曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

電車、土豆和垃圾場的故事，都是波音傳奇的枝枝蔓蔓，還不是主干。那些故事雖小，但自有其感人之處。就像一滴水能反映太陽的光輝一樣，那些小故事也可以從側面反映出波音公司的創業精神。
波音傳奇還有許多的枝干。所謂樹大根深，每一條枝干，都是發韌于波音的創業精神。
花開千枝，聊表一朵。
人們一般都知道波音造飛機、造火箭，不知道它也造過小汽車，造過艦艇。其實波音是一棵遮天蔽日的大樹，什么樣兒的烏兒都有過，太空游的、天上飛的、地上跑的、水上行的..波音都制造過。
波音有個船舶部，主任名叫柏特曼。他學的是航空工程，但長期在海軍服役，退伍后就進了波音。既然在艦艇上干過，波音就把他安排在船舶部。
60年代初，海軍方面急于發展反潛艇武器，撥了 208萬美元給波音，希望能研制出一種噴水式推進器動力的海上獵潛艇。波音是制造水上飛機起家的，而這種獵潛艇也是貼著水面飛行而不是浮在水上航行，所以海軍方面對波音寄予很大希望。
制造飛機一般都要先研制原型機，或者叫試驗機。柏特曼也想參照這種慣例先做一艘試驗艇。而建造這樣一艘試驗艇軍方的 208萬美元顯然是不夠的，他要求波音再撥一筆錢以作研制費用。
“不行！”主管這方面工作的斯啟勒一聽就冒火了，波音與軍方打交道不能老是貼錢進去，這種賠本的買賣波音已經做過不少了，眼下波音財務困難，是撥不出這一筆錢來的，所以斯啟勒連連搖頭：“不行！無論如何也不行！”
“做一艘試驗艇是需要一筆錢的..”柏特曼爭辯說。
“你別再說了，你不必做一艘試驗艇，先做一艘模型吧！”斯啟勒毫不通融地封住柏特曼的口。
但柏特曼仍據理力爭：“您很清楚，模型是一回事兒，試驗艇又是一回事兒..”
“這我知道，但預算給我們多少錢，就干多少錢的活兒。就這么定了！”
柏特曼碰了一鼻子灰，但又不善罷甘休。他苦心孤詣來一番變通，向各個分管部門來一個各個擊破。他向這個部門要求一套控制系統，又向那個部門要求一臺引擎，再向另一個部門要求一些金屬材料。由于是分別申報領取的，金額有限，容易得到批準。而柏特曼將方方面面的設備、材料組合到一起，就完成了一艘試驗艇。他把這艘艇取名為“小噴氣艇”。
斯啟勒后來發現柏特曼搞了名堂，把他叫來大訓一頓，說：“柏特曼，你膽子真不小，竟敢糊弄我！”柏特曼嘿嘿一笑：“我哪敢呀，這都是人家閑置的設備材料，不用也浪
費了..”“你還狡辯，我今天就讓你滾蛋！”斯啟勒怒氣沖沖地叫道。“斯啟勒先生，您還是高抬貴手先留我一天吧，”柏特曼不緊不慢地說，
“小噴氣艇已經制作出來了，您總該看看吧！”“你那個東拼西湊的玩意兒有什么好看頭..”斯啟勒露出不屑一顧的神態。“我們明天到華盛頓湖去試試，您倒一杯咖啡放在舵輪前，我們在浪尖
上沖行，如果有一滴咖啡濺出來，隨您怎么處置都行..”“真有那么平穩？”斯啟勒疑惑地問道。“真的！”柏特曼信心十足地回答。“那好，明天我倒真要見識見識，如果不行的話，你這獵潛艇計劃就別
搞了。”第二天，他們到華盛頓湖上試了試，果然如柏特曼所保證的那樣，小艇在水波之上飛得安安穩穩。“柏特曼，好小子，真有你的！”斯啟勒笑開了懷，朗朗地說，“你就照這只小噴氣艇的樣子去造你的獵潛艇吧，經費我批給你！”后來，波音船舶部制造了六艘獵潛艇，分別為鷲鷹號、小鷹號、雙子星號、武仙號、金牛號和飛馬號。它們一直在海軍服役了 20多年。
波音是習慣干將軍用品改為民用品的。它又將這種噴氣快艇改為客運快艇，很快受到了許多客戶的歡迎，遠銷中南美洲、歐洲、亞洲等地區，其中香港一家水上船舶公司就買了 14艘波音的噴氣炔艇，財源由此滾滾而來。
這樣，波音又開辟了一條水上財源。
另外，這個時候波音還在開發電腦市場。它在自身的電腦服務部門的基礎上不斷擴大，到了 1990年，已經有六個服務中心，雇員有 13000人，年營業額達到 15億美元。
第十七章人為障礙超音客機遭夭折
美國飛行員那格爾駕駛 X—1型火箭飛機首先沖破了令人生畏的“音障”，將人類帶進了超音速飛行的時代。
超音速客機是波音的一個美麗的夢幻，它戰勝了許多強手贏得了超音速客機的計劃，但因為它無法沖破一系列的人為障礙，耗資 10億美元的超音速客機在問世之前就令人遺憾地夭折了..
每架波音飛機都需要幾千名員工努力工作方能完成，飛機交付前，要先飛到 8英里外的交付中心，這時，員工們終于看到他們心血凝聚的成果。
試飛準備組飛行檢查員領隊被得·動用說：“飛機第一次沖上云霄，這憎景專人激動，我深切理解每位員工的自豪和成就感。”
超音速噴氣客機計劃是波音的一個得不償失的勝利。波音至今還分不清這到底是一枚甜果還是一枚苦果。
波音為了這個計劃投入了很大的人力、物力、財力，結果獲得的只是像肥皂泡一般美麗的夢幻。
超音速飛行也是人類的一個企盼很久的愿望。音速也可稱聲速，即聲波在介質中傳播的速度。超音速飛行，就是超過聲音在空氣中傳播速度的飛行。科學上定義馬赫數大于 1的飛行為超音速飛行。
超音速飛行遇到的最大威脅是“音障”。當飛機速度達到音速時，會出現一股巨大的“激波”，像一堵無形的墻一樣阻擋住飛機，使飛機產生強烈的抖動，這就是所謂的“音障”。它曾經使一些飛機空中解體，飛行員魂歸天國。在 40年代，僅僅美國就有 18位優秀的飛行員在向“音障”挑戰時付出了寶貴的生命。
世界上第一位成功地沖破“音障”的飛行員是美國空軍的查爾斯·耶格爾上尉。他在第二次世界大戰中擊落德國的飛機 13架，被稱作是王牌飛行員。
1947年 10月 4日，加利福尼亞州的愛德華空軍基地上空陽光燦爛，一架 B—29型飛機飛上了藍天，在它的腹部吊著一架 X—1型火箭飛機，這架X—1與其說是一架飛機不如說更像一發炮彈。當飛機升至 3000米高度之后，24歲的耶格爾上尉從 B—29艙口懸掛的梯子上爬到下面的 X—1飛機狹窄的駕駛艙中坐定..
　
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