曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

圖001
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2. 部件位置
(參見(jiàn)圖 002, 003)
功能項(xiàng)目號(hào)功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參考
1CA1 FMGC-1 83VU 127 824 22-83-34
1CA2 FMGC-2 84VU 128 824 22-83-34
2CA FCU 13VU 211 831 22-81-12
3CA1 MCDU-1 11VU 211 831 22-82-12
3CA2 MCDU-2 11VU 211 831 22-82-12
12CA1 SOLENOID-PITCH & ROLL LOCK, CAPT 193VU 211 831 22-11-00
12CA2 SOLENOID-PITCH & ROLL LOCK, F/O 182VU 212 831 22-11-00
15CA1 RELAY-RUDDER ARTF FEEL 1 187VU 127 824 22-31-00
15CA2 RELAY-RUDDER ARTF FEEL 2 187VU 127 824 22-31-00
16CA SOLENOID-RUDDER ARTF FEEL 325 325AL 27-23-17
21CA RELAY-STICK LOCK 1/CAPT 187VU 127 824 22-31-00
22CA RELAY-STICK LOCK 2/CAPT 187VU 127 824 22-31-00
23CA RELAY-STICK LOCK 1/F/O 187VU 127 824 22-31-00
24CA RELAY-STICK LOCK 2/F/O 187VU 127 824 22-31-00
1CC1 FAC-1 83VU 127 824 22-66-34
1CC2 FAC-2 84VU 128 824 22-66-34
2CE1 ELAC-1 83VU 127 824
27-93-34
2CE2 ELAC-2 84VU 128 824 27-93-34
1CE1 SEC-1 83VU 127 824 27-94-34
1CE2 SEC-2 84VU 128 824 27-94-34
1CE3 SEC-3 93VU 121 811 27-94-34
8CE1 P/BSW-TAKEOVER & PRIORITY, CAPT 191VU 211 831 27-92-00
8CE2 P/BSW-TAKEOVER & PRIORITY, F/O 180VU 212 831 27-92-00
10GG BSCU 94VU 122 811 32-42-34
3. 系統(tǒng)概述
A. 控制和顯示
(參見(jiàn)圖 004)
(1) 操縱裝置
(a) 飛行控制組件(FCU)
此組件傳送由飛行員選擇的模式和參考到FMGCs 它同樣能在EFIS顯示
組件上選擇顯示和用于ADIRU的標(biāo)準(zhǔn)氣壓值顯示
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FCU 和MCDU 位置
圖002
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故意空白
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R 零部件位置
R 圖003(第1 頁(yè))
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R 零部件位置
R 圖003(第2 頁(yè))
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在駕駛艙自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀控制和指示
圖004
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(b) 多功能控制顯示器(MCDU)
這些組件準(zhǔn)許輸入和顯示FMGCs 需要的飛行計(jì)劃和控制參數(shù)用于飛行控
制
(c) 接管和優(yōu)先權(quán)按鈕電門(mén)
這些識(shí)別的8CE1 和8CE2 按鈕電門(mén)用于AP 斷開(kāi)和在手動(dòng)控制中優(yōu)先權(quán)
的獲取它們位于側(cè)桿控制器上
(d) 俯仰和橫滾鎖定電磁活門(mén)
識(shí)別的12CA1 和12CA2 二個(gè)電磁活門(mén)與四個(gè)側(cè)桿鎖定繼電器
