖 004)
(2) 起落架(LGCIU)和襟翼/縫翼(SFCC)數(shù)據(jù)的監(jiān)控
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A320中文AMM手冊I(68)