1.完成下述部位的內部檢查工作：

      (1)根據波音服務通告737-53-1076R4，對登機口、廚房門、貨艙、前起落架艙、隨機登機梯門、電子、電器設備艙、機翼撤離窗口的機身蒙皮切口處內部粘有加強板區域；BS360至BS420、S-15L和S-25L之間的區域；以BS277至BS1016之間的每個周向對接部位進行詳細的目視檢查，檢查該部位有無裂紋、腐蝕或存在分層。

      (2)根據波音服務通告737-53-1076R4，對登機口、廚房門、貨艙、前起落架艙、隨機登機梯門、電子/電器設備艙以及機翼撤離窗口的機身蒙皮切口處粘有加強板的非機械緊固的區域進行超波檢查，檢查該區域有無腐蝕或存在分層。

     2.根據本指令E.1的檢查結果，完成下述適用的內容［E.2.(1)或E.2.(2)或E.2.(3)］：
      (1)如果未發現有裂紋、腐蝕或分層，則以不超過12000次飛行循環或4年的時間間隔，以先到為準，重復本指令E.1段所要求的檢查工作。

      (2)如發現有腐蝕，則在下次飛行前，根據本指令F，修理之，并在修理后，繼續以不超過12000次飛行循環或4年的時間間隔，以先到為準，重復本指令E.1段所要求的檢查工作。

      (3)如果發現有裂紋或存在分層，則在下次飛行前，根據本指令G，修理之，并在修理后，繼續以不超過12000次飛行循環或4年的時間間隔，以先到為準，重復本指令E.1段所要求的檢查工作。

    F.對在本指令A、B、D和E段所要求的檢查中，發現有腐蝕，但無裂紋的地方，應在下次飛行前，使用低頻渦流檢查該部位材料損失量。

     1.如果材料損失量未超過蒙皮或加強板厚度的10％，則在下次飛行前完成F.1.(1)或F.1.(2)所要求的工作。
      (1)根據波音服務通告737-53-1076R4，修理之；或
      (2)以不超過2250次飛行循環或6個月的時間間隔，以先到為準，重復地實施低頻渦流檢查，直到完成修理工作后為止。
     2.如果材料的損失量等于或大于蒙皮或加強板厚度的10％，則在
  CAD1993-B737-01／39-0921
下次飛行前，根據波音服務通告737-53-1076R4修理之。
    G.對在本指令A、B、D和E段所要求的檢查中，發現有裂紋或存在分層的地方，應在下次飛行前，根據波音服務通告737-53-1076R4，修理之。
     1.修理時使用單邊施工的緊固件(BLIND FASTENER)只能算作為臨時修理。在臨時修理后，必須以3000次飛行循環的時間間隔，重復檢查單邊施工緊固件(BLIND FASTENER)有無松動或丟失，并在修理后10000次飛行循環前，使用凸頭的實心緊固件更換單邊施工緊固件。

     2.在1991年5月28日前使用了單邊施工緊固件的修理必須在1991年5月28日后1000次飛行循環以內并在此后以不超過3000次飛行循環的時間間隔，檢查單邊施工緊固件有無松動或丟失。在修理后10000次飛行循環以內，使用凸頭的實心緊固件更換單邊施工緊固件。

     3.如果發現單邊施工緊固件有松動或丟失現象，則在下次飛行前，根據服務通告737-53-1076R4，用實心的緊固件更換之。

H.根據波音服務通告737-53A1042R9或R8或R7或R6或R5或R4或R3或SB737-53-1042R2或R1，或在生產時，裝有整體的機腹蒙皮(SOLID BELLY SKINS)，即可終止本指令A、B、C、D、E和F段對整體機腹蒙皮腐蝕和疲勞的檢查。

I.本指令代替了原FAA AD91-09-10 修正案39-6978。
　
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