曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

行機(jī)組輸入飛機(jī)的總重。
如果首先輸入了零油重（LSK 3L），則計(jì)算的總重將自動(dòng)顯示
在這里。
行2L 顯示燃油數(shù)據(jù)區(qū)。它顯示來(lái)自燃油量指示系統(tǒng)（FQIS）的
總?cè)加椭亍?br /> 行3L 顯示ZFW（零油重）提示符。它讓飛行機(jī)組輸入飛機(jī)的零
油重。
如果首先輸入了總重（LSK 1L），則計(jì)算的零油重將自動(dòng)顯示。
行4L 顯示預(yù)留提示符。它讓飛行機(jī)組輸入預(yù)留燃油重量。
行5L 顯示成本指數(shù)提示符。該數(shù)據(jù)區(qū)的缺省值為方框提示符。
數(shù)值的范圍是0—200。
行6L 顯示下列提示符之一：
— 索引（選擇INIT / REF 索引頁(yè)）
— 刪除（當(dāng)數(shù)據(jù)修改時(shí)顯示）
行1R 顯示TRIP / CRZ ALT（航程/巡航高度）數(shù)據(jù)區(qū)。航程高
度給機(jī)組一個(gè)選擇巡航高度的參考。航程高度是最短巡航時(shí)間內(nèi)的最
佳成本高度。它在下列數(shù)據(jù)設(shè)定后計(jì)算并顯示的：
— 出發(fā)和目的地機(jī)場(chǎng)（ROUTE 頁(yè)）
— 總重
— 成本指數(shù)
CRZ ALT（巡航高度）方框提示符讓飛行機(jī)組輸入巡航高度。
在該頁(yè)上設(shè)置的巡航高度也在CLIMB（爬升）、CRUISE（巡航）、
和RTE（航路）段頁(yè)上顯示。CRZ ALT 可作為高度（英尺）或飛行
高度層輸入。
行2R 顯示CRZ WIND（巡航風(fēng)）指示符。它讓飛行機(jī)組輸入巡
航的風(fēng)速和風(fēng)向。缺省值為000/000。
34—61—00—037 Rev 7 03/08/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —120— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — 性能初始化頁(yè)
行3R 顯示ISA DEV（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣偏離）提示符。它顯示國(guó)際
標(biāo)準(zhǔn)大氣偏離。數(shù)據(jù)格式為+/-××F 或+/-××C。
行4R 顯示T / C OAT 提示符。它顯示預(yù)測(cè)的爬升頂點(diǎn)外界的大
氣溫度。數(shù)據(jù)格式為+/-××F 或+/-××C。
行5R 顯示TRANS ALT（過(guò)渡高度）數(shù)據(jù)區(qū)。它顯示高度，在
這個(gè)高度上FMCS 改變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)氣壓高度。缺省值為18000 英尺。然
而，飛行機(jī)組可輸入另外的數(shù)值。如果離場(chǎng)程序有一個(gè)不同的過(guò)渡高
度并且機(jī)組沒(méi)有人工輸入一個(gè)值時(shí)，它將自動(dòng)改變。
行6R 顯示N1 LIMIT 提示符。它選擇N1 限制頁(yè)。
下列這些數(shù)據(jù)區(qū)在飛行結(jié)束時(shí)將被清除：
— 總重
— 巡航重心
— 零油重
— 預(yù)留
— 航程/巡航高度
— 巡航風(fēng)
— 爬升頂點(diǎn)OAT（外界大氣溫度）
性能限制頁(yè)
行1L 顯示時(shí)間誤差容限數(shù)據(jù)區(qū)。它給出在一個(gè)航路點(diǎn)的時(shí)間誤
差容限，該航路點(diǎn)是用于要求的到達(dá)時(shí)間（RTA）功能的。FMCS 使
用這個(gè)容限來(lái)計(jì)算飛機(jī)的速度。數(shù)據(jù)的輸入范圍是5 秒到30 秒。缺
省值是30 秒。
行2L 和2R 到4L 和4R 顯示爬升、巡航和下降的最小和最大速
度。飛行機(jī)組可在這些數(shù)據(jù)區(qū)改變數(shù)值。
行6L 顯示下列這些提示符之一：
— 索引（選擇INIT / REF 索引頁(yè)）
— 刪除（當(dāng)數(shù)據(jù)修改時(shí)顯示）
行6R 顯示RTA 提示符。它選擇RTA 進(jìn)程頁(yè)。
34—61—00—037 Rev 7 03/08/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —121— 34—61—00
34—61—00—037 Rev 7 03/08/2000
ADIRS 已初始化
FMCS — 顯示— CDU — 性能和初始化頁(yè)
激活的航路或起飛基準(zhǔn)頁(yè)
（選擇性能初始化）
飛機(jī)在地面上
INTT / REF 索引頁(yè)（選擇性能）
CDU
（按壓INIT / REF 功能鍵）
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —122— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — N1 限制頁(yè)
該頁(yè)空白
34—61—00—043 Rev 5 04/07/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 —123— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDU — N1 限制頁(yè)
概述
N1 限制頁(yè)讓飛行機(jī)組選擇發(fā)動(dòng)機(jī)推力限制以顯示在共用顯示器
系統(tǒng)（CDS）上并且由自動(dòng)油門(mén)使用。
頁(yè)面的接近
這些頁(yè)面的接近是通過(guò)在CDU 上選擇N1 限制方式選擇鍵或性
能初始或起飛基準(zhǔn)頁(yè)上的N1 限制提示符。
N1 限制頁(yè)（在地面）
行1L 顯示SEL / OAT 提示符。該數(shù)據(jù)區(qū)讓飛行機(jī)組輸入外界大
氣溫度（OAT）。也可以輸入一個(gè)假定的溫度（SEL）用于降低的起
飛推力。
行2L 顯示TO 提示符。它選擇全起飛推力。
行3L 顯示TO-1 提示符。它選擇第一個(gè)降低的起飛推力。
行4L 顯示TO-2 提示符。它選擇第二個(gè)降低的起飛推力。
當(dāng)選擇了一個(gè)具體的起飛推力后，<ACT>提示符顯示在所選擇的
推力旁邊。FMCS 總是選擇最高可能的爬升推力，這種推力當(dāng)選擇了
一個(gè)起飛推力時(shí)將不會(huì)造成推力的增加，它可防止從起飛推力到爬升
推力的過(guò)渡中油門(mén)桿的前推。
行6L 顯示性能初始化提示符。它可選擇性能初始化頁(yè)。
行1R 顯示起飛N1 提示符。該數(shù)據(jù)區(qū)顯示由FMCS 計(jì)算的激活的
起飛推力。
行2R 顯示爬升提示符。它允許并顯示從起飛方式過(guò)渡后的最大
爬升推力用于自動(dòng)油門(mén)和N1 三角標(biāo)。
行3R 顯示爬升1 提示符。它選擇第一個(gè)從起飛方式過(guò)渡后的降
低的爬升推力。
行4R 顯示爬升2 提示符。它選擇第二個(gè)從起飛方式過(guò)渡后的降
低的爬升推力。
所選擇的爬升推力由位于所選擇推力數(shù)據(jù)區(qū)旁邊的<SEL>提示符
以大號(hào)字顯示。
行6R 顯示起飛提示符。它選擇起飛基準(zhǔn)頁(yè)。
N1 限制頁(yè)（在空中）。
N1 限制頁(yè)讓飛行機(jī)組選擇一個(gè)作為下列推力限制方式的N1 限
制：
—復(fù)飛（GA）
34—61—00—043 Rev 5 04/07/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
　
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