3.凡經過東安發動機公司加嚴檢查、I級渦輪工作葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、鉍污染，且總使用時間在500小時以內的按原設計制造的發動機I級渦輪工作葉片，可以使用至800小時或800次熱循環，以先到為準，返回東安發動機公司進行加嚴檢查。檢查后按本指令第四項(原因、措施和規定)第4條規定執行。

    4.凡經過東安發動機公司加嚴檢查、I級渦輪工作葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、鉍污染，且總使用時間在500小時至1100小時以內的按原設計制造的發動機I級渦輪工作葉片，可以自上次加嚴檢查起，不超過500小時或500次熱循環，以先到為準，返回東安發動機公司進行加嚴檢查。檢查后按本指令第四項(原因、措施和規定)第5條規定執行。

    5.凡經過東安發動機公司加嚴檢查、I級渦輪工作葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、鉍污染，且總使用時間在1100小時至1600自上次加嚴檢查起，不超過300小時或300次熱循環，以先到為準，返回東安發動機公司進行加嚴檢查。其總使用壽命不得超過1900小時或1900次熱循環，以先到為準。

    6.經過東安發動機公司加嚴檢查、I級渦輪工作葉片加強筋厚度在

2.
00-2，40毫米之間的 “922”葉片，鑒于該公司本次申請報告未涉及此內容，故上述葉片出廠后仍暫定壽命為1000小時或1000次熱循環，以先到為準，在達到上述暫定壽命之前，不需要返廠檢查。注意:

    1.在使用過程中，其發動機熱循環次數和小時數必須同時記錄。

    2.本指令下發后，請東安發動機公司立即通知所有用戶其使用中的原設計的第I級渦輪工作葉片是否滿足加嚴檢查、排除錫鉍污染且加強筋厚度在1.90mm以上的條件。

五. 生效日期：1992年 11月 1日
 CAD1992-Y007-13 ／39-0870
七. 聯系人：  張紅鷹               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B757-12 修正案號：39-0871
一. 標題：改裝發動機反推裝置的流量控制 T型接頭組件
二. 適用范圍： 裝有PW2000系列發動機的B757型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD92-19-05 (1992年 10月 13日)

    2.波音公司緊急服務通告 757-78A0029 (1992年 2月 28日頒發)

四. 原因、措施和規定
防止發動機反推裝置套筒在飛行中打開。除非此前已事先完成外，必須完成下列工作:
    自本指令生效之日起180天之內，按照1992年2月28日波音公司緊急服務通告757-78A0029，改裝兩臺發動機吊架上的反推裝置。拆下盤形閥，在每個反推套筒的關閉及打開管路中裝上一個限流器檢查閥門，然后進行反推系統的功能試驗。
五. 生效日期：1992年 11月 17日
六. 頒發日期：1992年 11月 2日
七. 聯系人： 陳建軍
 CAD1992-B757-12 ／39-0871
              民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
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