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電磁活門
電動液壓伺服活門
LVDT—偏航阻尼器
方向舵位置
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —16— 22—23—00
偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU 作動筒— 電磁活門
目的
在主方向舵PCU 上的偏航阻尼器電磁活門使偏航阻尼器系統增
壓。當你銜接偏航阻尼器系統后，電磁活門向控制主方向舵PCU 上
的偏航阻尼器作動筒的電動液壓伺服活門（EHSV）傳送液壓液。這
將使方向舵移動起偏航阻尼作用。
具體說明
這些是在電磁線圈上的三個液壓孔
— 輸入壓力孔作為輸入液壓
— 輸出孔作為向EHSV 和偏航阻尼器作動筒的輸出。
— 返回孔作為液壓液返回油箱之用
— 一個電接頭將電磁活門連接到SMYD 計算機。
功能介紹
當偏航阻尼器銜接后，它使電磁活門通電，該活門在壓力的作用
下將液壓液送到EHSV 和偏航阻尼器作動筒。
22—23—00—007 Rev 2 12/05/1998
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有效性
YE201 —17— 22—23—00
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偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU 作動筒— 電磁活門
電連接頭（來自SMYD）
返回孔
輸入壓力孔（液壓液源）
液壓輸出孔（到EHSV）
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有效性
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偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU — 電動液壓伺服活門
目的
對于主偏航阻尼，在主方向舵PCU 上的電動液壓伺服活門將來
自SMYD 1 的電氣指令信號改變為受控的液壓流送到主方向舵PCU
上的偏航阻尼作動筒。EHSV 控制著使方向舵移動的偏航阻尼器作動
筒的移動速率和方向以提供主偏航阻尼。
具體說明
在EHSV 上有下列四個液壓口
— 輸入口作為噴射管控制器/控制滑閥之用
— 回油口
— 兩個到偏航阻尼器作動筒的輸出口
一個四針的電接頭將SMYD 計算機連接到EHSV。
功能介紹
當一個作為偏航阻尼的電信號來自SMYD 計算機時，它將使
EHSV 中的噴射管移動。這將造成在控制滑閥兩端的壓力的變化。這
個壓力差將使得控制滑閥移動，這將改變兩個輸出口中的每一個的輸
出壓力。這種輸出壓力的變化將引導壓力下的液壓液在所期望的方向
上移動偏航阻尼器作動筒做偏航阻尼。
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有效性
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偏航阻尼器系統— 主方向舵PCU— 電動液壓伺服活門
輸入壓力口（液壓源）
回油口
電接頭（來自SMYD）
向偏航阻尼器作動筒輸出的輸出口
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有效性
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偏航阻尼器系統— 失速管理偏航阻尼器
目的
失速管理偏航阻尼器（SMYD）使用來自ADIRU 的慣性數據和
來自飛機傳感器的其它數據來探測由荷蘭滾和湍流造成的不期望的
飛機的偏航運動。SMYD 向主方向舵PCU 發送指令以移動方向舵來
減小不期望的偏航。
具體說明
SMYD 重10 磅。它功耗為10W。它在其組件的前面板有下列這
些特點：
— 標準的波音BITE 模塊
— 在標牌上有BITE 指令說明
— BITE 顯示器
— BITE 鍵盤
BITE 指令說明
在SMYD LRU 前面板上的BITE 指令說明介紹了如何做組件的
測試及BITE 軟件的使用。
關于BITE 的更多信息，參見本節后面BITE 操作一節。
顯示器
SMYD BITE 模塊有一個二行的琥珀色的顯示器。每行有8 個字
母字符。顯示器顯示有關故障類型，維護信息碼和故障細節之類的信
息。對SMYD 1，BITE 與失速管理功能及主偏航阻尼功能相聯并為
這些功能提供故障數據。
鍵盤
你使用鍵盤來操作SMYD BITE。鍵盤有下列這些鍵：
— ON/OFF 鍵以接通BITE
— MENU（菜單）鍵用以進到主和前一菜單頁
— 向上箭頭鍵用于在一個菜單中前頁的選擇。
— 向下箭頭鍵用于在一個菜單中下頁的選擇。
— YES 鍵來回答問題
— NO 鍵來回答問題
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有效性
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BITE 指令說明
偏航阻尼器系統— 失速管理偏航阻尼器
BITE 顯示器
BITE 鍵盤
BITE 模塊
注釋：
SMYD LRU 是一個靜電敏感裝置。處理LRU 時使用正
確的程序
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有效性
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偏航阻尼器— SMYD 1 — 功能介紹
概述
失速管理偏航阻尼器（SMYD）使用來自飛機傳感器的模擬和數
字輸入計算偏航阻尼指令。SMYD 1 通過主方向舵PCU 提供主偏航
阻尼。
銜接聯鎖
SMYD 向方向舵PCU 上的偏航阻尼器電磁活門供應28V dc。當
電磁線圈通電后，在壓力的作用下，它向EHSV 傳送液壓液。EHSV
向偏航阻尼器作動筒施加液壓以移動方向舵。
偏航阻尼
SMYD CPU 具有用于偏航阻尼的控制程序軟件。下列這些傳感
器向SMYD 1 傳送輸入用于主偏航阻尼的軟件計算：
— MCP
— ADIRUS（慣性和大氣數據）
— 左AOA 傳感器
— FMC
— 主方向舵PCU 上的LVDT
　
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