曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

波音送進市場的二手機同樣有完善的售后服務。凡是波音賣出的飛機，不論是不是波音家族系列的產品，它一律提供后勤支援。有一次，波音賣了一架洛克希德的 L—1011型機給一家租機公司，專飛波特蘭、俄勒岡和夏威夷航線。一天，租機公司告訴波音公司的有關主管人員赫特曼，說他們有一架三星客機的娛樂系統出了故障，維修人員搞了 3天都沒有找出毛病聽在，請波音派人去檢修一下。
赫特曼當即派去了工程師狄克。第二天上午，赫特曼上班時，發現狄克還在辦公室，不由怒喝道：“你這家伙，不是讓你去波特蘭修理一架 L—1011星客機嗎，你怎么還不動身？”
狄克笑說：“我已經去修過了。”
“噢，這么快？”赫特曼瞪大了眼睛，“人家 3天都沒有搞好呢..”
“其實沒有什么大不了的問題，就是一根保險絲燒斷了，換了一個就行了。我晚上 9時到達，9時半修好了，11時就乘機返回了家..”狄克簡要地匯報了經過，然后補充了一句：“他們的維修人員要求我保密。”
波音在成立二手機銷售服務部時，手頭已有 70架各類型號的舊飛機。銷售負責人吉姆·布魯曾經召開過一個記者招待會。
有記者問：“舊飛機有人要嗎？”
“有。”布魯自信地回答。
記者又問：“那你準備將這些飛機賣給誰？”
布魯說：“我想，在第三世界中是有市場的，因為這些飛機都很便宜..”
然而結果卻出人意料，這些二手機一推向市場，美國的一些航空公司紛紛訂購，一下子買去了 68架，另外兩架則由英國的一家航空公司購得。
“以舊換新”的戰術，又使波音拉緊了許多的客戶，這是波音在飛機銷售市場長期處于霸主地位的諸多因素之一。
從目前民用機的市場銷售情況來看，美國波音民用飛機集團和歐洲的“空中客車工業集團”是勢均力敵的兩大主帥。波音是“老牌帝國”，“空中客車”則是后起勁旅，雙方你爭我奪，彼此都占據了相當數量的市場份額。
1994年 10月，“空中客車”工業集團在一次新聞發布會上透露，當年上半年“空中客車”的銷量已經超過波音飛機位居世界第一，占世界飛機銷量總數的 55％，共銷售了 69架飛機，價值 43億美元，而波音飛機則只銷售了 51架。
到了 1995年 6月，在巴黎舉行的飛機展銷會上，這兩支勁旅又進行了一輪比誰的飛機飛得更快、載客更多而又更便宜的角逐，結果波音略勝一籌，它聲稱贏得了 40億美元的訂單，從而又跑到“空中客車”的前面去了。
不過，波音和“空中客車”既是對手，又是朋友。它們為了各自的利益而競爭，同時也在航空領域里促進了人類的發展。這兩家對手曾經坐在一起為一個共同的話題進行討論磋商，那就是它們能否在建造 600—800座以至載容量更多的大型客機上進行合作。雙方都拿出了自己的方案。但是市場反饋的信息則不容樂觀，很少客戶對此感興趣。這幾乎是從“空中客車浮曠空中火車”的大飛躍，人們似乎一時對此還缺乏心理承受能力。
有一點是可以肯定的，由于競爭，由于人類共同利益的需要，未來的藍天將更加精彩，更加繽紛奪目。
第二十五章飛機圖騰公關形象享盛譽
飛機是波音的圖騰。這是波音最基本最突出的公眾形象。
在由美國《財富》雜志主辦的最受尊崇公司的排名榜中，波音由 1994年的第 18位上升到 1995年的第 13位，并且蟬聯最受尊崇的飛機公司的榮譽..
波音的公關業務是從 60年代初 727誕生時期開始的，比爾·阿倫為公關接待部門訂下了許多嚴格的規則，其中一條就是不準為客戶拉皮條找女人..
747—400的叫大航程為 13330公里。
在三種艙位布局下，可客納 420個座位。在兩種艙位布局下，國內型飛機可容納 569位乘客，運用于乘客密集的回內及地區性航線。
波音的公共關系形象就是飛機。盡管波音還有許多的產品，包括尖端的電腦系統以及海上的飛艇等等，但飛機畢竟是波音的當家產品。在許多公共場合，在許多的波音人員的辦公室里，都擺放著波音飛機的模型。向外國貴賓贈送禮品，新款式的飛機模型常常是首選。
飛機是波音的圖騰。
波音和飛機就像一個人和他的影子那樣密不可分。而陽光下波音飛機的影子幾乎投射到了世界上的每一個地方。
波音——飛機。
飛機——波音。
這就是全球大多數人心目中的波音形象。這個形象就像和平鴿一樣美好。
1995年 3月，波音公司董事會主席弗蘭克·施龍智前往新加坡出席了由美國《財富》雜志主辦的 Fortune環球論壇（Fortune Global Forum）。他在講壇上發表演說時表示：“波音公司未來的成就，將取決于能否掌握客戶的要求，并以客戶的需求，而非本公司的需求出發，集中發展科技..”
可以說，這就是波音之所以成功的秘訣。這也是波音在客戶中，在人們心目中樹立的美好形象。就在《財富》雜志主辦的最受尊崇公司排名榜中，波音由 1994年的第 18位上升到 1995年的第 13位，并且蟬聯最受尊崇的飛機公司的榮譽。
3月 6日出版的《財富》雜志是根據 8項評選標準排出最受尊崇的公司名次的。這 8項評選標準分別是：①管理素質；②產品和服務素質；③創新精神；④長期投資價值；⑤財務狀況；⑥吸引、栽培和挽留人才的能力；⑦對社會及環境的責任感；⑧能否有效運用公司資產。有萬余名高級行政人員、工商界的董事和財經分析員參與評分工作，他們在 41個行業中，排出了 395家公司的名次。排在波音前面的有微軟（Microsoft）、可口可樂、摩托羅拉、英格爾..等一批中國人所熟悉的世界級明星公司。《財富》雜志指出，這些公司之所以能獲得最受尊崇的佳績，原因之一是它們給予雇員充分自由，在工作中發揮勇于進取的美國精神。
1995年 1月，亞洲地區著名的經濟類雜志《遠東經濟評論》在它舉辦的亞洲地區占領先地位的 200家公司評選中，波音位居第 10名，超過其他大型跨國企業如美國電話電報公司（AT＆T）、萬國商業機器（IBM）、達姆拉——奔馳（PaimlerBemz）..等等。
可以說，波音在美國、在亞大地區以至在全世界都享有盛譽。這首先是因為波音出色的業績。設計好每一架飛機就等于設計好波音的公眾形象。
　
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