21CA,22CA,23CA 和24CA 關(guān)聯(lián)
當(dāng)AP 接通時(shí)他們是起作用的他們?cè)诟┭龊蜋M滾軸增加載荷門(mén)限
(e) 油門(mén)操縱桿
這些控制手柄由AP/FD 系統(tǒng)使用,用于銜接TAKEOFF 和 GO AROUND 模式
(f) 電門(mén)板
這板位于中央操縱臺(tái)和包含必需的轉(zhuǎn)換控制以在故障時(shí)完成轉(zhuǎn)換
(g) 方向舵感力電磁活門(mén)16CA
這電磁活門(mén)用于增加在垂直安定面方向舵人工感力的門(mén)限這電磁活門(mén)
與電子艙中的二個(gè)繼電器15CA1 和15CA2 相關(guān)聯(lián)
(2) 指示
連接到AP/FD 系統(tǒng)的不同的指示和警告如下:
(a) 由FDs 傳送的制導(dǎo)命令出現(xiàn)PFD 的中間部分
(b) 在FMAs 上指示的自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀接通(PFD 上部段)
(c) 在FAMs 上顯示的自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀模式(在FCU 上按鈕電門(mén)或者
特定的指示器燈亮)
(d) 自動(dòng)著陸能力顯示在飛行方式信號(hào)牌上
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(e) AP 損失指示:
- 信息顯示在ECAM 系統(tǒng)的上部顯示組件上
- 通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出的騎兵沖鋒聲音響警告
- 點(diǎn)亮在面板上130VU 和131VU(遮光罩)上的MASTER WARN 燈
- 點(diǎn)亮AUTO LAND 燈(面板130VU 和131VU/遮光屏)在自動(dòng)著落如損失
發(fā)生在低于200 ft
(f) AP 有效性的損失和在ECAM 系統(tǒng)的下部顯示組件上顯示信息指示的各種
著陸能力
(g) 由LOC 和GLIDE 指標(biāo)指示的過(guò)度偏差在PFD 和ND 上閃亮
這個(gè)警告通過(guò)AUTO LAND 燈伴隨,在自動(dòng)著陸低于200 ft.過(guò)度的偏差
時(shí)亮
注: DMCs 傳遞信息到EFIS 顯示組件
ECAM 系統(tǒng)和那些在遮光屏的警告通過(guò)FWC 被產(chǎn)生
4. 操作
A. AP/FD 銜接
(1) 自動(dòng)駕駛銜接
AP 能只能在起飛后被接通在巡航時(shí),只有一個(gè)AP 能被接通;在ILS 進(jìn)近(包
括著陸和滑跑)和在復(fù)飛時(shí),二個(gè)AP 能被接通
通過(guò)按下FCU 上的 AP1 和 AP2 按鈕電門(mén)而使AP 銜接
在雙重-AP 操作,AP1 是起作用的,AP2 在備用狀態(tài)用一個(gè)AP 接通,控制裝
置(側(cè)桿控制器和方向舵踏板)有一個(gè)增加的載荷門(mén)限
(2) FD 銜接
當(dāng)飛機(jī)電網(wǎng)供電時(shí),飛行指引儀自動(dòng)接通通過(guò)FMGC1 產(chǎn)生的FD1 命令控制
機(jī)長(zhǎng) PFD(PFD1)的FD 符號(hào)通過(guò)DMCs
通過(guò)FMGC2 產(chǎn)生的FD2 命令控制副駕駛 PFD(PFD2)的FD 符號(hào)萬(wàn)一FMGC 故
障,剩余FMGC 控制二個(gè)PFD
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通過(guò)按下FCU 上的 FD 按鈕電門(mén),可以取消PFD 上的FD 指令飛行指引儀保
持接通,只要它的命令至少顯示在一個(gè)PFD 上
FD 命令能以兩種方法顯示,作為在FCU 上HDG-V/S/TRK FPA 選擇的功能
(參見(jiàn)圖 005)
B. 自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀方式
(1) 模式選擇原理
通過(guò)下列可能性中的一個(gè)能選擇模式:
- 自動(dòng)地,例如高度獲取模式總是待命,除了某些情況(進(jìn)場(chǎng))
- 對(duì)位于FCU 上按鈕電門(mén)的操作
- 在FCU 上壓入或者拉出一個(gè)參考選擇按鈕(速度/馬赫數(shù),航向/航跡,高度,
垂直速度/飛行航路角)
- 一個(gè)接通模式的取消
- 油門(mén)控制桿的位置(起飛和復(fù)飛模式的選擇)
　
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