曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

“噢，阿倫先生，這，這..”史達培一時不知說什么好。他知道，阿倫從來就很討厭那種沒有勇氣的懦夫。
“你干還是不干？我只要你一句話。”阿倫干脆利落地發問。
“既然這樣，那我就恭敬不如從命了。”史達培知道這份“榮幸”的份量，他也知道“榮幸”加身是推脫不掉的。
“這就對了！老弟，”阿倫轉換了一種語調說：“不過我要提醒你，你不但要造出世界上最大的飛機，在此之前，你還必須造出世界上最大的廠房..”
史達培立即坦率地說：“阿倫先生，這將需要一大筆經費，波音的財力能支持這個計劃嗎？”“波音哪怕傾家蕩產，也要完成這個計劃。財力上你放心，我會全力支持你的！”史達培于是“榮幸”地接下了這個決不輕松的擔子。比爾·阿倫對 747計劃一往情深，寵愛有加。今生今世。除了 747，他不會再對任何東西感興趣。他對 747投入了全部的心血和熱情。為了 747的計劃，阿倫親自飛往紐約，與泛美的崔伯當面談判。他知道，只要贏得了泛美，一切問題便都迎刃而解了。
崔伯是生意場上的老手。作為一家航空公司的大老板，他與阿倫共進晚餐，都是各付各的賬的。他已向波音報出了 747的價格，如若要他從價格上退步，那真比登天還難。崔伯死死咬住每架 747訂價 2200萬美元就再也不讓步了，這時再要拔他一根毛都很困難。
阿倫則口若懸河，滔滔不絕，歷數 747的方方面面的預算，以求攻克崔伯的價格底線。但任憑阿倫說得地動山搖，崔伯還是穩如泰山一動不動。
泛美航空公司對 747的要求當時確實是冠蓋天下的。他們要求 747有 400個座位，有 5000英里航程，巡航高度 35000英尺，能夠在 8000英尺以內的跑道上起落，而且，還提出了一個特別條款，即 747必須可以從機鼻上進貨。
這條特別要求是崔伯堅持加上去的。顯然，他給 747留了一條后路。在他看來，超音速飛機將來一定會雄霸藍天，747也許會被淘汰的，那時就可以改做從機鼻進貨的運輸機了。波音的一些設計工程師當時也有這種考慮，所以從機鼻進貨沒有成為雙方談判的一個障礙。
阿倫費盡口舌唯一想突破的就是訂價，但他后來發現這幾乎是對牛彈琴。崔伯在訂價上的態度和口氣就像花崗巖一樣強硬。
阿倫幾乎被崔伯的強硬態度氣得七竅生煙，最后實在談不下去了，一氣之下，他乘飛機返回了西雅圖。
崔伯是久經沙場的，看到阿倫這種態度，他又向洛克希德通眉眼，建議他們制造 C—5A民用客機。而洛克希德正在軍方 C—5A合約的興頭上，無暇它顧，明確拒絕了崔伯的要求。
在這種情況下，波音和泛美還是走到一起來了，它們最終簽下了 5.5億美元的合約。這是一筆空前的大買賣，泛美一口氣訂購了 25架波音 747。
不過，崔伯又在合約中提出，在泛美的 25架飛機沒有交清之前，波音不得把 747賣給任何一家航空公司。顯然，泛美希望首先在航空市場上獨家使用波音 747，而且盡快地將飛機投入航線上營運。一架 747的載客量是 707的三倍，它的票價因此會下降，這樣可以吸引國際旅游市場上的游客，泛美期待著能盡快地從游客身上賺回它的投資來。
泛美畢竟是一家頗有影響的大公司，它是波音 747市場的一個制高點，拿下了這個制高點，其它“小山頭”也就所向披靡。就在泛美簽定訂單之后，許多航空公司也聞風跟進，其中還有一些道格拉斯的忠實客戶。
就這樣，波音 747尚未問世，就已經先聲奪人了。
令史達培撓頭的“榮幸”開始了。
他必須在工程師們的圖紙設計完成之前將未來 747的“產房”先蓋好。
頭一個讓他頭痛的難題就是買地。
為了“巨無霸”的 747的誕生，必須要蓋一間“巨無霸”的“產房”，這間“產房”需要 2000畝土地。世事變遷，今非昔比，波音再也碰不到當年用一塊錢買一塊地皮的好運氣了。如今不但地價暴漲，有的賣主還趁機狠狠地敲你一下。在他們眼里，波音已經是一棵根深葉茂的搖錢樹，不狠狠搖它大把大把的美元下來，那是不會放手的。
有一對老夫婦，占有 2000畝土地中的 5畝地，不過是區區 5畝，卻讓波音人大傷腦筋。論市價是每畝 4700美元，他們卻抬到了 5000美元，說這塊地已經是他們最后的命根子，波音要把“命根子”刨去，那就要出得起大價錢。左磨右纏，波音實在拖不起時間，只好同意了。哪知那兩口子“命根子”并不在這 5畝地上，要簽字的時候，那位太太又不見了蹤影，連丈夫都不知道她上哪兒去了。這塊“命根子”是屬于兩個人的，一人不簽字，另一人簽也沒用。于是波音打著燈籠滿世界幫著先生找那位太太，費盡了周折，才買妥了那 5畝地。
諸如此類的例子，舉不勝舉。其買 2000畝地的麻煩程度，決不亞于中國的城市拆遷征地。
西雅圖的冬季是寒冷的。風暴、雪暴，一場接著一場，鋪天蓋地，日月無光。隨后又是綿綿無盡期的細雨，老天像漏了似的，漸浙瀝瀝地滴個沒日沒夜，沒完沒了。
在這種惡劣的氣候條件下要蓋一間世界上最大的廠房，那確實談何容易。美國人曾經以英勇無畏的拓荒精神開發了西部地區，其中特別艱苦的就是在荒無人煙的地方修筑鐵路。如今位于美國最西部的西雅圖的波音人，要在風雨交加之中修筑一條通往藍天之路。
季節無法選擇，時間不能等待，工程必須立即上馬。工程主管巴勒·拉默找到史達培，提出了一系列困難，史達培則明確地說：“困難你別說了，需要什么條件我幫你解決。”
“你再給我一些工人。”
“馬上派給你！”
“清理地基需要推土機、運輸車..”
“我會給你配最新式的機械，說吧，巴勒，還要求什么！”
史達培是一個痛痛快快的人，他答應了巴勒提出的所有條件，而他對巴勒只有一個要求，那就是按時完成施工任務。最后史達培問道：“怎么樣，萬事俱備了吧！”
“不，”巴勒突然提出了一個意外的要求，“其實我最最需要的是一個月的艷陽天..”
“這個要求你去向老天爺提吧，跟我說沒用。”史達培搖了搖頭，聳一
下臂膀，又攤開了雙手。“您現在就是我的老天爺了，沒有好天氣，工期推遲行不行？”巴勒苦笑了一下。“不行！”史達培斬釘截鐵地吐出兩個字，轉而他又放松了語調說，“不
　
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