曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

網接入工作。四是全面推動《民用機場公安
機關警力配備標準》的貫徹落實工作。五是
加強反劫、防恐、處突工作，完善空警勤務
派遣機制。
（五）加快航行新技術應用步伐，提
高安全運行裕度
按照《中國民航基于性能的導航實施
路線圖》，加快包括所需導航性能（RNP）在
內的基于性能的導航（PBN）航行新技術的
應用。加快推進機場實施RNAV、RNP
APCH、RNP AR 飛行程序，以及ADS －
B 和EFB 相關的工作。編寫制定《RNP
APCH運行批準指南》咨詢通告，做好PBN
相關培訓工作。按照飛行程序新的職責分
工，加強飛行程序管理，規范和管理飛行程
序的設計、審批和優化工作，確保做到平穩
過渡。做好航行新技術的研究、開發和管理
工作，建立航行新技術應用風險預測機制，
對高原復雜機場RNP 運行可能引發的風
險、飛行機組過于依賴航空器自動控制可
能引發的風險以及新機載設備可能引發的
風險重點進行監控，最大限度地降低潛在
風險，保障航行新技術的推廣應用順利進
行。
（六）推進適航審定系統建設，支持
民族航空產業
民航局將積極建議國務院重視適航審
定工作對發展我國大型客機的重要意義，
加強適航審定能力建設，落實機構人員編
制和審定中心運行經費。同時，民航局將加
快適航審定體系建設的步伐，完善適航審
定規章、程序，做好運輸類飛機適航標準、
生產許可審定程序和監造工作指南等規章
程序的修訂工作。加強適航審定中心建設，
要把安全關口前移至飛機設計、制造、驗證
的全過程。一是為上海、沈陽審定中心增加
編制。二是著手在北京、西安、成都分別建
立發動機適航審定中心、航空器適航驗證技
術研究中心和航油航化適航審定中心。推進
職責下沉，在監管局增加適航審定職能的試
點工作。加強對航空產品設計和制造單位的
監督檢查，繼續抓好ARJ21新支線飛機、新
舟600（MA600）飛機以及直15（Z15）直
升機型號合格審定和預投產適航管理工作，
做好對C919 大型客機、蛟龍600 大型水陸
兩棲飛機型號審定的前期準備工作。
（七）鞏固通航安全基礎工作，扶持
通航安全發展
今年要充分把握好低空空域改革試點
有利時機，進一步加強通航安全基礎建設。
一是完善通航相關規章標準。二是要服務
于通航企業的培訓工作，通航企業效益普
遍不佳，培訓工作開展不到位。一方面民航
局組織的管理培訓要給通航企業提供優惠
政策，另一方面管理局、監管局也要組織對
管理人員、飛行人員、簽派人員、維修人員
技術培訓，提高通航人員整體業務水平。三
是加強通航監管隊伍建設，加大監管力度。
各管理局要根據監管任務，建設通航主任
監察員制度。幫助通航企業查找隱患，解決
問題，規范通用航空安全運行。嚴格通航飛
行訓練檢查考核和通航飛機的年度適航檢
查，加強航空護林和農化作業一線監察。各
通航單位要切實抓好安全工作，合理安排
作業生產，保證保障能力和運行量相適應，
嚴格管理，確保通航飛行安全。
（編輯 肖靜）
特別關注: 實施安全管理體系的經驗與反思
加強維護管理
改善飛行區保障工作
加
徐存辛
民航總局基建機場司司長
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目前, 飛行區保障工作的任務, 是
根據年初民航工作會議的精神, 進一
步宣傳貫徹民航總局黨委提出的“ 三
句話” 、“ 八個字” 、“ 一嚴兩抓” 民航工
作總體要求, 聯系機場飛行區保障工
作情況, 總結成績, 交流經驗, 并采取
措施, 解決存在的問題, 進一步改善找
國民航的機場飛行區保障條件, 提高
飛行區維護技術水平, 促進飛行安全
與航班正常工作, 以適應我國民用航
空事業飛速發展的需要。
一、飛行區保障工作的主要成績
今年以來, 在全國民航基建機場
系統廣大干部職工的共同努力下, 保
證了機場飛行區處于安全適用狀態,
沒有發生因飛行區保障原因造成飛行
等級事故在機型不斷更新、航班密度
不斷增長的情況下, 事故征候比過去
明顯減少, 與全國民航其他行業系統
共同努力, 為保證全行業的年度生產
計劃和其他飛行任務的順利實施提供
了重要條件, 做出了應有的貢獻。上述
成績, 主要體現在以下幾個方面。
一是, 各級機場管理機構對安全
形勢有了進一步的認識, 初步形成了
重點抓好飛行區保障工作的整體合
力。今年以來, 各單位通過貫徹黨中
央、國務院領導同志對民航工作的一
系列重要指示和民航工作會議、電話
會議、局長總經理會議精神, 使各級領
導和廣大干部職工對民航安全形勢有
了進一步的認識, 增強了危機感、緊迫
感和責任感, 提高了抓安全工作的積
極性和主動性。機場飛行區是機場最
重要的主體設施之一, 飛行區的適用
狀態直接關系飛行安全, 各級機場管
理機構在貫徹去年全國民航機場管理
工作會議精神的基礎上, 堅持嚴字當
頭, 落實安全責任, 以整頓為動力制定
了打好安全翻身仗的措施, 做到了嚴
肅對待飛行區出現的每一個問題, 通
過實行“ 飛行區保障重要情況月報”制
度, 建立了一個從基層航站到民航總
局的安全信息網絡。初步形成了重點
抓好飛行區保障工作的整體合力。
二是, 各地區管理局、省市、區
局、通航公司、飛行學院注意發揮機場
管理方面的職能, 在貫徹執行機場使
用許可證制度、機場飛行區適航檢查
　
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